LION E-Mobility - eine Perle mit großer Zukunft II

scheint interessante Neuigkeiten zu geben, da ist doch erstmals auch Herr Basteri dabei (wenn ich mich nicht irre)
Ist ja auch kurz vor Weihnachten...  

am 16.12.2021
https://www.finanznachrichten.de/...n-und-zukuenftiges-vorgeh-022.htm  

dass die Akkus von BMW kommen. Hat das was mit Lion zu tun?

https://www.ariva.de/news/...weihnachten-822-rakete-zndet-die-9904018  

Lion liefert die i3 Batterie an Vicinity Motors.
Allerdings hat das bis jetzt nicht zu signifikanten Umsatzsteigerungen geführt.

Vicinity Motors hieß vor einem Jahr noch Grande West Transportation  

mit der i3 Batterie von BMW.

Bei einer Produktionsübernahme der i3 Batterie durch LION Smart wäre das ja ein weiterer Großabnehmer, oder ?

 

https://www.solarwatt.de/unternehmen/presse/...presse/pressemeldungen  

Bei einer Produktionsübernahme der i3 Batterie durch LION Smart wäre das ja ein weiterer Großabnehmer, oder ?  ja !  aber: als "Lizenznehmer Webasto"

... mit der Einstellung der Produktion des ’BMW THE i3’ wird auch die Fertigung der i3-Batterie für ’THE i3’ bei BMW eingestellt ... und ... es ist keineswegs an den Haaren herbeigezogen, wenn „wir“ (spekulativ gedacht) davon ausgehen, dass ab 2022 diese - von LION Smart entscheidend modifizierte Batterie - dann in dieser Ausführung für SOLARWATT -> mit LION-Smart-Lizenz -> von und bei dem Automobil-Zulieferer Webasto als ’Stromspeicher Battery flex’ hergestellt wird ...  https://www.webasto-electrified.com/de-de/...s/battery-solutions-bus/

In unmittelbarer Nähe zur neuen Modulfertigung F8 ist in den vergangenen Monaten eine moderne Batteriespeicherproduktion mit einer Größe von etwa 2.500 qm entstanden. Hier findet die Endmontage des Stromspeichers Battery flex statt, den Solarwatt gemeinsam mit der BMW Group entwickelt hat. Solarwatt bezieht für die Produktion Original-Komponenten, wie beispielsweise die Batteriezellen, direkt von BMW. Diese kommen auch in Elektroautos des Weltkonzerns zum Einsatz. Der internationale tätige Automobil-Zulieferer Webasto fertigt im Auftrag von Solarwatt in Bayern das Zellmodul für den Batteriespeicher von Solarwatt.

 

Batteriezellen von BMW und nicht I3 Batterie.
Und Webasto baut mit den BMW Zellen die Module.  

Solarwatt, sächsischer Hersteller von Photovoltaik-Systemen, und die BMW Group haben mit “Battery flex” einen Batteriespeicher entwickelt, in dessen Batteriemodul Komponenten und Zellen des BMW i3 und Mini Cooper SE zum Einsatz kommen.

https://edison.media/energiespeicher/...am-batteriespeicher/25217598/

 

habe ich nicht gelesen. OK dann ja.  

... wenn diese auf der Basis der BMW i3 Batterie von LION Smart entscheidend in ihrer Leistungsfähigkeit ummodifizierte Batterie von der LION Smart GmbH 2022 selbst weiter hergestellt wird: kann mMn LION Smart auch die Fertigungslizenz an Webasto weiter geben, ohne, BMW noch „zwischenschalten“ zu müssen ...

... es ist mMn sehr unwahrscheinlich, dass der „Stromspeicher Battery flex“ eine von den LION Smart Patenten unabhängige Eigenentwicklung der BMW i3-Batterie von Webasto ist ...  vielleicht ist auch Webasto der bisher unbenannt bleiben wollende Tier-1 -Zulieferer, der (vielleicht schon in 2022) die Light-Battery auf und mit Lizenz für LION Smart fertigt ..      

