Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Ja, die VDI Studie hängt natürlich mit Tesla zusammen, generelle mit Batteriemobilität.

Ich weiß auch nicht, was beim VDI los ist. Selbst VW stemmt sich ja mittlerweile schon massiv gegen die Verbände, wo sie selber drin sind.

Was viele nicht verstehen, es wird sich schlußenlich nicht wegen "ist ja so toll ökologisch" durchsetzen, sondern weil es ökonomisch besser ist.  

Ich sage es gerne noch einmal! In Deutschland wird eigentlich immer ein Bauantrag gestellt! Ich glaube nicht, dass an diesem Ort für eine Akkufertigung, aus Umweltschutzgründen (Wasser), möglich ist!  

Bald wird definiert als: ein undefinierter Zeitraum von mehreren Stunden, Tagen bis hin zu Wochen. Also klare Antwort: Nein, Tesla wird nicht bald 10 Millionen Fahrzeuge pa produzieren/verkaufen.

In 2019 (vor Corona) wurden etwa 77 Mio KFZ neu zugelassen. Auf dem Niveau wären 10 Mio Teslas möglich. VW und Toyota schaffen das doch auch. Wäre ein Marktanteil von 13%. Leider realisiert sich nicht alles was möglich ist. In 2030 werden bestimmt mehr Autos nachgefragt, die Schätzungen liegen bei 100 bis 120 Millionen. (1) Aber halt...

Bis 2030 werden deutlich mehr Menschen in Städten (2) leben, in denen die tägliche Mobilität auch vollkommen ohne PKWs zufriedenstellend erreicht wird, was sicherlich die Nachfrage beschränkt. Bis dahin wird auch die FFF Generation in Politik und Wirtschaft ein Wörtchen mit reden, und die wollen in Städten am liebsten gar keine Autos, und ausserhalb nur da wo unbedingt notwendig (3). Also vielleicht doch keine 120 Mio neue PKWs pa in 2030? Nur 100 oder gar nur 80 Mio?

Und weil Teslas qualitativ so hochwertig sind und auch die one Million Mile Battery schon da ist (4), halten diese viel länger als alle andere Fabrikate, und was länger hält muss weniger oft ersetzt werden. Reduziert folglich die Nachfrage. Aber bleiben wir mal bei bei 100 Mio pa in 2030. Doch dann....

Ab Ende 2020 gibts doch Tesla Robotaxis (5) und voll autonome PKWs sollen, verbunden mit Car sharing, ca 10 bis 20 nicht voll autonome Fahrzeuge ersetzen können (6) Sind wir mal konservativ und gehen von 10 ersetzten PKW aus, dann wären auf prognostizierten 2030er Niveau weltweit überhaupt nur ca. ~10 Mio neue PKW notwendig, und Teslas Marktanteil davon läge bei ~ 100 %.

Also, wenn man ein paar Tatsachen (Verstädterung, Trend weg-vom-Auto, etc) ignoriert und EM-Ankündigungen allzu wörtlich nimmt, dann dann kommt man schon zu Aussagen wie "ich sehe keinerlei Grund warum Tesla nicht bald 10 Millionen Autos verkaufen sollte"

In Wirklichkeit werden 2030 mehr als 10 Millionen neue PKWs verkauft werden. Ob wir je die prognostizierten global 120 Mio erreichen werden ist fraglich. Einige sind der Meinung Car peak wurde bereits 2018 erreicht (7). Tesla wird sich seinen Anteil erkämpfen müssen, und wie inzwischen ersichtlich, werden sich die anderen Hersteller mächtig wehren. Eine Vorhersage wer auf Sicht von 10 Jahren wie viel verkauft
halte ich für reine Spekulation.



