Cavendish Hydrogen NK-20

das ich bei 2,2€ verkauft habe. Ich glaube  nicht das Cavendish durchstartet. Everfuel hat aufgegeben und andere große Firmen springen jetzt auf den Zug auf. Meiner Meinung nach hat Cavendish keine Chance.  

Das ist ein wenig wie damals beim Browserkrieg als das Internet in die Haushalte kam: Zuerst gab es Netscape. Dann hat Microsoft einen Verdängungswettbewerb veranstaltet bis Netscape platt war. Als das vorbei war kamen die anderen Browser wie Firefox, Opera, Chrome usw.

So langsam kommt H2 in die Tankstellen. Die ersten Wettbewerbsakteure werfen schon die Flinte ins Korn durch den Verdrängungswettbewerb. Aber es werden gepolsterte Unternehmen auf den Markt gebracht, die den Verdrängungswettbewerb überstehen und sich poitionieren sollen. Ich denke Cavendish ist so ein Fall.

Ob es klappt? Wird man sehen... Zumindest haben sie momentan Geld.  

Ende der Woche €-Pennystock  

Also die Zahlen Quelle Quartalsbericht:

Bilanzsumme:   108,4 Millionen Euro
Cash:                  53,6 Millionen Euro
Feste Werte:       22     Millionen Euro
Inventar:              21,8 Millionen Euro
Schulden:            25,4 Millionen Euro
Eigenkapital:        83 Millionen Euro
Quartalsumsatz:   9,3 Millionen Euro

Anzahl der Anteile: 33,6 Millionen
Eigenkapital durch Anteile: 2,5 Euro !  

Umsätze sind zwar gestiegen , aber Auftragseingang H1/24 hat sich zum H1/23 halbiert... Weniger zukünftige Aufträge bedeutet auch weniger Umsätze.
Die Materiakosten sind auch gestiegen und haben die Bilanz vermiest.
Zieht man die 50-60 Millionen eingeworbenes Kapital vom EK ab, bleiben ±30 Millionen übrig.

So scheinen die aktuellen 1,15 €/ Aktie noch zu gut. Tendenziell wäre ein aktueller Kurs von < 1 € realistischer.

Na mal gucken, was "professionelle Analysten" so sagen.  

Bei dem EBITDA dürfte das Cash reichen, um Cavendish locker 10 Jahre zu unterhalten auch wenn gar kein Auftrag kommt. Aber in der Video Präsentation zeigen sie die Situation am Markt ja auf. Wusste nicht, dass Cavendish die H2-Tanklösungen für Olympia Fahrzeuge geleistet hat.

 

Ohne Aufträge hast du nur Personal und sonstige Kosten (jeweils 11,3 und 10,1 Millionen Euro/HJ); für das ganze Jahr hochgerechnet 22,6 und 20,2. In Summe also 43 Millionen. Da reichen die 50 Millionen eher 1-2 Jahre.
Ggf. kann man diese Kosten noch halbieren, aber selbst dann ist nach max. 4 Jahren Schicht im Schacht.  

eine schnelle Ausbuchung hinaus. Kurs innerhalb weniger Wochen von über 3€ in den Bereich Pennystock. Jau, dass ist die Börse und manch einer träumt davon, die Rente davon abhängig zu machen. Casino Royale ist ein Dreck dagegen.  

Geschwindigkeit nach unten nimmt weiter zu. Nel hat ihren Anlegern ein stinkendes Ei ins Nest gelegt. Aktionärsverarsche erster Klasse. Läuft ;-)  

sehe ich genau so..... glückwunsch an jedem, der am anfang direkt den scheiß verkauft hat....wieder eine drecks leiche im depot....  

mir wurden heute eine negative Anzahl Aktien von Cavendish Aktien in mein Depot zurückgebucht.

Ist bei jemanden so etwas ähnliches passiert ? Weiß jemand warum das passiert ?

Bitte um Unterstützung    

es wenn du deinen Brooker anrufst? Wer soll dir hier bitte helfen?  

Laut Artikel 7 (1) Verordnung (EU) 2023/1804 vom 13. September 2023 gelten heute ab 14. Oktober 2024 europaweit neue Anforderungen für alle BESTEHENDEN und öffentlich zugänglichen Wasserstofftankstellen:

Kurzfassung Anforderungen:
- Möglichkeit punktuell H2 öffentlich zugänglich zu betanken
- elektronische Zahlung MUSS möglich sein kontaktlos oder mit Kartenleser
- Preise müssen angemessen, nicht diskriminierend und transparent sein
- Preis pro Kg muss sichtbar angeschlagen sein
- Verträge mit Kunden sind möglich

Ausführliche Fassung:
Seite 27, Artikel 7, Verordnung (EU) 2023/1804 vom 13. September 2023: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/DE/TXT/...ri=CELEX:32023R1804

„Für öffentlich zugängliche Wasserstoffzapfstellen, die nach dem 13. April 2024 errichtet werden, gelten die Anforderungen gemäß diesem Absatz ab dem Zeitpunkt der Errichtung. Für öffentlich zugängliche Zapfstellen, die vor dem 13. April 2024 errichtet werden, gelten die Anforderungen gemäß diesem Absatz ab dem 14. Oktober 2024.“