NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

mit 5,20 rein... Verdoppler ist durch....  :-)


H2 is the only future we have...!  

Gazprom macht mächtig Druck in diese Richtung...!

 

Interessanter Fakt. Wollte Ballard shorten, es gibt zur Zeit keinen einzigen PUT auf Ballard......das heißt normalerweise nix gutes.
Und in NEL bleibe icj weiter investiert, schön das wir hier nicht so übertreiben wie unsere Brennstoffzellen Nachbarn  

Liquid Wind-Anlagen kombinieren bewährte Technologie von Weltklasse-Experten.

Liquid Wind wird standardisierte Anlagen entwickeln, finanzieren, bauen und verwalten, die E-Methanol aus erneuerbarem Strom und recyceltem Kohlendioxid produzieren.

PROZESSE

ELEKTROLYSEUR
Die führende Elektrolyseur-Technologie (alkalisch oder PEM) wandelt Wasser effizient und kostengünstig in Wasserstoff um. 700 kg / Stunde.

Dank des modularen Konzepts von Nel können wir überall eine maßgeschneiderte Wasserstoff-Innenlösung für unsere Anlagen entwickeln.

https://www.liquidwind.se/facilities

Das kann auch groß für NEL werden.....

 

Grüner Wasserstoff könnte innerhalb von fünf Jahren die billigste Form von H2 sein"

Der sauber brennende Brennstoff wird auch der Schlüssel zur Dekarbonisierung Europas sein, wurde der Versammlung von Irena mitgeteilt

https://www.rechargenews.com/transition/...thin-five-years/2-1-736269  

LS6J0L
LS6J0M  

Könnte es im Q4 eine unbekannte Überraschung vorkommen?  

Negativ bestimmt nicht! Eher umgekehrt!  

 

Einer neuen Studie zufolge müssen mindestens 1 Billion US-Dollar in landgestützte und schiffsbezogene Infrastrukturen investiert werden, um die Treibhausgasemissionen der internationalen Schifffahrt bis 2050 zu halbieren

https://www.globalmaritimeforum.org/press/...hippings-decarbonization  

Die Delegation traf sich mit dem Klimaministerium


Eine Delegation von Wasserstoffverteidigern traf sich diese Woche mit Staatssekretär Sveinung Rotevatn im Klimaministerium.  Die Gruppe bestand aus Vertretern der norwegischen Hydrogen Car Association, Hyundai, Toyota und Hynion.

Ziel des Treffens war es, über die äußerst anspruchsvolle Situation der Wasserstofffahrer in den letzten sechs Monaten zu informieren und zu erörtern, wie ein Netzwerk von Wasserstoffstationen im Land weiter aufgebaut werden kann.

Gegen Ende des Jahres 2019 verbesserte sich die Situation durch die Eröffnung der Station in Høvik etwas, aber es gab nur einen Wechsel von Wasserstoffrationierung zu Wasserstoffrationierung mit der Notwendigkeit einer Ernennung.  Wenn die Linie zwei von Februar bis März in Høvik ankommt, ist die Situation in der Region Oslo weniger angespannt.  Kurz vor Weihnachten hat Asko seine Station in Trondheim wiedereröffnet, aber für diejenigen, die ein Wasserstoffauto in Bergen haben, ist noch keine Lösung gefunden worden.

Die Delegation hob die schwierige Situation hervor, in der sie in den letzten sechs Monaten Wasserstoffauto besessen hatte, und forderte die seit langem proklamierte Zusage der Regierung, eine Wasserstoffinfrastruktur in Norwegen einzurichten.  Die Autohersteller Toyota und Hyundai waren sich darüber im Klaren, dass sie jetzt die Produktionskapazität für Wasserstoffautos erhöhen und dass sie in den kommenden Jahren immer größere Mengen produzieren werden.  Es wurde über den Plan informiert, ein Minimum an Infrastruktur in der Region Oslo (Høvik I und II) zu bekommen, sowie über die Möglichkeit, eine neue Station auf Ryen zu bekommen.  Letzteres kann sich beschleunigen, wenn die zentralen Behörden einen größeren Beitrag zum Projekt leisten.

Es wurde vereinbart, dass das Ministerium für Klimawandel die Wasserstoffakteure zu einem Treffen einberufen wird, um zu klären, was getan werden kann und sollte, um sicherzustellen, dass das Wasserstoffauto wieder eine relevante Kaufentscheidung sein kann.

https://hynion.com/2020/01/delegasjon-motte-klimadepartementet/  

kostet fast nichts im Gegensatz was an Geldern fließt bei Saudi Aramco (100MRD Jahresgewinn) oder was die USA pro Jahr in die Rüstung flüssig macht …
Wo liegen dann die finanziellen Aufrüstungsprobleme bei den Alternativen ? - Ich sehe keine.  

