Hyzon Motors Inc - Hydrogen & Heavy Duty

About: https://hyzonmotors.com/about/#overview

Hyzon wurde als neuer Geschäftsbereich von Horizon Fuel Cell gegründet. Hyzon ist ein weltweiter Anbieter von emissionsfreien, wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen-Nutzfahrzeugen, darunter schwere Lkw, Busse und Reisebusse.  

Der Rückzug aus Australien und Europa von Hyzon wird nicht erwähnt  

Hier ist eh bald Schicht im Schacht

Der Dollar wird schnell kommen....und ein weiterer RS nicht möglich sein.
Eine KE zum jetzigen Kurs, zur Finanzierung der Geschäfte nahezu unmöglich.
Man müsste ja mindestens 100 Mio USD einfahren um mal ein Jahr etwas Ruhe zu haben.
Nach meiner Meinung steht hier eine Übernahme an, die Technologie ist gut, dass Produkt bald gefragt aber alleine wird es nicht gehen.

Da kommt womöglich bald einer und bietet 5 USD und dann war es das.  

 

https://www.wastedive.com/news/...ck-greenwaste-hyzon-new-way/730602/  

 

Talke gibt erfolgreichen Abschluss des Tests des Hyzon 200 kW-Klasse-8-FCEV-Lkw bekannt!

Der Test ist Teil der Lieferantenbewertung von TALKE im Vorfeld der endgültigen Vergabe von Förderanträgen zur Finanzierung einer großen Flotte von FCEV-Lkw der Klasse 8

TALKE, ein führender Anbieter von Logistiklösungen für die chemische Industrie , gab heute den erfolgreichen Abschluss seines zweiwöchigen Tests mit dem 200 kW starken Brennstoffzellen-Elektrofahrzeug (FCEV) der Klasse 8 von Hyzon im Rahmen seines Transportbetriebs in Houston bei TALKE USA bekannt. Dies stellt einen bedeutenden Fortschritt auf dem Weg der TALKE-Gruppe hin zu emissionsfreien Transporten dar.

„Dieser Test ist ein wichtiger Teil der Vorbereitungen von TALKE auf einen emissionsfreien Betrieb und steht im Einklang mit unserem fortwährenden Engagement für unser globales ESG-Programm #CraftingResponsibleLogistics “, sagte Richard Heath, Präsident und CEO von TALKE.

Aufbauend auf dem Erfolg seines 110-kW-Tests vor zwei Jahren hat dieser neue Lkw außergewöhnliche Leistungen gezeigt – er transportiert mühelos Container mit einem sanften, dynamischen und beeindruckend leisen Betrieb.

Einer der Berufskraftfahrer von TALKE, Timothy (Tim) Rivon, erzählt: „Ich fahre schon mein ganzes Leben lang Auto und bin sogar aus dem Ruhestand zurückgekehrt, weil ich es liebe. Veränderungen können hart sein, aber die ruhigere Fahrt und die Laufruhe sind unschlagbar.“

Das erfolgreiche Testergebnis ist Teil der Vorbereitungen von TALKE auf den möglichen Einsatz einer größeren Flotte von FCEV-Lkw der Klasse 8 im Rahmen verschiedener Förderprogramme, für die die 200-kW-FCEVs der Klasse 8 von Hyzon neben denen der Konkurrenz evaluiert werden.

TALKE ist stolz darauf, bei der Entwicklung nachhaltiger Bemühungen wie dieser eine führende Rolle zu spielen und freut sich darauf, zu einer grüneren Zukunft beizutragen.

