Daimler 2011 Daimler 2011 Daimler 2011

ich bekam meist die Antwort "wenn wir da eh einmal dran sind, machen wir das gleich mit"




 

schlimm , bei meinem E, Baujahr 1993  , 743.000 km

musste bei 420000 km auch die Kette gewechselt werden
so ein Daimler hält eben nichts aus !!
erwarte Lebenslang bei Kette , höchstens den spanner , was normal ist
weil der ja verschleist  

@Harand Kette hat sich nach 115 000 Km verlängert um 0, irgendwas so das die Steuerzeiten
nicht ganz genau stimmen. Ich hatte vorgeschlagen ein Glied zu entfernen.:)
Geht nicht, wär zu billig!;)  

Material der kettenglieder verlängert sich nie , da gehärtet
es würde höchstens reissen
es sind immer die kleinen Lagerbolzen , welche die Ketten verlängern.
jedes Glied hat 2 Lager.
ich setze jetzt mal 100 "Lager an , da recht ja schon 1/100 mm
um die Kette um 1 mm zu verlängern

DESHALB und vor allem den Motor überhaupt  zu schonen
lasse ich jeden Tag , erst recht bei kaltem Wetter erst mal 2 min im leerlauf
nach dem start, schont unglaublich
diese umweltheinis können mich mal  

Das ist doch geil :-)

Bernecker:
„Der Ehrgeiz in Stuttgart ist grenzenlos, a) bezüglich der Rentabilität und b) in der Entwicklung des E-Autos nebst selbstfahrenden Autos. Beide Komponenten sind wichtig. Mal sehen, was Herr Zetsche heute persönlich dazu erklärt.“  

Du Experte, hab gar nicht gesagt das sich die Glieder verlänger haben. Und bei den
alten Modellen wär es auch egal. Aber wir brauchen heute eine Nockenwellenverstellung
um Verbrauchs- und Abgaswerte zu verbessern.:(  

und Jungs die mit Matchboxautos spielen und mit Mopeds aufwachsen, statt mit Handy´s und Kriegsballerspielen.

Dann gäbe es auch noch Autos mit vernünftigen Motoren  (wie z.B. Mustang 5.0).

Aber die Zeiten sind wohl vorbei.  

was halt immer die kette verlängert ist ein sehr beschleunigtes Fahren
oder bei kleinem Gang ein starkes Herunter bremsen ohne Kupplung
das geht voll auf die Kettenglieder-Lager  

die 60er Marke heute noch?

Der Turbolader ist doch längst erfunden... ;9  

Tranche  Kapital-einh  EK       Akt.    Wert

1    DB      1           62,0   59,50   0,9597
2    DB      2           57,1,  59,50   2,0841
3    DB      4           53,1   59,50   4,4821
----------------------------------------------
Kap-Einheiten 7           Akt.Wert      7,528

Gew.(-Verl)in%    + 7,51 %

was man hat, das hat man
Das war ja kein kleiner Betrag .
ich warte halt auf Rücksetzer , wenn nicht auch nicht schlimm , hab mein Geld verdien´t  

@Der Abwartende Zu meine Ausbildungszeit (17 Jahrhundert) kam ein Kunde der meinte                      über 240 Km/h bräuchte sein Wagen 0,5 L Öl auf 100 Km. Mein Meister wunderte                                 sich nur über 240 Km/h bräuchte seiner Öl und Sprit.;)  

@ Der Abwartende Daimler wird DAI abgekürzt, DB ist Deutsche Bank.
Jetzt hab ich es dir aber gegeben, hm....;)  

die einzige die mir wirklich zusetzt ist meine Frau
einziger Unkosten-faktor in meinem Leben

nach einem Gewinn bin ich immer gut drauf

mit daimler + BASF habe ich noch nie Geld in den Sand gesetzt
war auch nicht mein letztes invest hier

Bei BASF hingegen , no go derzeit  bis urteils-fakt    

 

@Der Abwartende Da du dich als Experte geoutet hast, Sag mal die Zündfolge vom                                   einem 6 Zylinder?;)  

6-zylinder ?
da gibts mehrere Möglichkeiten, nicht nur 1

bei meinem ist sie 1-2-4-6-5-3  

Mit 14 zu jung, mit 36 zu alt, mit 25 gerade recht..  

Mein Meister hätte früher gesagt: Mit 15 ist sie zu jung, mit 36 zu alt und mit 24 genau richtig.
1-5-3-6-2-4  

6-zylinder REIHEN-Motor  (meiner)  M 104 E 32

bei V-motor wieder andere

hat man glaube ich 4 Möglichkeiten, jedenfalls mehr als eine

hab dir geschrieben, was die Werkstatt mir gesagt hat
und ich notiert hab
 

bei wiki siehts so aus: deine ist 1. möglichkeit , meine die 2.

https://de.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCndfolge

Reihenmotor
Dreizylinder: 1-3-2 oder 1-2-3 Subaru Diesel
Vierzylinder: 1-3-4-2 oder 1-2-4-3
Fünfzylinder: 1-2-4-5-3 oder 1-3-5-4-2
Sechszylinder: --> 1-5-3-6-2-4 oder  -->1-2-4-6-5-3 oder 1-4-2-6-3-5 oder 1-4-5-6-3-2

V-Motor
Vierzylinder: 1-3-2-4
Sechszylinder: 1-2-5-6-4-3 oder 1-4-5-6-2-3 oder 1-4-3-6-2-5  

Setzen 6, Subaru war nicht gefragt.;))  

Kurs ist mir zwar mit ca. 70 € zu hoch, aber ich bin immer gierig auf Qualitätsunternehmen, die kursmäßig richtig eins auf den Deckel gekriegt haben.
Von irgendwelchen Geldforderungen im Zusammenhang mit Asbest, wie hier jemand schrieb, sehe ich im Chart nichts.  

Extrem V Motor, Boxer (180 Grad) wurde nicht erwähnt. Wir sehn uns nochmal zur
Prüfung!;)  

mein 1. auto war ein käfer , der hielt 2 tage
dann nur noch daimler, subaro ist für mich ein absolutes nogo

Die reihenfolge liegt nicht am auto-hersteller, sondern vom wem die Motor-steuerung kommt. selbst bei geleichen auto-Modell kann dies abweichen, sogar innerhalb
1 jahres und an welchem standort das gebaut wurde  

ich schreib gleich mal was ausführlich dazu
geht mir auch gegen den Strich , aber ist so
und belege es

aber erst mal zigarettenpause