Die Eckdaten der Batterie sind die selben die Trevor verkündet hat.
Die BASF hat an dieser Technologie mitentwickelt und ist Forschungspartner von Sionpower.
Über Sionpower:
"Zion Power ist ein in Privatbesitz befindliches Unternehmen, das 1989 als Ausgründung aus dem Brookhaven National Laboratory als Moltech gegründet wurde. Seitdem hat sich das Unternehmen zu einer beeindruckenden Gruppe von Wissenschaftlern, Ingenieuren und Partnern entwickelt, die unermüdlich die Technologie entwickelt haben, die erforderlich ist, um das Unternehmen zu erreichen." Die nächste Generation der wiederaufladbaren Batterietechnologie
Heute besteht das Unternehmen aus mehr als 60 Mitarbeitern, von denen viele über einen Doktortitel verfügen. Diese beeindruckende Gruppe hat 172 Patente erworben, von denen 152 angemeldet sind Zu den Einrichtungen gehören ein Trockenraum für die Herstellung sowie Laboratorien für Tests, Analysen / Materialien und elektronische Baugruppen.
Jahrelange Forschung und Entwicklung haben die Licerion®-Lithiummetalltechnologie hervorgebracht, die die Lithiumbatterielandschaft dramatisch verändern wird und die höchste verfügbare Kombination aus Energiedichte und spezifischer Energie liefert. "
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Artikel über Sionpower:
Ist die Licerion-Lithiumbatterie von Sion Power das, worauf die Welt der elektrischen Luftfahrt gewartet hat?
Es hört sich so an, als ob sich die Branche der elektrischen Luftfahrtnachrichten etwas verengt hat, was anderen konkurrierenden Branchen der Elektromobilität die Chance gibt, ins Rampenlicht zu rücken. Das heißt aber nicht, dass auch die Elektroflugzeugindustrie untätig ist. Tatsächlich hat Sion Power gerade einen ?Durchbruch? in der Chemie seiner Lithiumbatterien von Licerion angekündigt.
Sion Power sorgte für Aufsehen, als bekannt gegeben wurde, dass die patentierte wiederaufladbare Lithium-Metall-Batterie Licerion Ende 2018 in Tucson, Arizona, hergestellt werden kann. Das ist eine gute Frage , was ein wiederaufladbarer Lithium-Akku von Licerion ist. Sion Power gibt an, dass es 60% leichter ist als herkömmliche Li-Ionen-Batterien, was das Potenzial der elektrischen Luftfahrt und der unbemannten Luftfahrzeuge (UAV) des Unternehmens erheblich steigern könnte . Es bietet angeblich eine leckere Batterie mit 500 Wh / kg, 1.000 Wh / l und 450 Zyklen. Und das Beste daran ist, dass diese Zahlen, wenn sie für die Elektroflugzeugindustrie gut genug sind, sicherlich noch besser für die Märkte für straßengebundene Elektrofahrzeuge (EV) sind .
Wir brauchen noch mehr Details. Dies ist kein Scherz vom 1. April, aber es ist auch unklar, wie gut das Angebot ist und was fehlen könnte. Einzeln messen die Licerion-Zellen 10 cm x 10 cm x 1 cm und bieten 20 Ah für die derzeit höchste verfügbare Energiedichtekombination. Im Kern wurde eine metallische Lithium-Dünnschicht-Anode mit einer Vielzahl physikalischer und chemischer Schutzstufen entwickelt, um die Sicherheit und Lebensdauer der Lithiumbatterien zu erhöhen. Durch die Kombination dieser Anoden mit herkömmlichen Lithium-Ionen-Interkalationskathoden erhofft sich das Unternehmen, diese Zahlen mit hoher Energiedichte nicht nur zu erreichen, sondern sie bis zum Jahresende herstellen zu lassen.
Tracy Kelley, Chief Executive Officer von Sion Power, erklärte kürzlich: ?In den letzten zehn Jahren haben sich Sion Power und unser Forschungspartner BASF strategisch auf sorgfältige Forschung und Entwicklung einer Lithiumbatterie der nächsten Generation konzentriert. ? Das Ergebnis der Bemühungen unseres Teams wird in einer sicheren Lithium-Metall-Batterie zu sehen sein, die eine Klasse für sich ist. Wir sind auf dem besten Weg, das Produkt bis Ende 2018 an eine ausgewählte Gruppe von Partnern zu liefern. ?
Die unendliche Suche nach Batterien mit hoher Energiedichte
In den letzten zehn Jahren haben wir einige prospektive Batteriechemien gesehen, die um den lukrativen, neu aufstrebenden EV-Markt wetteifern - von Lithium-Luft über Schwefel bis hin zu mysteriösen Festkörperbatterien . Obwohl jeder seine Vor- und Nachteile hat, waren die Ergebnisse immer deutlich besser als das, was die aktuelle Generation von Batterien bieten könnte. Sobald die letzten technologischen Hürden überwunden sind, muss die Massenproduktion gelöst und schließlich begonnen werden. Hier wird die Spreu vom Weizen getrennt.
Mit verschiedenen neuen Batterien, die eine scheinbar hervorragende Leistung für Elektrofahrzeuge zeigen , wird immer klarer, dass es keinen Patentansatz gibt, der eine perfekte Lösung für Elektrofahrzeuge darstellt, nicht einmal eine Silbermedaille. Im Gegenteil, es gibt und wird viele gute Ansätze geben.
https://cleantechnica.com/2018/04/02/...n-world-has-been-waiting-for/
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Präsentation der Batterietechnologie
https://youtu.be/DIGLUbSeUBk
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Patente von Sionpower
https://patents.justia.com/assignee/sion-power-corporation
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