„Der Erfolg dieses Tests mit TALKE steht im Einklang mit den starken Ergebnissen, die wir bei den sieben anderen Tests unseres 200 kW starken Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugs (FCEV) der Klasse 8 gesehen haben“, sagte Parker Meeks, CEO von Hyzon. „Diese konsistenten Ergebnisse bestärken unser Vertrauen auf dem Weg zur vollständigen kommerziellen Aktivierung und markieren einen spannenden Schritt vorwärts bei der Einführung von Wasserstoff-Brennstoffzellenlösungen im großen Maßstab.“

https://www.hyzonfuelcell.com/in-the-news/...class-8-fcev-truck-trial  

und der Produktionsstart vom 200KW Single Stack, Hyzon Motors zur finanziellen Erholung verhelfen könnten:

https://www.hydrogenfuelnews.com/...use/8567843/?utm_content=cmp-true  

Hyzon Motors sammelt 4,5 Millionen Dollar durch Aktienverkäufe ein

https://in.investing.com/news/company-news/...tock-sales-93CH-4495468  

Dienen bis ein großer einsteigt! Daimler z.B! Die haben mit E LKWs keine Chance in USA! Und Hyzon hätte die Brennstoffzelle und den Kontaktmann  

 

Freightliner Trucks ist eine Marke von Daimler Truck North America!
Aber Daimler hat ja seine eigen Stack über die Tochter Cellcentric, wo der Prof. Mohrdieck zu Hyzon gewechselt ist.
Aber.....bei Cellcentric ist man lange nicht so weit wie es Hyzon ist mit dem 200 KW Stack.
Mohrdieck könnte da natürlich seine Beziehungen spielen lassen....aber was bleibt den Aktionären bei einer Übernahme, außer Spesen nix gewesen!
Eher wäre eine Beteiligung an Hyzon eine bessere Option für steigende Kurse.  

Der Test ist Teil der Lieferantenbewertung von TALKE im Vorfeld der endgültigen Vergabe von Förderanträgen zur Finanzierung einer großen Flotte von FCEV-Lkw der Klasse 8

https://www.hyzonfuelcell.com/in-the-news/...-8-fcev-truck-with-talke  

https://www.augsburger-allgemeine.de/wirtschaft/...geld-aus-103561530  

Hier hat Ballard den Stack zugeliefert.

Die H2 Wirtschaft besetzt eine Nische und davon kannst halt nicht überleben.
Erst wenn der Massenmarkt erreicht wird läuft es, aber bis dahin vergehen noch einige Sommer und Winter.

Hyzon und Nikola werden es enorm schwer haben zu überleben. Reinen pure Player läuft die Zeit weg bis H2 die Masse erreicht.
 

Die genehmigten Stammaktien der Klasse A von Hyzon Motors Inc. von 20.000.000 auf 120.000.000 Aktien zu erhöhen

https://app.quantisnow.com/insight/...led-by-hyzon-motors-inc-5748350
 

Diesmal mit IMC Logistik

https://x.com/hyzon/status/...76665?t=4-3cIQQSbrryw11o7HoBTg&s=19  

ein in den USA ansässiger Hersteller von Hochleistungs-Wasserstoff-Brennstoffzellensystemen und Technologieentwickler, der sich auf die Bereitstellung von emissionsfreiem Strom zur Dekarbonisierung der anspruchsvollsten Industrien konzentriert, gab heute den Abschluss eines erfolgreichen Tests seines 200-kW-Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugs (FCEV) der Klasse 8 mit IMC Logistics bekannt, dem größten Container-Transportunternehmen in den USA. Der zweiwöchige Test ist der jüngste in einer Reihe von Tests mit Hyzons 200-kW-Klasse-8- und Müll-FCEV-Lkw-Plattformen, die bisher alle als erfolgreich eingestuft wurden.

„Der Erfolg dieses Tests mit IMC steht im Einklang mit den beeindruckenden Ergebnissen, die wir bei anderen Tests unseres 200-kW-Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugs (FCEV) der Klasse 8 gesehen haben“, sagte Parker Meeks , CEO von Hyzon . „Diese konsistenten Ergebnisse bestärken unser Vertrauen auf dem Weg zur vollständigen kommerziellen Aktivierung und markieren einen spannenden Schritt vorwärts bei der Einführung von Wasserstoff-Brennstoffzellenlösungen im großen Maßstab“, fügte Meeks hinzu.  

IMC Logistics testete den Hyzon-Lkw auf dem gesamten lokalen Markt in Houston und legte während des zweiwöchigen Tests mehr als 1.000 Meilen zurück. Der Test von IMC ist ein proaktiver Schritt zur Erforschung der Leistungsfähigkeit von Wasserstoff-Brennstoffzellen in ihrer Flotte im Bundesstaat Texas .