Nel Asa Aktie: Das ist ein absolutes Geschenk!

https://www.finanztrends.info/...ktie-das-ist-ein-absolutes-geschenk/  

Eine Überraschung ist immer unbekannt sonst wäre es ja keine Überraschung. ;-)  

der FelixHaupt....
und der Ratgeber sind die SCHLIMMSTEN...!!!!

Vom Furzen u. Kacken keine Ahnung aber drücken u. pressen...!  ;-)  

https://www.wochenblatt-reporter.de/frankenthal/...-der-woche_a160345

Da wird es noch mächtig Stunk geben ...  

habe aus reinem Interesse bei der Versicherung mal angefragt...  
Vollkasko für einen Tesla...

mir kamen die Tränen...

da war mir klar... eAutos werden Nischenprodukte bleiben...
für 1...15% der Bevölkerung... die sich das leisten können.

 

Nachdem ich keine Horoskope lese und nicht an die Astrologie glaube, lese Ich auch keine Börsenbriefe von Stefan Haupt. Leider gilt das zwischenzeitlich für die meisten "Experten". Wer Wissen vermitteln möchte ohne Wissen -  redet Unsinn.  
Gott sei Dank haben wir unseren Na_sowas!

 

DIE WASSERSTOFFKOSTEN FALLEN SCHNELLER UND DEUTLICHER ALS ERWARTET!

Bis zu 50% Kostensenkung scheinen innerhalb dieses Jahrzehnts erreichbar zu sein, wenn die Skalierung beschleunigt wird

Brüssel, 20. Januar 2020 - Ein heute vom Hydrogen Council veröffentlichter neuer Bericht über den Weg zur Wettbewerbsfähigkeit des Wasserstoffs: Eine Kostenperspektive zeigt, dass die Kosten für Wasserstofflösungen in den nächsten zehn Jahren schneller als erwartet stark sinken werden. Angesichts der fortschreitenden Ausweitung der Wasserstoffproduktion, -verteilung sowie der Herstellung von Geräten und Bauteilen werden die Kosten bis 2030 für eine Vielzahl von Anwendungen voraussichtlich um bis zu 50% sinken, wodurch Wasserstoff mit anderen kohlenstoffarmen Alternativen wettbewerbsfähig wird In einigen Fällen sogar herkömmliche Optionen.

Die Studie basiert auf realen Branchendaten, wobei 25.000 Datenpunkte von 30 Unternehmen nach einer strengen Methodik gesammelt und analysiert wurden. Die Daten wurden von McKinsey & Company gesammelt und analytisch unterstützt und repräsentieren die gesamte Wasserstoff-Wertschöpfungskette in vier Schlüsselregionen (USA, Europa, Japan / Korea und China). Es wurde auch von einer unabhängigen Beratergruppe geprüft, die sich aus anerkannten Experten für Wasserstoff und Energiewende zusammensetzte.

Der Bericht zeigt, dass für verschiedene Wasserstoffanwendungen erhebliche Kostensenkungen zu erwarten sind. Für mehr als 20 von ihnen, wie z. B. Fern- und Schwertransporte, Industrieheizungen und Rohstoffe für die Schwerindustrie, die zusammen rund 15% des weltweiten Energieverbrauchs ausmachen, erscheint die Wasserstoffroute als die Dekarbonisierungsoption der Wahl - eine wesentliche Chance . Dem Bericht zufolge ist dieser Kostenverlauf hauptsächlich auf eine Skalierung zurückzuführen, die sich positiv auf die drei Hauptkostentreiber auswirkt:

Starke Kostensenkung bei der Produktion von kohlenstoffarmem und erneuerbarem Wasserstoff;
Geringere Vertriebs- und Tankkosten dank höherer Auslastung und Skaleneffekt auf die Infrastrukturauslastung; und
Dramatischer Rückgang der Kosten für Komponenten für Endanwendungsgeräte aufgrund von Produktionssteigerungen.
Um diese Chance zu nutzen, sind in Schlüsselregionen unterstützende Maßnahmen sowie Investitionsbeihilfen in Höhe von rund 70 Mrd. USD bis 2030 erforderlich, um die Wettbewerbsfähigkeit von Wasserstoff zu steigern und zu erreichen. Diese Zahl ist zwar beträchtlich, macht jedoch weniger als 5% der jährlichen globalen Energieausgaben aus. Zum Vergleich: Die Förderung der erneuerbaren Energien in Deutschland belief sich 2019 auf rund 30 Milliarden US-Dollar.

