Aston Martin (WKN A2QJD4)

Dieser Thread dem Tagesgeschehen und dem großen Ganzen rund um das Thema Aston Martin Aktie gewidmet.  

Luxus? Ich weiß nicht woher Du Deinen Optimismus nimmst:

https://www.capital.de/geld-versicherungen/...-in-china-34887096.html

https://www.zukunftsinstitut.de/zukunftsthemen/...iedergang-des-luxus

https://www.businessinsider.de/wirtschaft/...uxusmarke-unvermeidlich/

https://www.manager-magazin.de/unternehmen/handel/...041-9938148799ad

usw.
 

Schau die Akrienkurse der Luxusmarken an. Total niedergeprügelt und jetzt ziehen sie wieder an.

Aber du hast natürlich recht, aktuell sind nicht di besten Zeiten für Luxus. Mit einer Ausnahme. Miu miu boomt dermaßen, vor allem in Asien wollen jetzt alle scheinbar Miu Miu Girls sein. Die haben ihren Umsatz einfach mal binnen eines Jahres verdoppelt. Das zeigt  dass man Begehrlichkeiten schaffen kann. Das wird immer so sein. Luxus braucht niemand  aber scheinbar ist es so anziehend wie das Licht für die Motte. Und auch Autos werden wieder in Mode kommen...War schon immer so.  

Dass der Turnaround von Aston Martin viel länger dauert als gedacht. Die Altlasten wogen schwerer als ich es eingeschätzt hatte. Starke Marke ja, aber die Modellpalette war halt auch alt.

Jetzt sehen die Autos endlich top aus und vermitteln pure Fahrfreude. Leider ist dss Timing unglücklich, weil ausgerechnet jetzt nicht jeder gleich ein neues Auto kauft. Das gilt aber für die ganze Branche. Das Phänomen ist ja, dass die Autos noch nie so gut aussahen wie aktuell (vor allem innen), jedenfalls nach meinem Geschmack, und die Kritiken sind überwiegend sehr positiv. Auch die Wahrnehmung der Marke hat dich zum positiven gewandelt, mehr Frische. Mehr Sex, und trotzdem noch kein Protz. Und dennoch wird das Orderbuch nicht bis zum Anschlsmag leer gekauft. Jedenfalls noch nicht..  

Wollte ich sagen mit "y"  

Luxus wird wieder anziehen, da gebe ich Dir recht. Es läßt sich leider nicht sagen, wann und wie. Auch Luxus hat sich verändert, da gibt es viele Studien dazu. Ich befürchte dass 2024 ein verlorenes Jahr für AML wird.  Der Hinweis von Kaktus112 auf F1 ist leider symptomatisch für AML. Die Platzierungen der Fahrer und des Teams sind in diesem Jahr deutlich schlechter als 2023 und das führt zu geringeren Einnahmen. Das kostet einen niedrigen 2-stelligen Millionenbetrag. 2025 erwarte ich von F1 nicht viel und wenn man sich die Positionen Motorsport, Branding, Merchandising im Verhältnis zu Ferrari ansieht, besteht da ein erheblicher Unterschied. Ich dachte immer, Stroll ist der Marketing und Textil Spezialist, aber ich sehe davon nichts. Ist auch nicht so einfach. Die Roten stehen halt für la dolce vita, die bella Macchina und die bella Ragazza. AML für... ja wofür eigentlich. Understatement ist ja seit Stroll vorbei, Erfolge in der F1?  Bond schon lange weg. Alles nicht so einfach.  

Rot wie du sehe ich das nicht. Die neue Markenpositionierung von AML wird schon sehr deutlich. Mehr Emotionen, mehr Sport mehr Fahrgefühl...eben INTENSITY. Und es ist immer noch so, mit einem Ferrari fährst du besser nicht zum Meeting, mit einem Aston hingegen schon. Und es reicht halt nicht aus auf die Senioren zu setzen sondern man muss auch neue jüngere Zielgruppen adressieren. Das machen sie genau richtig, die exklusiven Premieren Shows mit Stars und Sternchen sind großes Kino. Das wird sich auszahlen....  