(1) https://www.statista.com/statistics/266813/...-production-since-2009/
(2) https://espas.secure.europarl.europa.eu/orbis/...ion-and-megacities-0
(3) FFF Demos
(4) https://www.youtube.com/watch?v=LM2zLZkpsgk
(5) https://www.golem.de/news/...musk-2020-einsatzbereit-2004-147861.html
(6) https://carsharing.de/carsharing-fahrzeug-ersetzt-zu-20-private-pkw
(6) https://www.wiwo.de/technologie/mobilitaet/...-ersetzen/19629082.html
(7) https://cleantechnica.com/2019/06/04/...reet-issues-peak-car-warning/

 

 

 

Musk plant auch, ein neues Modell für den europäischen Markt in Deutschland entwickeln zu lassen. Er denke an ein Auto der Kompaktklasse, die in Europa besonders beliebt sei.

„Es gibt talentierte Designer und Ingenieure in Europa, und die besten Leute wollen da arbeiten sowie eigene Ideen umsetzen können, sie wollen nicht nur etwas kopieren, was in Kalifornien designt wurde“, sagte Musk. Außerdem brauche man ein Modell, das an die Bedingungen in Europa angepasst sei.

 

 

Während Tesla praktische, zukunftsorientierte BEV baut, wirbt VW immer noch mit seltsamen Werbespots für Autos, die eigentlich, wenn man ehrlich ist gut zu den Käuferschichten passt:

"Die Schönheit der Straße – von der eleganten Linienführung bis ins kleinste Detail. Der VW Touareg Hybrid"

https://twitter.com/volkswagen/status/1329855932109647878?s=19

Da kann man über Tesla sagen, was man will, aber den Schönheitswettbewerb würde es mit jedem Modell gewinnen. Aber um Kinder zur Schule zu fahren ist der VW der Traum jeder jungen Mutti.

Auch, wenn er fett und hässlich ist.  

Wie verhaltet ihr euch bei Kursraketen – Kaufen oder warten? Anbei meine Lösung  

 

TSLA droht Rückruf: 12.523 Chip-Ausfälle bei 158.716 frühen ModelS und ModelX in USA
. . . Bei einer bekannten Schwäche von älteren TESLA MS und MX . . .
. . . Wenn der als Media Control Unit bezeichnete Computer ausfällt, hat das auch Folgen für manche Funktionen, die beim sicheren Fahren wichtig sein können. So lässt sich die Klimaanlage nicht mehr steuern, was bei beschlagenen Scheiben gefährlich sein kann. Außerdem sind Warn- und Blinker-Signale nicht mehr zu hören. . . .
!
(Quelle: https://teslamag.de/news/...usfaelle-158716-model-s-model-x-usa-31348 )
interessant...

Was ist eigentlich mit deren Oberklasse-Autos in EUROPA/ASIEN ?
Apropos, diverse P r o b l e m e damit auch hier bei uns in der DACH-Region
https://tff-forum.de/search?q=MCU  

Das Maydorn früher mal Probleme mit dem Gesetz hatte ist allgemein bekannt. Aber was er zu sagen hat ist trotzdem hörenswert. Jeder Mensch hat eine zweite Chance verdient und er hält selbst, eben aus diesen Gründen, keine eigenen Aktien mehr.  

Ob es den Shorties genauso viel Spaß macht wie mir auf den Kurs zu schauen? Ein wenig Häme sei uns gegönnt nach all dem Bockmist den wir lesen mussten.

Bis zum 21. Dezember könnte es nach meiner Meinung noch ein Stück weiter nach oben gehen und dann vermutlich wieder eine ganze Weile waagrecht bis sich die Ergebnisse aus Shanghai, Grünheide und Austin herum gesprochen haben. Manchmal ist der Markt entsetzlich begriffsstutzig, ist aber auch gut sonst könnte man nicht mit etwas Weitblick so dicke Gewinne einfahren wie bei Tesla.  

und hier die nächste K l a g e gegen TSLA:

TESLA Class Action Alleges Concealment of Suspension Defect
Tesla Inc. was hit with a proposed consumer class action in the Northern District of California alleging the company concealed information about latent defects in the suspension system of its Model S and Model X automobiles produced from Sept. 17, 2013, to Oct. 15, 2018, which increase the risk of crash.
Named plaintiff Zachery Williams alleges that the defect causes the front and rear suspension control arm assembly components to prematurely loosen, wear, crack, and break.
. . .
!
(Quelle: https://news.bloomberglaw.com/class-action/...nt-of-suspension-defect )
interessant...  