"Wir haben den Lkw einem strengen Test unterzogen und er hat sich gut geschlagen und positives Feedback von den Fahrern bekommen", sagte Will Connell , Präsident von IMC Logistics für die Golfregion. "Unser Unternehmen verfügt bereits über die meisten Wasserstofffahrzeuge im Land und im Sinne unseres fortwährenden Engagements für Nachhaltigkeit ist IMC bestrebt, neue Technologien zu prüfen, die uns eine Expansion ermöglichen würden, bei der wir unseren Kunden umweltfreundliche Lösungen für ihre Lieferketten bieten können", fügte er hinzu.  

Laut Meeks unterstreicht der Test des 200-kW-FCEV der IMC-Klasse 8 das Engagement von Hyzon für Innovation und Spitzenleistung in der Wasserstoff-Brennstoffzellenbranche.

Einschließlich des IMC-Tests hat Hyzon seit Juli 2024 acht Tests seiner 200-kW-Klasse-8- und Müllwagenplattformen abgeschlossen, die alle als erfolgreich eingestuft wurden, und geht nach Abschluss der Tests zur kommerziellen Aktivierung über. Im laufenden Testprogramm von Hyzon sind bis Februar 2025 mehr als 20 große Flottentests für beide LKW-Plattformen geplant .  

mit grüner Klimapolitik in den USA!

Ein Abgesang auf Hyzon und co.

 

 

Falsch, es ist ein Abgesang auf Wasserstoff im Allgemeinen.
Hyzon war schon vorher bei -99,9% "Performance".  

so war das auch gemeint  

Meinst du eine Wohlstands-Zerstörungspolitik der Demokraten? So wie in Deutschland, von den Grünen betrieben?? Sie sollten sich einfach schämen, sie sind eine Schande für das Land und ich hoffe, wir werden Neuwahlen haben, so dass die CDU zurück an die Macht kehrt, und für Ordnung und Wiederbau des Wohlstandes sorgt. Das Volk hat es satt von dem ganzen Habeck&co. Unsinn.

https://www.ariva.de/forum/...t-oder-chance-585732?page=15#jumppos395

Der Kurs hat immer Recht, falls du das vergessen hast, und der hat Recht, unabhängig davon, wen du aus deinem Penny Stock Nel Pusherthread ausgeschlossen hast. Mundtot wirst du keinen machen können und dadurch hier manipulieren so wie so nicht.    

hat immer Recht, im Gegenteil zu dir, und glaub es nicht, dass du ihn durch seine Aussperre geschafft hast, Mundtot zu machen oder den PennyStock Nel Kurs beeinflussen zu können.
Die Zeiten sind vorbei, wo durch Mundtotmachung und Manipulation die Kurse beeinflusst werden können. Die Leute schauen immer weniger Mainstream Propaganda und informieren sich über mehrere Foren und Medien, wie z. B. Platform x oder Tik Tok!

Danke an Ariva, dass Ariva das möglich gemacht hat, dass wir hier frei schreiben dürfen! das heißt Demokratie. Aussperrungen erinnern an Diktaturen.  

mit Hyzon. Leider hat kein Investor auch nur annähernd Interesse eine nennenswerte Summe in diese Firma zu investieren. Ich sehe bei dieser Aktie immer nur Minus Zeichen  

den Abschluss eines erfolgreichen Tests seines 200-kW-Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugs (FCEV) der Klasse 8 in Zusammenarbeit mit TALKE bekannt gegeben, und am 7. November 2024 teilt TALKE mit, dass es eine Förderung von der Texas Commission on Environmental Quality erhalten hat. Durch das Förderprogramm kann TALKE zwei herkömmliche Lkw mit Verbrennungsmotor durch emissionsfreie Wasserstofffahrzeuge ersetzen. Die neuen Brennstoffzellenfahrzeuge sollen bis 2025 vollständig implementiert und einsatzbereit sein. https://www.linkedin.com/pulse/...Id=Rjy17DHh9noVa%2BCFgN%2BluA%3D%3D