...netter Beitrag! Eindeutig ein indirekter Zusammenhang mit Velocys. Es gibt zwar ein paar, die SAF produzieren können, aber keiner, dessen Grundlage Abfälle für die Produktion sind. Insofern ist es sogar ein wenig mehr, als nur ein indirekter Zusammenhang. Am Ende des Berichtes, wird ein Problem angesprochen, warum es mit H2 Antrieben für Flugzeuge nicht funktionieren wird! Der Wirkungsgrad von H2 ist einfach zu gering. Man würde völlig neue Antriebe benötigen, auf kosten der Reichweite. Die Entwicklung dafür verschlingt Milliarden. Fluggesellschaften müssten komplett neue Flugzeugflotten anschaffen. Doch SAF kann direkt von jeden herkömmlichen Jet verwendet werden, ohne technische Upgrades, mit dem selben nützlichen Effekt, wie H2. Ein weiteres Problem! Wasser in großen Höhen ist schädlich für die Atmosphäre. Es würde den Treibhauseffekt fördern... Sollten keine weiteren alternativen Treibstoffe, für den kommerziellen Flugverkehr entwickelt werden, wird meiner Ansicht nach SAF absolut alternativlos sein, für eine sehr lange Zeit. Die konventionellen Treibstoffe, aus fossilen Rohstoffen, werden komplett verschwinden. H2 wird hierbei ein Nischen-Produkt werden, für kurze Entfernungen. Ich sehe hier eine nahezu grenzenlose Zukunft für SAF! Wenn es mal den WARP Antrieb von Scotti geben sollte, dann... aber das ist bisher noch Lichtjahre entfernte Zukunftsmusik. |