Ich hoffe ihr legt eure Gewinne in die kleine Schwester von Tesla an mit Nio und Tesla wird Weihnachten sehr schön werden !!!  

 

Ich wünsche eine gute Nacht  

Dass wir heuer noch die 500 Mrd USD schaffen war schon ein wenig utopisches Wunschdenken... also so vor ein paar Monaten noch. Nun hat uns die Realität überholt und ich rufe die Billion für nächstes Jahr aus ;) Traut sich irgendwer dagegen zu wetten?  

Ich muss immer zweimal gucken, ob es hier noch um BYD geht??? Aber steht ja oben?!  

Nur noch ein paar Wochen.  

Na da darf man doch mal gespannt sein, ob, wie und wann Tesla einen entsprechenden Bauantrag einreichen wird. Wenn die Produktion in etwas mehr als einem Jahr beginnen soll, kann das ja nicht mehr allzu lange dauern.

Zitat: "Tesla’s first full-scale battery cell factory, which is located at Tesla Gigafactory Berlin, will produce up to 250 GWh, according to new comments from Elon Musk.

That’s roughly the current world battery cell production capacity.[...]

Tesla hasn’t provided a clear timeline for the start of battery production at Gigafactory Berlin, but it is expected to start around the same time as vehicle production, which they officially aim to achieve in July 2021.[...]"


( Quelle: https://electrek.co/2020/11/24/...cell-factory-produce-up-to-250-gwh/ )  

$TSLA's $530B enterprise value is about the same as Apple's in Jan 2019.  $AAPL's trailing 12 month financials at that time:  Revenue: $265 Billion, Gross Profit $102 Billion, Operating Income $71 Billion. Net Income $59 Billion.  Free Cash Flow $65 Billion.  

Hier geht es um Tesla. BYD und VW sind nur Vergleichswerte. Ist etwas seltsam gelöst hier im Forum.  

. . . Doch dem Landesumweltamt liegt nach eigenen Angaben für die Batteriefabrik noch gar kein Genehmigungsantrag vor. . . .
Genehmigung offen
Wie das Landesumweltamt dem rbb am Dienstag mitteilte, hat TSLA für die Batteriefabrik aber bisher noch keine Genehmigung beantragt. Das Amt prüfe derzeit noch den Genehmigungsantrag für die Fabrik, die TESLA in Teilen derzeit schon mit vorzeitigen Genehmigungen baut. Eine Batteriefabrik sei darin nicht enthalten.
Landeswirtschaftsminister Jörg Steinbach (SPD) sagte dem rbb, dass Tesla zunächst die Batteriefabrik nachträglich in die ersten Genehmigungsunterlagen aufnehmen wollte. Weil Tesla seine Fabrikpläne im Frühjahr schon einmal grundlegend überarbeitet hatte, lehnte das mit der Genehmigung befasste Landesumweltamt eine weitere wesentliche Änderung der Unterlagen ab.
. . .
!
(Quelle: https://www.rbb24.de/studiofrankfurt/wirtschaft/...aet-elon-musk.html )
interessant...  

Gilt für die ganze Kulmbacher Fraktion. Ich hab zu denen halt meine Meinung.

Sehr interessant was du zu Nio schreibst. Ergibt auch Sinn wenn man mal drüber nachdenkt. BaaS skaliert nicht und Reichweite ist ab einem gewissen Punkt auch kein Argument. Nach der Logik würden wir ja alle noch mit Klapphandys (Akku hält eine Woche und ist wechselbar) statt Smartphones rumrennen.

Ausserdem hier mal ein Interview von gestern. "Berlin Gigafactory to make Tesla batteries at scale"
https://www.youtube.com/watch?v=-4JJ6ASXgBI

Übrigens könnte ich mir auch gut vorstellen, dass wir in nächster Zeit eine erneute Kapitalerhöhung sehen könnten.
S&P Aufnahme und Kurs geben das schon her. Wenn die bis Freitag so durchlaufen, werd ich mir mal überlegen einen short zu holen als Absicherung meiner long Position.