„2020 markiert den Beginn einer neuen Ära für Energie: Mit der Realisierung des Potenzials für Wasserstoff als Teil unseres globalen Energiesystems können wir weniger Emissionen sowie mehr Sicherheit und Flexibilität erwarten. Dies kündigt das Jahrzehnt des Wasserstoffs an “, sagte Benoît Potier, Vorsitzender und CEO von Air Liquide und Co-Vorsitzender des Hydrogen Council. „Eine saubere Energiezukunft mit Wasserstoff ist näher als wir denken, da die Industrie intensiv an der Bewältigung der wichtigsten technologischen Herausforderungen gearbeitet hat. Dieser Bericht zeigt den Weg zur Skalierung, um die Wettbewerbsfähigkeit von Wasserstoff voll auszuschöpfen und die dringend benötigte Dekarbonisierung zu erreichen. “

"Der Hydrogen Council ist der Ansicht, dass die Ergebnisse des Berichts nicht nur das Bewusstsein der Öffentlichkeit für das Potenzial von Wasserstoff für den Alltag schärfen, sondern auch den Mythos entkräften werden, dass eine Wasserstoffwirtschaft aus Kostengründen nicht erreichbar ist", sagte Euisun Chung, Executive Vice Chairman von Hyundai Motor Group und Co-Vorsitzender des Hydrogen Council. "Wenn wir bis zur Mitte des Jahrhunderts unsere globalen Klimaziele erreichen und die Vorteile von Wasserstoff nutzen wollen, ist jetzt die Zeit zum Handeln gekommen."

„Basierend auf den tatsächlichen Kostendaten der Branche zeigt die Analyse, dass eine Reihe von Wasserstofflösungen bereits bis 2030 wettbewerbsfähig werden können“, sagt Bernd Heid, Senior Partner bei McKinsey & Company. „Von 35 analysierten Anwendungsfällen kann Wasserstoff im Maßstab die kostengünstigste kohlenstoffarme Lösung in 22 Anwendungsfällen sein - beispielsweise in der Stahlindustrie und beim Heizen bestehender Gebäude. Und es kann fossile Lösungen in 9 Anwendungsfällen in großem Maßstab übertreffen - zum Beispiel in Schwerlasttransporten und Zügen. “

Der heutige Bericht wurde in Anwesenheit von mehr als 80 CEOs und anderen leitenden Angestellten auf der Jahrestagung des Hydrogen Council veröffentlicht, die dieses Jahr zusammen mit dem Präsidenten von Frankreich, Emmanuel Macrons Choose France, stattfindet. Gipfel und Weltwirtschaftsforum in Davos. Die CEO-Veranstaltung brachte diese Branchenführer zusammen, um ihr Engagement für Wasserstoff zu bekräftigen und den Weg für die Erweiterung von Wasserstoff in den kommenden Jahren zu ebnen.

Den vollständigen Bericht können Sie hier lesen .

Über den Hydrogen Council:Der Hydrogen Council ist eine von einem CEO geleitete Organisation, die ihre globale Reichweite nutzt, um die Zusammenarbeit zwischen Regierungen, Industrie und Investoren zu fördern und Leitlinien für die Beschleunigung des Einsatzes von Wasserstofflösungen auf der ganzen Welt bereitzustellen. Der Rat fungiert als Unternehmensmarktplatz, der eine umfassende Wasserstoffwirtschaft aufbaut und die Wahrnehmung von Wasserstoff weltweit verschiebt. Darüber hinaus dient der Hydrogen Council als Informationsquelle für Sicherheitsstandards und als Ansprechpartner für die Investmentgemeinde. Gleichzeitig werden Möglichkeiten für behördliche Interessenvertretung in Schlüsselregionen ermittelt. Die Koalition von 81 Mitgliedern, darunter große multinationale Unternehmen, innovative KMU und Investoren, steht für einen Gesamtumsatz von über 18,7 Billionen Euro und fast 6 Millionen Arbeitsplätzen auf der ganzen Welt. Weitere Informationen finden Sie unter www.hydrogencouncil.

https://hydrogencouncil.com/en/cost-reduction-study-announcement/

Das gefällt auch NEL

https://twitter.com/nelhydrogen/status/1219241418184699910?s=19  

ASKO betreibt Scania-Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge mit Wasserstoffantrieb!