... vergleicht mal die Bilder von „lionsmart“ unter ... Die höhere Leistung und Energiekapazität eines 800V-Systems würde sich für eine Vielzahl größerer Fahrzeuge eignen, einschließlich schwerer Lastwagen der Klasse 8 ... https://lionsmart.com/...d-weiterentwicklung-der-800v-batterie/  -und-  hier von „webasto“ unter... Elektrifizieren Sie Ihr Unternehmen: Für eine nachhaltige und ökologische Zukunft ... https://www.webasto-electrified.com/de-de/...s/battery-solutions-bus/ ...

 

https://lionsmart.com/...rie-und-weiterentwicklung-der-800v-batterie/
 

https://www.agrarheute.com/technik/traktoren/...sel-uebernimmt-588455  

Interessant wird, ob die Prognose für 2021 mit 28 - 30 Mio. Bruttoumsatz gehalten wird und ob man bei der Vorschau für 2022 einen tatsächlich zu erwartenden Umsatz bekannt gibt, oder ob man nur angibt, dass der Umsatz über 50 Mio. Euro sein wird...

weiters:
Wann ist nun mit einem Abschluss mit BMW zu rechnen ?
Wann ist die LIGHT-Battery für eine große Serienproduktion fertig ?

Freitag ist dann der Call

 

kommen die Zahlen für das dritte Quartal. Bin mal gespannt, ob es eine positive Überraschung geben wird.  

glaube nicht, die Material Knappheit geht auch an BMW und Lion nicht vorbei. Viel Spannender finde ich den Ausblick auf die ganzen Projekte.  

https://www.finanznachrichten.de/...zum-30-september-2021-vor-022.htm  

Der geplante Umsatz für 2021 von 28 – 30 Mio. Euro wurde bestätigt. Nachdem im 3. Quartal knapp 10 Mio. Euro umgesetzt wurden, war dies anscheinend im 4. Quartal (ist ja schon in zwei Wochen zu Ende) auch der Fall.

Eine Prognose für 2022 wurde leider noch nicht abgegeben. Wir wissen bisher  nur von einem kürzlich erhaltenen Großauftrag in Höhe von 48,4 Mio. Euro.

Die liquiden Mittel waren Ende vom dritten Quartal ziemlich aufgebraucht, allerdings waren  – anscheinend durch den stark steigenden Umsatz im Integrationsgeschäft und den dadurch generierten Gewinn – auch im vierten Quartal keine Kapitalmaßnahmen notwendig, obwohl nach wie vor hohe Kosten für die Entwicklung der LIGHT-Battery sowie für Due Diligence im Zusammenhang mit dem Erwerb von Technologie- und Produktionslizenzen von BMW anfallen.

Dazu ist zu lesen:
"Die interne Weiterentwicklung der LIGHT Battery schreitet weiterhin zügig voran und die
Gespräche mit der BMW AG im Zusammenhang mit dem Erwerb von Technologie- und Produktionslizenzen dauern an"

Leider keine genaueren Angaben, wann mit Abschlüssen gerechnet werden kann, aber heute gibt´s ja einen Call dazu.
Aber wenn BMW nun schon seit 6 Monaten mit LION verhandelt, scheint es ernst gemeint zu sein.

Kurs: 3 Euro
 

... die LION Smart erteilte ’TISAX- Zertifizierung’ war offenbar eine Forderung von BMW als Grundvorrausetzung dafür:  sich ggf. die Technologie- und Produktionslizenzen für ihre  i3-Batterie von LION Smart abkaufen zu lassen ...  

TISAX bietet der Automobilbranche deutlich mehr als “nur” Maßnahmenempfehlungen bezüglich Informationssicherheit. Registrierte Teilnehmer können über eine eigens entwickelte Online-Plattform (TISAX Exchange) Prüfungsergebnisse austauschen und der definierte Standard sorgt für eine gemeinsame Anerkennung dieser Ergebnisse zwischen allen Teilnehmern.
Indem Sie Ihre Ergebnisse auf der Plattform freischalten, teilen Sie nicht nur Ihren direkten Geschäftspartnern, sondern sämtlichen teilnehmenden Unternehmen mit, dass ihre Informationssicherheit TISAX®-konform ist. ... https://www.tenfold-security.com/tisax-zertifizierung-anforderungen/

