ist wichtig für Daimler. wird sich gut verkaufen. nach Abzug der Prämie 37000, 426 km wltp und 190 PS. keine spitzenwerte aber solide gute Qualität. noch sollte man die deutsche Autoindustrie nicht abschreiben, gerade wenn man sich die extrem günstigen Bewertungen anschaut. KGVs unter 10!! KUV unter 0,5
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"Wer da noch einen Tesla kauft hat entweder keinen Geschmack oder ist halt Elon hörig. "
Ich finde Deinen Kommentar ziemlich albern bzw. geschmacklos . Hoffentlich leitet der EQA nach der Pleite mit dem EQC bei Daimler die Kehrtwende Richtung gute Zukunftsaussichten ein. Wenn man bedenkt, dass Daimlers Aktienanteil an Tesla (waren damals 10%!) heute so viel Wert ist wie Daimler insgesamt . Dummerweise haben sie ihn aber verkauft gehabt .
Danke für den Link. Von außen sieht er wirklich gut aus! Vom Innendesign her natürlich mMn dem Model 3 klar unterlegen.
Aber das finde ich auch nicht so schlimm. Man darf nicht vergessen, dass der EQA kaum Käufer finden wird, die vorher einen Tesla gefahren sind. Viel wichtiger ist, dass damit den unzähligen Mercedes-Fans eine elektrische Alternative geboten wird und Daimler so hoffentlich mit Neuaufträgen überschüttet wird!
Kannst Du denn Deine Meinung auch begründen? Warum sollte das Fahrzeug denn kein Erfolgsauto werden? Und vor allem: warum sollte Daimler nicht die nächsten Jahre überleben?
wieder mal Preise senken. Naja, kein Wunder. Wer soll sonst einen Tesla kaufen ? Die Konkurrenz bietet schönere , qualitativ hochwertiger und bessere Autos zum kleineren Preis an.
Jetzt macht auch Indien Sinn: Wieder eine Entschuldigung warum keine fetten Gewinne gemacht werden. Man expandiert ...: ;)
Aber glaubst Du, dass Tesla konkurrenzlos und überlegen ist? Klar sind sie in den letzten Jahren führend im BEV-Sektor gewesen. Aber um das auch zu bleiben, müssen sie sich weiterhin anstrengen!
Ich glaube, dass noch in den nächsten Jahren das oberste Ziel von Tesla ist, im hohen 2-stelligen Prozentbereich weiterhin zu wachsen. Und das ist mE Tesla wichtiger als (kurzfristig) hohe Gewinne zu erwirtschaften. Und das hat zur Folge, dass Tesla die Preise gnadenlos senkt, wenn die Gefahr besteht, dass sie mehr produzieren als verkaufen könnten.
Nein, ich denke nicht im Ansatz das Tesla überlegen und konkurrenzlos ist.
Bei einer Market cap in der Größenordnung der ganzen Autoindustrie sollten sie das aber sein, das wird ja eingepriesen. Ist doch immer das Argument, oder ? 7 Jahre voraus , konkurrenzlos, etc. etc. Also warum senkt man Preise wenn man der Konkurrenz Lichtjahre voraus ist? Oder sind sie es etwa garnicht ?
Ich muss nicht 1 Modell nennen, Du kannst alle verfügbaren zusammen rechnen. Schließlich ist Tesla auch mit der kompletten Autowelt bewertet. Somit kann man alle Modelle von Audi, BMW, Mercedes , Jaguar etc. zusammenrechnen.
wer will da noch ein Model S oder dieses komische X ? Wird der X eigtl. noch verkauft ? Die alten Schinken von Tesla gehen da aber sowas unter im Premium Segment ....
Wenn Du schon solche Behauptungen aufstellt, die meiner Meinung nach völliger Unsinn sind, wäre es toll, wenn du uns dein anscheinendes Insderwissen mitteilst!
Denn aus offiziellen Berichten, geht das mit dem Geld verlieren bei VW und Geld verdienen bei Tesla nicht wirklich hervor (außer mit Zertifikaten).....
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. Hoffentlich leitet der EQA nach der Pleite mit dem EQC bei Daimler die Kehrtwende Richtung gute Zukunftsaussichten ein. Wenn man bedenkt, dass Daimlers Aktienanteil an Tesla (waren damals 10%!) heute so viel Wert ist wie Daimler insgesamt 
. Dummerweise haben sie ihn aber verkauft gehabt 
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