Der norwegische Lebensmittelgroßhändler ASKO und Scania feiern den Verkehrsstart für vier wasserstoffbetriebene Lkw sowie die Eröffnung der Wasserstoffstation von ASKO in Trondheim.

https://news.cision.com/se/scania/r/...ellslastbilar-i-drift,c3011777  

Bericht hebt Schottlands Netto-Null-CO2-Ziele hervor.

Die Infrastrukturkommission für Schottland (ICS) hat der schottischen Regierung eine 30-jährige Infrastrukturstrategie vorgelegt, deren Schwerpunkt auf der Schaffung einer integrativen, kohlenstoffarmen Nettowirtschaft liegt.

Schottland hat bereits sein Engagement für die Dekarbonisierung des Landes durch eine verstärkte Integration von Wasserstoff unter Beweis gestellt. Erst letzte Woche wurde bekannt gegeben, dass Panasonic Pläne für wasserstoffbetriebene Häuser in der Stadt Aberdeen unterstützen wird.

Andere Wasserstoffanstrengungen in Schottland umfassen wasserstoffbetriebene Streugüter und wasserstoffbetriebene Busse . Der kürzlich veröffentlichte Bericht ist nur ein weiterer Schritt in die richtige Richtung für das Land.

Als erste Veröffentlichung dieser Art in Schottland folgt die Strategie einer Phase intensiver Zusammenarbeit mit wichtigen Interessengruppen und Organisationen aus ganz Schottland und darüber hinaus.

Es enthält acht übergreifende Themen und 23 spezifische Empfehlungen, die die schottische Regierung berücksichtigen sollte. Die Themen sind:

Zukünftige Infrastrukturentscheidungen basieren auf der Einführung einer integrativen kohlenstoffarmen Nettowirtschaft
Verstärkte Betonung der ortsbezogenen Infrastruktur
Maximieren, erweitern und pflegen Sie vorhandene Assets
Beschleunigen Sie die Dekarbonisierung von Wärme und Transport
Entwickeln Sie angemessen verteilte Regulierungs- und Preisrahmen
Eskalieren und erweitern Sie den Zugriff auf digitale und technologische Dienste
Verbesserung und Ausweitung des öffentlichen Engagements zur Gestaltung der Entscheidungsfindung
Entdecken Sie Optionen für eine langfristige und unabhängige Infrastrukturberatung.
Die globale Ausrichtung auf den Klimawandel sowie das ehrgeizige Ziel der schottischen Regierung, Net Zero Carbon bis 2045 zu erreichen, haben die Arbeit des IKS bei der Entwicklung der 30-jährigen Strategie maßgeblich beeinflusst.

Ian Russel, Vorsitzender des IKS, sagte: „Infrastrukturinvestitionen sind nach wie vor ein entscheidender Faktor für die Unterstützung der Wirtschaft und ermöglichen die Erbringung effektiver öffentlicher Dienstleistungen. Zukünftige Infrastrukturentscheidungen sollten jedoch auf der Fähigkeit beruhen, ihren Beitrag zu einer integrativen Integration klar darzulegen , Netto-Null-Kohlenstoff-Ökonomie. "

„Wir unterschätzen nicht die Art und das Ausmaß der Herausforderungen, vor denen zukünftige Infrastrukturentscheidungen stehen, und erkennen, dass schwierige Entscheidungen getroffen werden müssen. Dies erfordert eine mutige und entschlossene Führung durch die schottische Regierung. “

"Wenn wir alle die in diesem Bericht enthaltenen Empfehlungen akzeptieren und darauf aufbauen können, können wir einen langen Weg gehen, um eine Infrastrukturvision für eine integrative, kohlenstoffarme Nettowirtschaft in die Realität umzusetzen."

https://www.h2-view.com/story/...hts-scotlands-net-zero-carbon-goals/  

...ohne Twitter Vorankündigungen auf den Markt kommen, sollte man davon ausgehen können, dass TM seine Vorankündigungen  auch zeitnah realisiert. Es  ist unglaublich mit welchem Tempo die Brummis und Bussis mit neuer Antriebstechnologie ausgestattet werden. Als Börsianer kann man nicht genug dankbar sein dafür diesen Umbruch miterleben zu dürfen. Das sind Jahrhundertchancen und es fängt gerade erst an.  

...Glauben schenken würde, dann ist Ballard bei Nikkola mit im Bett.  