Due-Diligence-Prüfungen (sinngemäß übersetzt als „im Verkehr gebotene Sorgfalt“) analysieren Stärken und Schwächen des Objekts sowie die entsprechenden Risiken und spielen daher eine wichtige Rolle bei der Wertfindung des Objektes. Käufer und Verkäufer vereinbaren Zeitraum und Umfang für die Due-Diligence-Prüfung, dabei kann ggf. die Zahlung einer Gebühr vereinbart werden, falls ein Kauf nicht zustande kommt. Bei Due-Diligence-Prüfungen werden i. d. R. externe Berater (Steuerberater, Unternehmensberater, Wirtschaftsprüfer etc.) zu Rate gezogen. ...   https://de.wikipedia.org/wiki/Due-Diligence-Pr%C3%BCfung

 

online gestellt.
Wenn alles klappt, könnte es mit einem neuen Interessenten schon im 1. Quartal 2022 mit der Serienproduktion der LIGHT-Battery los gehen.  

schon da.
https://lionemobility.de/wp-content/uploads/2021/...vestor-update.mp4  

danke für den Link, das ging ja mal schnell.

Hab mir´s nochmals angehört, der neue Interessent ist ein OEM, könnte also einer mit drei Buchstaben sein...
Dann würde es auch einen Sinn ergeben, dass der Vertrag mit BMW noch nicht finanalisiert wurde, weil noch auf die offizielle Serienreife der LIGHT-Battery zugewartet wird.

und der ungenante Tier-1-Supplier ist derzeit auf hold, also auch noch nicht weg...

Wird interessant am Montag, wenn sich am Wochenende einige den Call genauer anhören :-)

Schönes Wochenende!  

Wird interessant am Montag, wenn sich am Wochenende einige den Call genauer anhören ...

... da wird allerdings nichts „genauer“ (auf englisch) gesagt, als das, was im Quartalsbericht auf deutsch schon geschrieben worden ist ...

... für die kurzfristig weitere Gesamtfinanzierung der Batterieprojekte von LION Smart ist  es jetzt erstmal erforderlich -> im Bereich - Integration Business - die mögliche Akquisition von Technologie- und Produktionslizenzen für den Aufbau einer eigenen Batterieproduktion für die BMW-i3-Batterie vertraglich unter „Dach und Fach“ zu bekommen !
Der ’BMW i3’ wird übrigens immer noch zum Neukauf angeboten  .... https://www.google.com/...l=nrow5&client=firefox-b-d&q=THE+i3

... für den Erwerb der Technologie- und Produktionslizenzen von BMW für die serienmäßige Eigenfertigung der BMW-i3-Batterie hat nun LION Smart die TISAX-Zertifizierung erlangt - die war dafür eine wichtige Voraussetzung für eine Zusammenarbeit - hier mit dem bisherigen Hersteller BMW und den Zulieferern von BMW für deren Einzelteile der i3-Batterie (u. a. Zellen,  wahrscheinlich von CATL)... https://www.tenfold-security.com/tisax-zertifizierung-anforderungen/ ... auch die zeitaufwändigen Due-Diligence-Prüfungen sind erforderlich, um einen „wasserdichten“ Vertragsabschluss mit BMW u. seinen Zulieferern für die i3-Batterie zu Stande zu bekommen ...  

... kann dieser Vertrag 2022 rechtsverbindlich geschlossen werden: wird mMn auch unmittelbar danach die LION-Aktie einen Kurssprung nach oben machen ...  

 

Nach Bekanntgabe der Zahlen am Donnerstag ist ja der Kurs kurz gestiegen, da die Prognose für 2021 mit 28 - 30 Mio. Euro Bruttoumsatz bestätigt wurde, obwohl es durch Corona Einschränkungen gab und gibt.

Nach dem Call am Freitag ist der Kurs wieder leicht gefallen, obwohl es eigentlich keine negativen News gab. Im Gegenteil:  Es wurde nun bekannt, dass es neben dem TIER-1-Supplier, der auf "hold" und nicht auf "out" steht, einen neuen Interessenten (OEM) für die LIGHT-Battery gibt und wenn der gewonnen werden kann, kann laut Hr. Buss schon im 1. Quartal gestartet werden.

Also ist das ja nach meiner Meinung eigentlich ein Grund für einen Kauf und nicht für einen Verkauf der Aktie. Darum genau hinhören im Call...  

Bitte schaut mal über den Trailer, da ist eine kurze Sequenz einer Batterie zu sehen. Kann da einer etwas zu sagen?