HydrogenPro: Wasserstoff+Norwegen = Erfolgsformel

Die Zeit ist reif. Die Voraussetzungen sind gut. Let the party start. Ab 2Q. 2022 wird man wissen was man hier im Depot hat.  

https://new.abb.com/news/detail/85688/...tion-for-a-low-carbon-future  

 

 

 

 

meinen EK von 4,5€ werd ich wohl in diesem Leben nie wieder sehen...
Nachkauf wäre zwar jetzt lohnend, aber dafür fehlt mir der Mut und die Zuversicht. Glaube kaum, dass wir in 12 Monaten höher stehen. Da wär das Geld nur sinnlos geparkt...  

http://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/...20224492.html?feed=ariva  

Das ist genau 1 Jahr her, da war die Welt noch in Ordnung.  

HydrogenPro AS (OSE: HYPRO) gab heute bekannt, dass es mit Larsen & Toubro (L&T), einem indischen multinationalen Unternehmen, das sich mit EPC-Projekten, Hi-Tech-Fertigung und Dienstleistungen beschäftigt, eine Absichtserklärung (MoU) für eine Partnerschaft zur Erschließung des aufstrebenden Marktes für grünen Wasserstoff abgeschlossen hat.
Im Rahmen dieser Vereinbarung werden L&T und HydrogenPro gemeinsam an der Gründung eines Joint Ventures in Indien für die Herstellung von alkalischen Wasserelektrolyseuren im Gigawatt-Maßstab auf Basis der HydrogenPro-Technologie für den indischen Markt und andere ausgewählte Regionen arbeiten. ...  

Der Deal mit L+T macht ordentlich Freude. L+T ist in Indien ne große Nummer. Was man nach und nach aber sieht, ist dass Hydrogen Pro wirklich die großen Player anzieht. Ich gehe eigentlich davon aus, dass die Green Energy Aktien in diesem Jahr nochmal deutlich anziehen. Hydrogen Pro fliegt aufgrund der bisher noch geringen Größe und der frühen Phase noch unterm Radar. Das sollte sich im Laufe des Jahres ändern. Nach Fahrplan fehlen jetzt noch Joint Ventures für Europa und USA. Kann aber auch sein, dass da schon was mit Mitsubishi Heavy geplant ist.  

MHI hat ein paar interessante Projekte, besonders in den USA.
Wenn Hypro dort dabei ist, dürfte einiges an Umsatz zusammenkommen.

Unter anderem in Utah das Intermountain Power Project ist gewaltig:
www.ghcoalition.org/green-hydrogen-at-scale  

Mitsubishi ist ja immerhin einer der größten Anteilseigner von Hydrogen Pro. Ich kann mir da auch eine komplette Übernahme vorstellen, wenn die derzeit laufenden Tests bei den großen Elektrolyseuren genau so erfolgreich verlaufen wie bei den bisherigen Tests mit kleinen und mittleren Anlagen. In den USA baut Mitsubishi auf alle Fälle eine komplette Wasserstoffinfrastruktur quer über das Land auf. Darum dauert es auch bei Hydrogen Pro teilweise sehr lange. Man muss ja berücksichtigen, dass man nicht einfach in einem bestehenden Markt unterwegs ist, sondern dieser gerade völlig neu geschaffen wird.  

Hab mir das nochmal genau angesehen und werde immer begeistert über die Zusammenarbeit mit L+T. Das kann ein riesen Ding werden. Indien braucht zukünftig viel Energie und ist bisher stark von Importen abhängig. Für grüne Energie hat man aber sehr gute Voraussetzungen und kann damit die Abhängigkeit zukünftig verringern. Die niedrigen Strompreise begünstigen zudem die Wasserstoffproduktion in Indien. Es gibt auch eine Menge Schwerindustrie die zukünftig auf Wasserstoff setzen wird.  

Wasserstoffaktien können heute zweistellige Kurszuwächse verbuchen. Zieht HydrogenPro hinterher?  

Wenn man sich die News von Hydrogen Pro ansieht, erkennt man einen stetigen Aufbau der Strukturen. Ende 2021 hat man schonmal die Führungsmannschaft deutlich ausgebaut. Es sind jetzt ein sehr erfahrener COO und CEO neu an Bord. Zudem wurde der Aufsichtsrat um 3 Positionen und eine neue Vorsitzende verstärkt. Man hat sich also organisatorisch für die neuen Aufgaben gerüstet und stellt weiterhin Personal ein. Man scheint also recht überzeugt zu sein, dass da in Kürze ordentlich die Post abgeht. In Q1 soll die Genehmigung für das H2V Projekt in Dunkirk kommen und dann wird es auch die ersten Bestellungen daraus für Hydrogen Pro geben. Die Produktion in Tianjin ist dann voll einsatzbereit und die Technologie von ASP in Großanlagen getestet. Neben der Genehmigung öffentlicher Mittel dürften einige Projekte noch auf die Verifizierung der Technology in Großanlagen gewartet haben. Wenn das durch ist, sollte der Orderflow beginnen. Es ist zudem gar nicht so unwahrscheinlich, dass der Test erfolgreicher läuft als gedacht. In vorherigen Tests hatten auch mittelgroße Anlagen bessere performed  als kleine Anlagen.  

