Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

zuück zu AUDI und kurbelt dort die Dieselproduktion an.

Oder wechselt zu VW und verrät Diess, was Tesla alles falsch macht...

Ich hoffe jedenfalls, Peter Hochholdinger weiß, wie er der deutschen Automobilindustrie helfen kann..

 

hier und besonders nebenan tw. "chaotisch" Verwendung (alter) Äußerungen/falscher Begriffe:
bekanntlich gemäß ElonMusk
ursprünglich 500T M3 in 2019 l i e f e r n
dann 500T MS/MX/M3 in 2019 l i e f e r n
aktuell 360-400T MS/MX/M3 in 2019 l i e f e r n
aktuell 90-100T MS/MX/M3 je Quartal l i e f e r n
aktuell 70-100T MS/MX in 2019 l i e f e r n

Zitat @RPM1974:
. . . allein schon knapp 80 000 in Q1 geliefert. . . .

Es waren bisher lediglich MS/MX 12,1T + M3 50,9T = nur 63,0T MS/MX/M3
d.h. mit 92T jetzt in Q2 + 100T in Q3 + 105T in Q4 wäre die Jahres-Untergrenze noch zu schaffen...

Quellen: https://ir.tesla.com/news-releases/...9-vehicle-production-deliveries
https://ir.tesla.com/static-files/b2218d34-fbee-4f1f-ac95-050eb29dd42f  

„ergo waren für diese Kunden hier noch andere Faktoren wie Bestellvielfalt/Qualität/Service/etc.
entscheidend).“
Hast du dafür eine Quelle? Gerade Qualität und Service kann ich mir kaum vorstellen.
Ich denke vielmehr, dass Markentreue die Hauptrolle spielen!  

hier und besonders nebenan tw. "chaotisch" Verwendung (alter) Äußerungen/falscher Begriffe:
bekanntlich gemäß ElonMusk
ursprünglich M3 10T/Woche Ende 2018 p r o d u z i e r e n
dann M3 10T/Woche Mitte 2019 p r o d u z i e r e n
aktuell M3 7T/Woche Ende 2019 p r o d u z i e r e n

zum Vergleich M3 Schnitt 4,8T/Woche x13 in Q1 p r o d u z i e r t
ich tippe daher durchschnittlich rd. 5,5T für Q2 u. 6,0T für Q3 u. 6,5T für Q4  

Quelle https://www.produktion.de/wirtschaft/...-peter-hochholdinger-126.html  

in diesem Falle steht geliefert für
Von den geplanten 425 000 zu produzierenden Autos hat er in Q1 78 000 Autos geliefert, im Form von erbracht.

Nicht in Form von ausgeliefert.  

Nach deiner Prognose müsste ja jetzt die große Industrieabwanderung beginnen :-)  

 

Ford 20 000 in Köln und Saarland
VW in die Türkei....
Siemens hat 10 000 Stellen in D gestrichen, baut 16 000 im Ausland auf

Sag mir wann ich aufhören soll!  

nicht VW  

haben wir nicht Fachkräftemangel in D?

Die CDU hat doch extra ein Facharbeitereinwanderungsgesetz beschlossen.  

 

kein "ich bin zu faul zum lernen und geh deswegen auf FFF" Gesetz.

Das unsere ausländischen Mitarbeiter in meiner Firma in die Tasche stecken ist leider kein Geheimnis!
 

 

kryptisch.

Kapier überhaupt gar nichts, was du sagen möchtest.

Warum steigt denn Tesla grad so verrückt, so kurz vor der Pleite?  

meine bekannten "Zahlen-Reihen" grafisch von einem anderen:
https://twitter.com/BradMunchen/status/1143771206761365504
Q2'19: ca. 92T MS/MX/M3 x gewichteter Durchschnittspreis ca. 56,3T$* netto
Q4'18: rd. 91T MS/MX/M3 x gewichteter Durchschnittspreis rd. 68,5T$ netto
https://www.wallstreet-online.de/_plain/_shared/...6145322-tesla4.png
(*aus den Gründen: Produktmixänderung weniger Oberklasse zu mehr Mittelklasse
u. 2stellige MS/MX-Preissenkungen u. US-Schwerpunkt sehr günstiges M3 SRplus RWD partialPremium)

Das kostet auch viel von der noch wichtigeren BruttoMarge
und führt zu dem von ElonMusk schon Ende April avisierten nächsten Verlust,
von mir wiederholt geschätzt 300-400 Mio. USD.  

"Ich dachte, kostenmässig wettbewerbsfähiger Strom für die deutsche Industrie wird von den steuerzahlenden deutschen Arbeitnehmern per Stromrechnung mitbezahlt."

Das hast du richtig erkannt. Wie Regelungen sind wie üblich in D kompliziert und unübersichtlich und gelten hauptsächlich für produzierendes Gewerbe und/oder energieintensive Betriebe - was natürlich dazu führt, dass die Privilegierten wenig Anreiz spüren, in betriebseigene PV- und Windanlagen zu finanzieren. Die großen Ökoteufel (=Grüne) haben es detailliert zusammengestellt, hoffentlich funktioniert der Monsterlink auf das pdf:

https://www.google.de/...ise.pdf&usg=AOvVaw038ghLn-V3lSoUoZYwUQlM

Unabhängig davon wird man in Deutschland weder Alu erschmelzen noch Carbonfasern en masse herstellen - das sind derart energieintensive Prozesse, dass auch alle möglichen Befreiungen nicht mehr helfen.  

Warum steigt denn Tesla grad so verrückt, so kurz vor der Pleite?

Falls du des Englischen mächtig sein solltest, sowas nennt sich "Dead cat bounce."  Ggf. googln...

 

Richtung E-Mobliität. Gut so. Heute wieder Hitzerekord in D zu erwarten.
Passt ja irgendwie gerade, wobei Luftverschmutzung und Lärm ja nur Übel Nr. 2 und 3 des Verbrenners sind.

@ börsi: Für dich gilt ja noch Übel Nr. 1a: Infraschallwellen des Diesels  

das ist Charttechnisch doch überhaupt die die Situation eines "Dead cat bounce."

Ich dachte, du hättest mehr Ahnung zumindest von den Basisbegriffen. Wieder mal ein eindrucksvoller Beweis. Vielen Dank.  

Seit Anfang der Woche gibt es "Lagerbestands-Neuwagen im Sonderangebot" (D/A/CH/LUX):
z.B. Model3 LongRange AllWheelDrive Premium graumetallic innen schwarz
normal 56.830 - bis Sonntag,30.6.'19 Übernahme-Rabatt 3.100 bzw. 5,5% ! = 53.730 EURO brutto
980 Bearbeitungsgebühr ?

Quellen: www.tesla.com/de_inventory www.tff-forum.de/viewtopic

Hauptsache Absatz; Umsatz/BruttoNetto-Marge e g a l.  

 

 

das ist Charttechnisch doch überhaupt die die Situation eines "Dead cat bounce."

Spät gemerkt, aber hoffentlich nicht zu spät... lol

 

Ja, Klimaanlage ist super um gigantische Überstromkapazitäten sinnvoll abzubauen. Am besten gleichzeitig Fenster öffnen :-)

Viel Spaß mit der Stromrechnung  :-)  :-)  :-)