ob die 737max jemals wieder fliegen darf, steht in den Sternen. mit dem Höhenruder sicher nicht. Wenn modifiziert wird, dann braucht es eine komplette Neuzulassung.
Softwareprobleme sind eine reine Schutzbehauptung.
Was bleibt denn dann noch. Dreamliner lol, 777x lol
Ich halte noch einen alten OS Schein, quasi ohne Hebel. Habe gut verdient. Bei einem Abrauschen der Märkte sehe ich unser „Traumunternehmen“ mit einer besonderen Fallhöhe. Könnt ihr mir noch ein zwei Scheine nennen, wo man daran partizipieren kann?
bestehen unverändert. Die Amerikaner wehren sich mit allem, damit Boeing nicht in die Knie geht. Darüber muss man sich klar sein. Aber die Realität ist wirklich erschreckend.
deadline
: 95ole bitte selbst suchen, ich gebe nur
meine persönliche Meinung weiter, keine Empfehlung.
Ich gehe jetzt short Apple, da scheint es auch lichterloh zu brennen.... Die müssen sich 8 Mrd holen um den Kurs zu stützen... angelblich haben die doch soviel Geld... wenn mein Konzept stimmt muss ich mir Geld von Fremden holen?
es ist jetzt ein Monat her, dass Callhoun die Produktion wieder hochfahren wollte. oder doch nur heisse Luft? Sie verlieren eine Order nach der anderen und produzieren munter weiter... das passt
Ist jetzt auch die us-amerikanische Boeing-Lobby im eigenen Land nicht mehr in der Lage, die US-Airlines von US-Fliegern zu überzeugen?
Wenn eine der größten US-Airlines mit DELTA die 777 komplett ausmustern und gegen Airbus-Produkte austauschen will und damit der US-Markt sich nicht mehr gegenseitig stützt, könnte diese Aufgabe tatsächlich der Regierung in Form des Militärs zu kommen.
Und ob der Bereich den Rest-Konzern dann langfristig halten kann....
"Wenn eine der größten US-Airlines mit DELTA die 777 komplett ausmustern und gegen Airbus-Produkte austauschen will und damit der US-Markt sich nicht mehr gegenseitig stützt,"
Das ist alles kein Thema. Die USA wird quasi immer dafür sorgen einen global Player im Flugzeugmarkt zu stellen. Koste es was es wolle. Das Delta Management und der Rest der Gurkentruppe bei den anderen Airlines wird den Ansagen folgen. Völlig unabhängig von dem bis dahin regierenden Präsidenten. Niemals wird man sich abhängig von Airbus oder China machen.
Dennoch ist noch nicht der richtige Zeitpunkt bei Boeing einzusteigen. Die Abwärtsdynamik ist weiter intakt. Sofern die aufgelöst ist, ist ein Investment in Boeing ein no-brainer.
es am besten das er sich verabschedet. Opfer seines Erfolges,hatte er zum Schluss den klaren Blick verloren. Möchte nicht wissen wie viele er mit sein Chapter 11 geschreibe zu Fehlentscheidungen verleitet hat.
Habe hier lange nicht reingeschaut, das Phänomen Deadline anscheinend komplett verpennt. Schaue ich mir aber zwei, drei Posts an Stelle ich fest ich habe nichts verpasst!
könnte ich kotzen. Mit welcher Berechtigung ist dieser Anstieg erklärbar? Aber je dreister die Vorgänge desto höher der Kurs. Da sind sie ja in guter Gesellschaft mit GE, H&M, VW, TUI, LH, DB , Schlumberger etc. Unternehmen die redlich geblieben sind, werden nicht beachtet oder mit Falke news bedacht. Arme Finanzindustrie... Meine Meinung.
es wird wieder gezockt. Heute ist Hertz die Bankrott sind sind um 120% gestiegen ,es scheint "ein wenig" Übertreibung zu herrschen an den Märkten. Ich habe mit meinen Käufen aus dem März Gewinne gemacht ,da dachte ich vorher es würde 12-18 Monate dauern bis wir da sind. Mal sehen ob Buffet recht hatte ,noch zu warten
Charly_4711
: MAX Flieger, Neuzulassung, kein Vertrauen
Hallo,
Das Vertrauen in den Maxflieger ist total zerstört. Selbst wenn er nun eine Neuzulassung erhält bleibt immer der Nachgeschmack. Ferner hat die Firma keine Neuaufträge und in naher Zukunft sind auch keine bzgl. des Reiseverkehrs zu erwarten. Also bleiben noch Militäraufträge. Die Staaten haben derzeit kaum Geld für solche Spielereien. Also sollte eigentlich die Aktie bei 100€ liegen. Was hält diese Blase am leben ?. Nur die Hoffnung auf bessere Zeiten ?