für einen allgemeinen Schub sorgen.
Nach monatelangen angespannten Verhandlungen hat das Repräsentantenhaus ein überparteiliches Infrastrukturgesetz in Höhe von 1 Billion Dollar, 228-206, verabschiedet, das eine wichtige Priorität für Präsident Bidens innenpolitische Agenda erfüllt und einen politischen Sieg für die Demokraten festigt.
Die Maßnahme umfasst erhebliche Investitionen in Straßen, Brücken, Eisenbahnen und Breitbandinternet.
Es verabschiedete am späten Freitagabend weitgehend nach Parteilinien, wobei sich 13 Republikaner 215 Demokraten zur Unterstützung der Gesetzgebung anschlossen.
Aber im Gesetzentwurf stimmten auch sechs progressive Demokraten dagegen, weil eine größere Sozialausgabenmaßnahme nicht genügend Unterstützung für eine Abstimmung am Freitag sicherte.
Last-Minute-Vereinbarungen
Die nächtliche Abstimmung über Infrastruktur folgte auf eine Einigung zwischen den Fraktionen der Demokratischen Partei, da gemäßigte Mitglieder weitere Zusicherungen gaben, dass sie das größere Ausgabengesetz verabschieden würden, wenn es zur Abstimmung steht.
"Wir verpflichten uns, für den Build Back Better Act in seiner aktuellen Form zu stimmen ... so schnell, wie wir Steuerinformationen vom Haushaltsbüro des Kongresses erhalten - aber auf keinen Fall später als in der Woche vom 15. November - im Einklang mit den Schlagzeilen für Einnahmen und Investitionen" im Rahmen des Weißen Hauses, einer Schlüsselgruppe von fünf Gemäßigten - Vertretern. Ed Case, D-Hawaii, Josh Gottheimer, D-N.J., Stephanie Murphy, D-Fla., Kathleen Rice, D-N.Y., und Kurt Schrader, D-Ore. - sagte in der Erklärung.
Die Gruppe fügte hinzu, dass, wenn der CBO-Score nicht mit dem Rahmen des Weißen Hauses übereinstimmt, sie "sich weiterhin dafür einsetzen, alle Diskrepanzen zu lösen, um die Build Back Better-Gesetzgebung zu verabschieden".
Kurze Zeit später wurde der Vorsitzende des progressiven Ausschusses, Rep. Pramila Jayapal, D-Wash., gab eine Erklärung ab, in der sie sagte, dass ihr Ausschuss eine Einigung mit "unseren Kollegen ... erzielt habe, um beide Teile der Gesetzgebungsagenda von Präsident Biden voranzutreiben".
Biden war an den Abschlussverhandlungen beteiligt und gab am Freitagabend eine Erklärung ab, in der alle Demokraten des Repräsentantenhauses aufgefordert wurden, die endgültige Verabschiedung des Infrastrukturgesetzes zu unterstützen. Er fügte hinzu, er sei "zuversichtlich, dass das Haus in der Woche vom 15. November den Build Back Better Act verabschieden wird".
Das Infrastrukturgesetz, das im August mit starker überparteilicher Unterstützung vom Senat verabschiedet wurde, enthält fast 550 Milliarden Dollar an neuen Ausgaben, die über dem liegen, was der Kongress in den nächsten acht Jahren bereits für die Infrastruktur bereitstellen wollte.
Der Plan wird auf verschiedene Weise finanziert, einschließlich der Wiederverwendung nicht ausgegebener Nothilfemittel aus der COVID-19-Pandemie und der Stärkung der Steuerdurchsetzung für Kryptowährungen. Das CBO hat prognostiziert, dass der Gesetzentwurf die prognostizierten Defizite in den nächsten 10 Jahren um etwa 256 Milliarden Dollar erhöhen wird.
Weg zum Durchgang
Die Reise des Gesetzentwurfs vom Senat zu Bidens Schreibtisch war lang und turbulent.
Die Sprecherin des Repräsentantenhauses, Nancy Pelosi, D-Calif., beabsichtigte, ihn und den größeren Gesetzentwurf am Freitag zur Abstimmung auf das Wort zu legen. Aber ihre Pläne brachen zusammen, nachdem eine Handvoll gemäßigter Mitglieder darauf bestanden hatten, dass das Ausgabenpaket eine Punktzahl vom CBO erhält.