Ich würde es etwas anders formulieren. Ich sehe, wo sie AML als Marke positionieren wollen, bis sich das durchsetzt, dauert es aber länger, als neue Modelle auf den Markt zu werfen. Und Du hast es auch schön beschrieben mit den Geschäftsterminen, aber das ist eben noch das alte understatement Image. Neue Zielgruppen ansprechen klingt einfach. Was ist denn neu? Auto-affin und reich, aber jünger? Ist AML auf einmal hipper und lifestyle geworden und wird das auch so wahrgenommen? Ist mir nicht aufgefallen und habe auch keine Untersuchung dazu gelesen. Ich habe vor einiger Zeit den Sohn eines Kunden gefragt, der einen Roma fährt (der Sohn), was er über AML denkt. Die Antwort war: so etwas hatte mein Papa. So ein Imagewechsel dauert halt lange. Vielleicht sollte Taylor Swift einen AML bekommen, das würde vielleicht was bringen. :-) aber herrje, die fährt einen Ferrari 458 Italia. Abgesehen davon kenne ich kaum jemanden, der mit einem Fahrzeug aus dieser Liga, mit Ausnahme Porsche, zu einem Geschäftstermin fährt. Zum Golfplatz schon. Im Grunde hatten wir diese Diskussion schon auf der Schule: Adidas, Puma oder Nike. Alles hat seine Berechtigung, solange es sich verkaufen lässt.  

...Small talk, big walk, act like I don't care what you did, I'm an Aston Martin that you steered straight into the ditch Then ran and hid...

Ist aus einem Song und es wird gemunkelt, dass es Alonso gewidmet ist.

Sie mag eine Ferrari fahren, aber ihre Liebe ist vielleicht woanders  

hat ja auch noch einen Maybach, G63, Audi R8, Porsche Turbo, Escalade, Sequoia und für jeden Tag Nissan Qashqai  

vor langer Zeit:

Oh Lord, won´t you buy me a Mercedes Benz?  

 

Du hast völlig Recht mit dem Vorfahren bei einen Geschäftstermin. Ein Aston geht immer. Ein Porsche ist infantil, ein Lambo nur beim Balltretermeeting und ein AMG ist mittlerweile den Ex-Osmanen vorbehalten.

Erlaubt mir eine Anekdote, weil das war schon immer so.

MLP war gerade eine AG geworden (zuvor GmbH) und hatte seine ersten 9 Geschäftsstellen eröffnet. Da rief Big-L (Lautenschläger) zum Treffen der Geschäftsstellenleiter.
Diesen wurde vo  Anfang an als Vorgabe gemacht, (privat!) dunkle Autos der gehobenen Mittelklasse zu fahren.
Ich werde nie den Anblick des Parkplatzes vor dem kleinen Tagungshotel vergessen. Eine dunkle Jaguar-Limousine mit dem Kennzeichen M-LP 1000. Darum standen dunkelblaue 5er BMW (2türig) und eine nagelneue dunkelrote Corvette Cabrio.
Nur CEO Aymanns konnte diesen GL vor Lautenschlägers Zorn bewahren.  

Nach Wochen an der Seitenlinie bin ich heute wieder etwas eingestiegen:
LSE 17.35 Uhr 151,4 GBp  

ja, früher war das etwas anders. Als ich Werksstudent bei Mercedes war, hatte ich einen 350 SE und durfte nicht auf dem Werksparkplatz parken, da der Werksleiter nur einen 280SE fahren durfte. Ich habe ihn verkauft und mir einen Bitter CD gekauft von Roland Kaiser. Die waren echt sauer.  

I love it  

zwischen 1,53 und 1,54, war schon dicht an den von mir angesetzten 1,50 dran,  bin aber nicht wirklich überzeugt, stopp-loss zunächst bei 1,46  

Gehandelte shares seit gestern exorbitant hoch..
Heute erneut nach 75 Minuten soviel wie an ganzen Tagen zuvor...
Bemerkenswert  

Hab eben 6 pence Gewinn mitgenommen.
Der Spatz war zu verlockend.  

Und dennoch kaum Kursbewegung. Wie kann man das erklären?  

sieht mir nach trader Geschiebe aus. Hatte auch überlegt, ob ich zum Schluss rausgehe, bin aber nur zu 30% drin und warte mal den Wochenanfang ab.  

Wenn du schreibst, dass du zu 30 Prozent drin bist, was bedeutet das? Hast du dir einen maximalen Depotanteil überlegt oder hast du 100 Prozent Cash und davon 30 Prozent?  

Kann sein. Man müsste den Optionsmarkt auch sehen können. Vielleicht positioniert sich jemand stark und sichert sich gleichzeitig ab.  

bin immer mit ca. 100k shares bei AML dabei, also diesmal knapp über 30k  

Is krass. Davon bin ich meilenweit entfernt.  

ist auch nicht ganz einfach, wenn man einsteigen oder raus will, muß man aufpassen, das man sich den Kurs nicht selber zerknallt. An Tagen mit niedrigem Volumen kritisch. Ist auch von der Eingabe der Positionen aufwendig. Deswegen erwische ich nicht immer den optimalen Zeitpunkt, zumindest in der Summe nicht. War einmal, nach meinem Ausstieg bei ca. 3,60 im mix, in einem swing mit 150k drin und kam ganz schön ins schwitzen. Mach ich nicht nochmal.