bewahrheiten, Dann dürfte sich die hier gepriesene "Geldmaschine" in ihrer Leistung mächtig reduzieren teslamag.de/news/...is-versionen-grenze-profitabilitaet-54303 Außerdem wird es dann spannend, ob der Absatz wieder das gewünschte Niveau erreicht. Wenn ja bleibt für den Kompaktwagen noch etwas mehr Zeit. Allerdings dürfte spätestens Ende 2023 für Model 3 und Y ein massives Absatzproblem ins Haus stehen. Vom CT sind im nächsten Jahr noch keine großen Stückzahlen zu erwarten, sodass 2024 der Massive Hochlauf der Produktion in der GF5 unter maximalem Erfolgszwang steht. 2025 muss aus meiner Sicht die Produktion von minimal 500000 Kompaktwagen realisiert werden, sonst sind die weiteren Wachstumsprognosen nicht annähernd realistisch. Vor allem wird dafür viel Geld gebraucht und eine eigene leistungsfähige Zellfertigung, sonst wird die Musik für Tesla von den Chinesen gemacht. |