Nio kehrt mit seinem besten Verkaufsmonat aller Zeiten auf den Wachstumspfad zurück
Jetzt stellt das Unternehmen die Weichen für ein starkes Jahr 2022.
John Rosevear
(TMFMarlowe)
1. Dezember 2021 um 2:32 Uhr
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Wichtige Punkte
Nio hatte im November seinen bisher besten Auslieferungsmonat.
Das Unternehmen hatte im Jahr 2021 mit Problemen in der Lieferkette zu kämpfen und musste im Oktober aufgrund von Umrüstungen für ein neues Modell einen großen Teil der Produktion einstellen.
Während die Konkurrenten von Nio in diesem Jahr an Boden gewonnen haben, werden drei neue Modelle Nio dabei helfen, im Jahr 2022 zurückzuschlagen.
Der chinesische Elektrofahrzeughersteller Nio (NYSE:NIO) gab bekannt, dass er im November 10.878 Fahrzeuge ausgeliefert hat, sein bisher höchstes Monatsergebnis und mehr als das Doppelte des Vorjahresergebnisses.
Dieses Ergebnis zeigt, dass Nio - zumindest vorläufig - nach mehreren Monaten mit schwankenden Ergebnissen wieder auf den Wachstumspfad zurückgekehrt und für weiteres Wachstum im Jahr 2022 gut aufgestellt ist.
Was Nio zu seinen starken November-Verkaufsergebnissen sagte
Nio gab die Ergebnisse in einer kurzen Erklärung bekannt, die am frühen Mittwoch veröffentlicht wurde. Hier sind die Highlights.
Die Auslieferungen stiegen um 105,6 % gegenüber November 2020.
Es war der beste Monat für Nios Flaggschiff-SUV ES8 seit 2018, mit 2.683 ausgelieferten ES8s.
Für den Nio EC6 war es der beste Monat seit Beginn der Auslieferungen des Modells im September 2020. Nio lieferte im November 3.482 EC6 aus.
Mit 4.713 Auslieferungen war es der zweitbeste Monat für den ES6 mit fünf Sitzplätzen seit seiner Einführung im Juni 2019. (Der beste Monat aller Zeiten war September 2021, als Nio 5.260 ES6 auslieferte.)
Bis November hat Nio im Jahr 2021 80.940 Fahrzeuge ausgeliefert, 120,4 % mehr als im Vorjahr.
Seit Beginn der Produktion des ES8 im Juni 2018 hat Nio insgesamt 156.581 Fahrzeuge ausgeliefert.
Langer Rede kurzer Sinn, es war ein dringend benötigter guter Monat für Nio.
Warum 2021 für Nio ein Jahr mit Höhen und Tiefen war
Ende letzten Jahres begannen Nio und sein Produktionspartner mit der Installation einer Reihe von Upgrades, die die Produktionskapazität auf rund 10.000 Fahrzeuge pro Monat steigerten. Doch trotz der anhaltend starken Nachfrage konnte Nio diese Zahl bisher nur zweimal erreichen - im September und jetzt im November.
Ein Balkendiagramm, das zeigt, wie die monatlichen Verkaufszahlen von Nio im Laufe der Zeit gestiegen sind, mit ein paar Ausreißern.
Datenquelle: Nio. Grafik vom Autor. Die Grafik zeigt die monatlichen Auslieferungen von Nio seit dem Beginn der ES8-Produktion Ende Juni 2018.
Wie bei vielen anderen Automobilherstellern zwangen Lieferkettenprobleme Nio dazu, die Produktion im Frühjahr und Sommer 2021 einzuschränken. Während sich die Lage im September besserte, wurde die Produktion von Nio im Oktober erneut beeinträchtigt, als das Unternehmen einen Werksstillstand einlegte, um Werkzeuge für die kommende ET7-Limousine herzustellen.
Nio hat auch gegenüber den Konkurrenten Xpeng (NYSE:XPEV) und Li Auto (NASDAQ:LI) etwas an Boden verloren, einfach aufgrund der Kadenz seiner neuen Produkte. Das letzte neue Modell von Nio war der EC6, der im September letzten Jahres eingeführt wurde. Auf dem schnelllebigen chinesischen Markt ist das eine lange Zeit: Sowohl Xpeng als auch Li haben seit dem Debüt des EC6 überarbeitete Modelle auf den Markt gebracht, und beide profitieren im Moment davon.
Warum 2022 ein besseres Jahr für Nio sein sollte
Die gute Nachricht für Nio ist, dass die Geschichte seiner neuen Produkte im nächsten Jahr ganz anders aussehen wird. Das Kapitel 2022 wird mit dem ET7 beginnen, einer eleganten, technologiegeladenen Limousine, die das neue Flaggschiff des Unternehmens werden soll.
Nio-CEO William Bin Li wird auf einer Autoshow-Bühne mit einem weißen ET7, einer eleganten elektrischen Limousine, gezeigt.
William Bin Li, CEO von Nio, enthüllte die kommende ET7-Limousine des Unternehmens auf einer Veranstaltung im Januar. Es wird erwartet, dass der ET7 bald ausgeliefert wird. Bildquelle: Nio.
Die Auslieferung des ET7 soll Anfang nächsten Jahres beginnen - möglicherweise schon im Januar - und zwei weitere neue Nios werden noch vor Ende des Jahres 2022 erwartet.
Investoren, die neu in der Autoindustrie sind, sollten beachten, dass dies einfach so ist, wie die Dinge funktionieren, und kein Schlag gegen Nio ist. Im Allgemeinen ziehen neue Fahrzeuge mehr Käufer an und erzielen höhere Gewinnspannen als Modelle, die schon eine Weile auf dem Markt sind. Dieser Zyklus ist in China aufgrund der großen Anzahl von Autoherstellern, die auf diesem Markt miteinander konkurrieren, und aufgrund der technologischen Ausrichtung der chinesischen Verbraucher beschleunigt, aber ansonsten unterscheidet er sich nicht von dem, was wir seit Jahren auf anderen Automobilmärkten beobachten.
Einfach ausgedrückt, war 2021 nicht das einfachste Jahr für Nio (oder seine Investoren), aber das Unternehmen hat die Höhen und Tiefen gut gemeistert und ist auf dem besten Weg, 2022 - hoffentlich - ein stärkeres Jahr zu haben.
Ich drücke die Daumen.
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