das im Realbetrieb die 1400 mg NOx bei einigen Dieseln gemessen werden, was man schon immer gemessen hat, aber keinen interessierte, da im Motorsicherungsbetrieb auch >2000 mg NOx pro 100 km erlaubt waren.
Nun darfste halt nicht mehr mit 2000 mg NOx durch die Stadt fahren.
Also brauchste Pisse Tank der ständig in den Auspuff tröpfelt.
Was technisch auch bei einem Neuwagen kein Problem ist.
Zum größten Teil beim Umrüsten auch kein Problem ist.
Aber 90% der EURo 5 und EURo 6 Fahrer weltweit wollen auch keine Umrüstung.
Im Ausland nicht, weil es ausserhalb Deutschlands total egal ist, wieviel NOx Du raushaust.
Da gibt es keine Deutsche Umwelthilfe die ständig irgendwelche Pseudogrenzwerte von 40 mg pro qm Lust einklagt. Amsi haben 100mg und sagen klar auch deutlich darüber ist es nicht gesundheitsschädlich.
Deren Einwohner sterben verfrüht an NOx, wenn Sie am Hochofen stehen und täglich 500 mg NOX einatmen.
Gleiches gilt für Deutschland.
Würde gerne wissen, wer von den 6000 vorzeitigen Toten aufgrund Straßenverkehr stirbt und wieviele sich den vorzeitigen Tod im Stahlwalzwerk usw... holen, wo die Belastung zum Straßenverkehr in München 8 mal so hoch ist.
Die haben alle in Großstädten in Europa (Athen, Barcelona) höhere NOX Werte. Aber das das nicht gesundheitsschädlich ist, klagt auch keiner. Und wo kein Kläger (keine DUH) da kein Richter.
Umgerüstete Diesel stinken nach Pisse und haben höheren Verbrauch und niedrigere Leistung.
Wer will sowas, nur um in 70 Deutsche Städte fahren zu können, wo er sein Lebtag noch nice hin wollte?
Ich laß meinen auch nicht umrüsten.
Nicht einmal wenn es mir VW kostenlos anbieten würde.
Meine Meinung
|
Thread abonnieren
