Nach der Wahl sagte er, er schei... auf Bürgermitsprache, egal wie sich die Kosten entwickeln.
Die Parlamentarischen Entscheidungen in Stadt und Land wurden mit gefälschten Zahlen erreicht.
In ursrünglicher Planung wurde davon gesprochen dass sich durch gewonnene Flächen das Projekt selbst finanziere. Daraus wurden dann 4 milliarden, nun sind 9 Milliarden in der Diskussion. Und ob das das Ende ist?
Und der Großteil des Zeitvorteils gegenüber anderen Konzepten geht wieder drauf für die Anbindung des Flughafens mit einem extra Bahnhof. Zweimal ICE-Halt auf 10 Minuten. Das gibts nur in Stuttgart.
Also Kiiwii: Wenn du es nicht kapiert hast: Es geht nicht nur um den Klotz und ein paar Bäume, sondern es geht darum, dass einen Politiker häufig nach Strich und Faden verarschen. Und dann geht es natürlich um Milliarden und Abermilliarden die man dafür verballert, die anderswo fehlen und sinnvoller ausgegeben werden könnten, oder auch gespart. Aber das steht ja nicht zur Debatte. Hier muss man Projekte durchziehen, weil Parteifreunde, -Gönner und -Spender leuchtende Augen beim Auftragsvolumen haben.
Otto Frei, der den Bahnhof in der aktuellen KOnzeption entworfen hat, ist ausgestiegen, weil die geologischen Gutachten seiner Meinung nach das Konzept extrem gefährden. Lässt sich aber sicher lösen mit weitern Milliarden extra.
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"Wenn das Gesetz dich zum Arm des Unrechts macht, dann, sage ich, brich das Gesetz."
H. D. Thoreau
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