Warum die Republikaner bei den Wahlen in Virginia und New Jersey gut abgeschnitten haben
POLITIK
Warum die Republikaner bei den Wahlen in Virginia und New Jersey gut abgeschnitten haben
Wahlrechtsaktivisten sagen, dass Demokraten in Washington ihre Arbeit tun müssen
POLITIK
Wahlrechtsaktivisten sagen, dass Demokraten in Washington ihre Arbeit tun müssen
"Einige Mitglieder wollen mehr Klarstellung oder Validierung der Zahlen, die vorgelegt wurden ... für die sie vollständig bezahlt werden, und wir kommen dieser Bitte nach", sagte Pelosi am späten Freitagnachmittag gegenüber Reportern.
Progressive Demokraten des Repräsentantenhauses hatten monatelang darauf bestanden, dass jede Abstimmung über das Infrastrukturgesetz an das breitere Sozialausgabenpaket gebunden wäre, aus Angst, dass einige gemäßigte Demokraten die Unterstützung für das größere Paket verzögern oder sogar verweigern würden, wenn das Infrastrukturgesetz zuerst verabschiedet würde.
Aber am Freitagabend, als die Gruppe der Gemäßigten eine Erklärung abgab, in der sie ihre Verpflichtung zum Ausdruck brachte, schließlich für das Gesetz über die Sozialausgaben zu stimmen, kündigte Jayapal an, dass ihr Ausschuss über das Infrastrukturgesetz abstimmen würde, was im Wesentlichen die ursprüngliche Anforderung der Gruppe abgibt, nur über die beiden Gesetzesentwürfe gleichzeitig abzustimmen.
Einige demokratische Gesetzgeber haben die Partei dafür kritisiert, dass sie den Gesetzentwurf vor den Gouverneurswahlen am Dienstag in Virginia nicht verabschieden konnte, wo die Demokraten letztendlich einen großen Verlust erlitten haben.
Senator Tim Kaine, D-Va., sagte Reportern nach der Wahl, dass die Demokraten "den Zeitpunkt vermasselten", indem sie das Gesetz nicht früher verabschiedeten, was den Demokraten einen legislativen Sieg für den Wahlkampf verschafft hätte.
Politische Bestimmungen
Das Build Back Better-Ausgabenpaket hatte ursprünglich einen Preis von 3,5 Billionen Dollar. Die Demokraten entschieden sich für einen Prozess namens Haushaltsabstimmung, um das Paket im Senat ohne republikanische Unterstützung zu verabschieden. Angesichts der extrem engen Marge im Plenarsaal muss jeder Senator, der mit Demokraten streitet, an Bord sein, damit der Gesetzentwurf überleben kann.
Das erwies sich als schwierig, mit gemäßigten Sens. Joe Manchin aus West Virginia und Kyrsten Sinema aus Arizona äußern Bedenken über die Größe und den Umfang des Pakets.
Manchin sagte, er könne nur ein Paket in Höhe von 1,5 Billionen Dollar unterstützen, was die Demokraten dazu veranlasste, das Multi-Billionen-Dollar-Paket auf etwa 1,75 Billionen Dollar zu abbauen.
Das reduzierte Ausgabenpaket umfasst universelle Pre-K für alle 3- und 4-Jährigen, Investitionen in erschwinglichen Wohnraum, Prämiensenkungen nach dem Affordable Care Act, Großinvestitionen zur Bekämpfung des Klimawandels und ein zusätzliches Jahr der erweiterten Kindersteuergutschrift.
Hier ist ein genauerer Blick auf das, was in der Infrastrukturrechnung steht, die jetzt zu Bidens Schreibtisch geht.
Transport
Straßen, Brücken, Großprojekte: 110 Milliarden Dollar
Personen- und Güterbahn: 66 Milliarden Dollar
Öffentliche Verkehrsmittel: 39 Milliarden Dollar
Flughäfen: 25 Milliarden Dollar
Hafeninfrastruktur: 17 Milliarden Dollar
Verkehrssicherheitsprogramme: 11 Milliarden Dollar
Elektrofahrzeuge: 7,5 Milliarden Dollar
Emissionsfreie und emissionsarme Busse und Fähren: 7,5 Milliarden Dollar
Revitalisierung von Gemeinden: 1 Milliarde Dollar
Andere Infrastruktur
Breitband: 65 Milliarden Dollar
Energieinfrastruktur: 73 Milliarden Dollar
Sauberes Trinkwasser: 55 Milliarden Dollar
Widerstandsfähigkeit und westliche Wasserspeicherung: 50 Milliarden Dollar
Beseitigung der Verschmutzung durch Wasser und Boden: 21 Milliarden Dollar |
Thread abonnieren
