liegt doch, wie sehr oft, eher in der Mitte. Auf der einen Seite werden jedes Jahr mehr als 70 Mill PKW weltweit produziert. Auf der anderen Seite liegt der Anteil von BEV und Plug In Hybriden zusammen noch unter 2%. Eine Hand voll großer Player ist am Gesamtaufkommen dabei mit mehr als 50% dabei.
Tesla hat in 2019 ganze 367000 Fahrzeuge beigesteuert. Für die BEV zweifelsfrei der größte Anteil, für das Gesamtaufkommen dagegen praktisch bedeutungslos.
Natürlich ist Tesla prozentual mit 40% im letzten Jahr gewaltig gewachsen. Allerdings, Stückzahl bezogen,liegt Tesla mit seinem Gesamt Produktionsaufkommen unter der jeweiligen Jahresschwankung der Großen. Ja und genauso wenig, wie Tesla in den nächsten 2 bis drei Jahren auf 3 bis 5 Mill Stück pro Jahr wachsen kann, können die Großen auf 30 bis 50 % BEV in dieser Zeit umstellen.
Dafür könnte nicht mal annähernd die Rohstoffbasis für die Akkus in dieser Zeit geschaffen werden. Ja, und an dieser Stelle sitzen letztlich alle in einem Boot. Explodierende Preise würden im Bedarfsfall regulieren.
Erschwerend kommt aber dazu, dass bei dieser Betrachtung immer davon ausgegangen wird, dass letztlich beim PKW alles beim Alten bleibt und nur der Antrieb gewechselt wird. Es sind aber verschiedene Entwicklungsrichtungen in der Zukunft denkbar, wo der PKW in seiner heutigen Form und Anwendung grundsätzlich auf den Prüfstand gestellt wird. Voll Autonomes Fahren und völlig andere öffentliche Verkehrsmodelle seien hier als Beispiele genannt. Immer mehr Menschen werden in immer größeren Städten und Ballungsräumen konzentriert. Da ist der Privat PKW sicher nicht die richtige Lösung in der Zukunft. Wir diskutieren hier oft über die Reichweiten Angst beim BEV. Allerdings sind 500 km + am Stück im Privat PKW, an sich auf den Prüfstand zu stellen. Auch zwei Tonnen "Blech" für einen Hintern sind endlich zu hinterfragen.
Aus diesen Gründen ist es schon sehr richtig, wenn Technologie Offenheit angemahnt wird, und damit meine ich nicht, mit welchem Medium letztlich der neue "Privatpanzer" ,der sich auch noch zu 90%+ irgendwo die Reifen platt steht, wertvollen Platz blockiert und sinnfrei Rohstoffe bindet, angetrieben wird. Technologie offenes Denken heißt für mich, die aktuellen Transporttechnologien grundsätzlich neu zu überdenken und dabei auch die jeweiligen Transporte selbst auf Sinnfälligkeit zu prüfen. |
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