Nein, das ist Bosch / Powercell  

Nel: - Wahnsinniges Engagement

Eine hoch gehandelte Nel-Aktie schießt bei dem Wetter an der Osloer Börse. Der Manager deutet auf eine grüne Börsenwelle hin, warnt jedoch vor hohem Risiko. - Kein sicherer Hafen, sagt Petter Tusvik in Alfred Berg.

Der positive Start des Wasserstoffunternehmens Nel an der Osloer Börse im Jahr 2020 setzte sich am ersten Tag der Woche mit Preissprüngen und hohen Umsätzen fort.

- Es handelt sich um eine ESG-Aktie, von der es nicht so viele gibt, und eine Reihe von Investoren wird jetzt ihr Geld in diese Art von Unternehmen investieren, erklärt Manager Petter Tusvik von Alfred Berg Asset Management.

Die Nel-Aktie stieg am Montag um 5,14 Prozent zu einem Kurs von 10,43 NOK, der mit 267 Mio. NOK an der Börse am zweithäufigsten gehandelt wurde.

Alfred Berg Asset Management hat Nel in seinen Portfolios.

- Wir glauben, dass Wasserstoff in Zukunft ein Teil des Energiebildes sein wird. Es wird jetzt auch viel Wert darauf gelegt, wofür es verwendet werden kann, und wir glauben, dass es die Lösung im Verkehrssektor sein kann. Aber es wird einige Zeit dauern und viele Vorschriften der Regierung fallen, sagt Tusvik.

- Und dann müssen wir abwarten, ob Nel Geld verdient. Es dauert viele Jahre, bis man es als reifes Unternehmen bezeichnen kann, fügt er hinzu.

Konzeptaktion
Vor kurzem hat eine "grüne" Welle den Aktienmarkt erreicht, mit massiven Injektionen in sogenannte ESG-Unternehmen (Environment, Social and Governance Criteria, Journ.anm.).

Die Nel-Aktie ist im letzten Monat um rund 25 Prozent gestiegen. Der Marktwert liegt jetzt bei 12,7 Mrd. NOK, was einen Rekordwert darstellt. Zum Jahresende betrug der Marktwert 10,6 Mrd. NOK.

Innerhalb eines Jahres hat sich der Wasserstoffanteil fast verdoppelt.

- Ist das jetzt ein Tier?

- Nel ist immer noch eine Konzeptaktie und sie sind im Allgemeinen die ganze Zeit teuer, sagt Manager Tusvik.

- Ist es beängstigend, in etwas investiert zu sein?

- Es ist beängstigend, ja. Es bestehe ein hohes Risiko für Rückschläge bei allen bisher verzeichneten Aktien, die sich in relativ neuen Branchen und mit relativ neuer Technologie befänden, antwortet er.

Auf keinen Fall ein sicherer Hafen
Skeptiker haben gewarnt, dass ESG eine Blase ist, die jederzeit platzen kann.

Einige der "grünen" Aktien, die im Wetter geschossen haben, haben keine großen Gewinne, aber der Aktienkurs wurde hochgeschickt, da sie das Etikett "grün" erhalten haben, wird darauf hingewiesen.

- Es gibt keinen sicheren Hafen, wenn der Markt zu fallen beginnt. Und wenn es in diesen Unternehmen negative Nachrichten gibt, werden viele kurzfristige Investoren schnell abspringen, antwortet Tusvik.

Alfred Berg Asset Management besitzt auch Anteile an "grünen" Unternehmen wie dem Solarenergieunternehmen Scatec Solar und dem Offshore-Wind-Player Bonheur.

Tusvik ist der Ansicht, dass der derzeitige extrem hohe Umsatz der Nel-Aktie auf die große Beliebtheit in Deutschland zurückzuführen ist, was auf die anonymen deutschen Investoren hinweist, die über das Clearstream Banking-Konto mehr als 35 Prozent des Unternehmens besitzen.

- Die Nel-Aktie wird in Europa sehr viel diskutiert, sagt er.

- Wahnsinniges Engagement
Der Investmentökonom Mads Johannesen in Nordnet berichtet über das gleiche Interesse Norwegens.

Bisher haben die Kunden des Online-Brokers im Januar Nel-Aktien für insgesamt 522 Mio. NOK gehandelt.

- Größere Unternehmen wie Hydro, Equinor und Norwegian sind in der Regel auf dem gleichen Niveau, sagt Johannesen.

Er spricht von "verrücktem Engagement" bei Kunden.

- Dann wird es auch viel Handel geben. Das ist richtig, denn der Anteil ist im vergangenen Jahr um 96 Prozent gestiegen.

https://e24.no/boers-og-finans/i/mRdMPp/...-nel-vanvittig-engasjement