aus einem anderen Forum; Larsen & Toubro Ltd zählt zu den fünf größten Bauunternehmen der Welt. Mitarbeiterzahl: 337.994 (2019)
Umsatz: 21 Milliarden US-Dollar, 2020  

February 2nd, 2022: HydrogenPro AS (OSE: HYPRO) has signed a contract for an initial delivery of 40 electrolysers to Mitsubishi Power Americas, Inc. (Mitsubishi Power, a power solutions brand of Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (MHI)), making it one of the largest electrolyser system contracts ever placed.

The initial value of the contract exceeds USD 50 million for HydrogenPro's scope of delivery. The EPC and other system deliverables for a turn-key electrolyser green hydrogen production plant will be supplied by other companies. The green hydrogen will be consumed for power generation in the U.S.

"This is a major breakthrough for HydrogenPro. It demonstrates that our technology is well suited for large-scale projects such as this, which will make affordable, reliable and clean hydrogen widely available to customers. We are extremely proud to be partnering with Mitsubishi Power in delivering technological advancements to attain a carbon-free hydrogen society," said Elling Nygaard, CEO of HydrogenPro.

The purchase order is dependent on a final investment decision, which is expected in the first half of 2022. However, a nonrefundable commitment has been made by Mitsubishi Power, enabling HydrogenPro to prepare for production. "The U.S. has adopted an ambitious strategy to accelerate the green energy transition through major investments and support for clean energy initiatives. We regard this as a great opportunity for HydrogenPro, and today's announcement is a confirmation of the significant potential that resides in the U.S. market for us," said Mr. Nygaard.

https://www.marketscreener.com/quote/stock/...-Mitsubishi-P-37717679/  

Ein Auftrag von Mitsubishi über 50 Mio USD und eine MCAP unter 100 MIO. Ich denke hier ist eine Neubewertung fällig! Dazu die MoU mit Larsen & Toubro. Hier könnte viel Fantasie reinkommen.  

Was man Hydrogen Pro immer vorgeworfen hat, dass es nur Absichtserklärungen gibt, sollte damit erledigt sein.  

Ich gehe auch davon aus, dass es jetzt zu einer Neubewertung kommen wird. Bisher wurden die Chance, dass Hydrogen Pro bei den großen Playern mitspielen kann nur als sehr gering im Kurs reflektiert und auch an Aufträge von Partner Mitsubishi hat man kaum noch geglaubt. Nach und nach wird man jetzt realisieren wie viele Projekte alleine Mitsubishi beisteuern kann und dass derzeit wohl nur der Kapazitätsaufbau eine Bremse für das Wachstum sein wird.  

Richtig, Noxx. MHI setzt hier ein Zeichen.

Der Auftrag scheint zunächst für das Projekt mit DG Fuels zu sein, dort soll die Finanzierung bis Q2 2022 geklärt werden. Gegenwärtig dürfte das Department of Energy den Antrag Phase II von DG Fuels für die Kreditgarantie prüfen.

Und "initial" übersetze ich hier mal mit "zunächst". Da ist noch gut was in der Pipeline. Damit hat sich nach meiner Einschätzung auch bestätigt, was ich schon länger vermute...

MHI wird wohl die Elektrolyseure für alle möglichen Projekte von Hypro beziehen. Hamburg Moorburg ist dann mit zunächst 100 MW zB auch auf der Agenda.

Ein kleiner Kritikpunkt zur Pressemeldung. Nirgendwo eine Angabe, welche Stackgröße bestellt worden ist. Über 50 MioUSD erscheint etwas wenig für 40 x 100 MW stacks... es werden also kleinere sein und - da die Marktreife noch nicht bestätigt ist, sind es wahrscheinlich noch nichtmal die aus der neuen, effizienteren Generation.

Oder was meint ihr?  

Meiner Meinung nach wird das DG Fiel Projekt nicht mit Mitsubishi zusammen bearbeitet. Zudem wird es wohl keine 100 MW Elektrolyseuer geben. Das ist dann immer die Gesamtgröße der Anlage nicht des einzelnen Geräte. Das erste Testgerät für Mitsubishi hatte m.E. eine Kapazität von 9 MW.  

 

DG Fuels war Käse von mir, das hatte ich verwechselt.