Volkswagen Vorzüge

Ich suche Antworten auf folgende Fragen:

- Wie seht Ihr die Entwicklung der VW-Vorzugsaktien? Spiegeln sie mit aktuell ca. 44,- € den wahren Wert einer VW-Aktie wieder?

- Wieso ist der Kurs in den letzten Tagen so stark gefallen?

- Was passiert mit den Vorzügen bei einer Übernahme durch PORSCHE?

- Könnte es zu einer Umwandlung von Vorzügen zu Stämmen kommen? Unter welchen Umständen könnten die Vorzüge stimmberechtigt werden?

- Könnten Vorzüge bei einer Patt-Situation zw. PORSCHE und Niedersachsen das Zünglein an der Waage sein? Die Familien Porsche / Piech sollen angeblich über 10% der VW-VZ halten.


FAZIT: Lohnt sich aktuell ein Einstieg in die Vorzüge?

Vielen Dank für eure Meinungen!  

1)bezieht sich m.W. nur auf den chinesischen Markt, habe ich das richtig im Kopf?

Und da wäre ich noch vorsichtig, die Margen scheinen in china ja deutlich gesunken zu sein, nachdem BYD mit gefährlichen Preissenkungen vorgeprescht war.

2) für den amerikanischen Markt soll die Produktion erst ´27 anlaufen!

https://vision-mobility.de/news/...e-gegenstueck-zu-xpeng-350673.html

 

Die VW-Vorzugsaktie bewegte sich zuletzt in einem breiten Korridor von 85 bis 105 €; Kursanstiege und Rückgänge wechselten monatlich ab. Die Geschäftszahlen führen am Freitag zu einem Kursgewinn von aktuell +4,2% auf rund 100 €. Wie geht es weiter?
https://www.sharedeals.de/vw-aktie-zittern-vor-der-zollentscheidung/  

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...a77644cd7&ei=16  

Die Top-Ergebnisse von Seat und Skoda werden natürlich nicht oder kaum erwähnt.
Das will man möglichst verschweigen...immer schön jammern...  

aus meiner Sicht werden in Kürze die üblichen Gewinn mitnahmen einsetzen.
Hab als kleine Absicherung einen kleinen Put zugekauft.   Zock zock  

Effizienzprogramme werden weiter forciert und es werden Milliarden an Einsparungen erwartet. China EVs werden nun exportiert, in Indien will man zuerst den heimischen Markt versorgen dann soll später von dort auch exportiert werden. Im Endeffekt heißt das, VW wird noch internationaler, die deutschen Werke werden stark an Bedeutung verlieren und ich erwarte weitere Schließungen. Die Standortkosten sind einfach zu hoch. Darüber kann man nun schimpfen und klagen oder sich dem Wettbewerb stellen.  

-
Ab dem dritten April gelten Zölle von 27,5 Prozent auf US-Importe von Autos und leichten Nutzfahrzeugen.

https://www.br.de/nachrichten/wirtschaft/...gen-und-antworten,UgewWlC


Rückgang des Operativen Ergebnisses vor allem durch hohe Belastungen aus erhöhten US-Importzöllen (1,3 Mrd. Euro)

https://www.volkswagen-group.com/de/...-herausforderndem-umfeld-19501


Vor Zöllen und Restrukturierung lag die Operative Umsatzrendite bei 5,6 %.

 

Doch meine Schätzung ist eingetreten langsam verstehen sie es.

heute, 16:00:35 •
Tradegate (EUR)
100,050 EUR
+4,390 EUR+4,59 %  

Denkt dran, dass die Leitzinsen in den USA in den kommenden 6 - 12 Monaten weiter steigen und auch in Europa diese daraufhin folgen!
Das wird den Druck noch einmal erhöhen.  

hin und her macht Taschen leer

ich halte 1000 VW VZ  seit 3 Jahren und freue mich im Mai auf die nächste Dividende  

und das Kurse nichts mit Nachrichten zu tun haben hat man heute wieder ganz deutlich gesehen
es ging nur darum das man die Lemminge aus den Markt drängt in dem die Stops gevögelt werden

schlechte Nachrichten und steigende kurse sind immer ein gutes Zeichen für den weiteren Kursverlauf

nur meine Erfahrung nach 35 Jahren Börse  

.
US-Anleger kaufen VW Aktien . . . .

 

Im Falle des VW Konzerns hatte Trump wohl recht behalten. Zölle bezahlt der Exporteur, weil er gleichzeitig Importeur in US ist. Man sah keine Möglichkeiten die Kosten an den Händler?/ Endverbraucher weiter zu geben.
Irgendjemand hier hatte behauptet, die Produkte für Endverbraucher würden teuerer....
In der Konstellation offensichtlich nicht...  

ist das Problem auf Teile die für die Produktion gebraucht werden. Und die Bastelten Autos die Vorlaufszeit ist 3 Monate und  da legt keiner mehr was um es sind Kaufverträge. Wie bei der E Auto Förderung von heute auf morgen hat Habeck auch gemacht und VW hat die Prämie übernommen.
Die Produktion läuft erst mal weiter mit neue Aufträge sieht es anders aus.  

alles in den Zahlen eingepreist die Börse sieht das darum ist der Kurs angezogen. Für die Zukunft kommen die kosten nicht mehr . Einmalefekte die werden langfristig umgelegt so habe ich das auch verstanden.  

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...e85fa30be&ei=16  

Obwohl 09:54#24685
ich die 100Euro  heute vermutet hätte ich dachte das Ergebnis wird besser aufgenommen.

heute, 22:02:41 •
Tradegate (EUR)
100,250 EUR
+4,590 EUR+4,80 %  

Über Preiserhöhungen in den USA will VW nach einem Zoll-Abkommen entscheiden. VW habe hier auch eine Verantwortung seine Kunden gegenüber, so Blume. «Und mögliche Preismaßnahmen werden dann am Ende natürlich davon abhängen, wie hoch das Niveau ist.» Bisher hat VW die seit April geltenden Zölle nicht an seine US-Kunden weitergegeben. Auf Autoimporte in die USA gilt seit Anfang April ein Einfuhrzoll von 27,5 Prozent. Zuvor waren es nur 2,5 Prozent.  

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...a24a08941&ei=11  

https://www.electrive.net/2025/07/25/...n-robotaxi-einheit-verkaufen/

Scheinbar wird bei VW jetzt alles verkauft, was nicht zum Kerngeschäft gehört.
VW braucht Geld für die Transformation, welche nicht in Europa durchgezogen wird.
MHP und IAV sind davon am ehesten aus dem Konzern zu lösen.
Wie viel Geld bringt ein?

Naja Morgen Zoll Einigung?
Dann kann Blume ja mal verhandeln, was die Group in den USA investieren "muss" um geringer Zölle zu bezahlen.  Trump der Gewinner auf dem ersten Blick?  

https://www.handelsblatt.com/politik/...eit-mit-der-eu/100144058.html

Schätze, der DAX klettert morgen um mindestens 1 %.  

https://www.spiegel.de/wirtschaft/...b681-4813-4d32-b835-6c94e9a91723  

Bei Japan hat man zusätzlich eine 3stellige Investitionssumme als Verpflichtung.....
Solange VW oder die Autoindustrie als Importeue die Zölle bezahlt und absorbiert oder abfedert, sehe ich das nicht positiv.

Gibt wohl zusätzliche Inflation in US, für unsere Maschinenbauer als Nichtimporteur muss man sehen, ob Aufträge wieder anziehen, sollten aber, weil Unsicherheit weg ist...
 

 

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