die Wartezeit um das Go zu erhalten um die Meldung zu verkünden liegt im Kauf des Unternehmens was Nikola Anfang des Monats erworben hat. Diese Unternehmen hat die einmalige Zusammensetzung der Batterie erforscht und Nikola bringt sie nun in Serie.
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Nikola Motor behauptet historischen Batterietechnologiedurchbruch!
Die Nikola Motor Co. gab am Dienstag bekannt, dass sie einen Meilenstein in der Batterietechnologie erreicht hat, mit dem die Reichweite von Elektrofahrzeugen verdoppelt werden kann, ohne Gewicht hinzuzufügen.
„Wir haben den heiligen Gral der Batterien. Sie sprechen über die Herstellung von Elektrofahrzeugen zu einem erschwinglichen Preis “, sagte Trevor Milton, Gründer und Geschäftsführer des Start-ups Phoenix, Arizona. Nikola entwickelt Wasserstoff-Brennstoffzellen- und batterieelektrische Schwerlastfahrzeuge.
Der Durchbruch wurde nicht von einem unabhängigen Dritten bestätigt.
Eine Reihe von Batterieentwicklern und Autoherstellern arbeiten an neuen Batteriechemien, um eine erhebliche Verbesserung der Energiedichte und der Gewichtsreduzierung zu erreichen. Solche Gewinne würden die Kosten senken und die Reichweite von Elektrofahrzeugen erhöhen.
Ein vielversprechendes Modell ist eine Festkörperbatterie, die Toyota bei den Olympischen Sommerspielen 2020 in Tokio erstmals in Elektrofahrzeugen einsetzen will.
Laut ABI Research, einem Technologieforschungsunternehmen, wird es jedoch nach allgemeiner Erwartung mehrere Jahre dauern, bis eine neue Technologie marktreif ist.
NEUE CHEMIE Die Technologie von Nikola ist eine neue Batteriechemie, die Lithium enthält. Aber es ist nicht die Standard-Lithium-Ionen-Chemie, die von Handys bis Teslas verwendet wird.
Durch die Kommerzialisierung der Technologie könnten die batterieelektrischen Lastwagen von Nikola zwischen den Ladevorgängen 800 Meilen voll beladen fahren. Oder sie könnten die Hälfte dieser Strecke fahren, aber zusätzlich 5.000 Pfund Fracht befördern. Milton erklärte gegenüber Trucks.com, dass die Brennstoffzellen-Lkw des Unternehmens, für die auch einige Batterien benötigt werden, mehr als 1.000 Meilen zwischen den Haltestellen zurücklegen könnten.
Die Batterien werden Ende nächsten Jahres in Nikola-Lastwagen und 2021 in voller Produktion sein, sagte Milton.
Autohersteller könnten die Technologie für Pkw-Batterien nutzen, sagte er.
ERHÖHTE REICHWEITE Er sagte, dass die Technologie die Reichweite der gegenwärtigen elektrischen Personenkraftwagen von heute 300 Meilen auf 600 Meilen erhöhen könnte, ohne die Größe und das Gewicht der Batterie zu erhöhen. Alternativ könnten die Kosten aktueller Elektrofahrzeuge mit einer Reichweite von 250 bis 300 Meilen gesenkt und die Kosten und das Gewicht ihrer Batteriepakete gesenkt werden. Laut Milton ist die Zelltechnologie umweltfreundlich und leicht zu recyceln.
Milton lieferte nur einige Details über die Technologie. Er sagte, das Unternehmen werde die Technologie auf seiner Nikola-World-Konferenz im Herbst demonstrieren.
LEICHTER UND KLEINER Er sagte, dass eine typische Lithium-Ionen-Batteriezelle, die für Fahrzeuge verwendet wird, eine 5-A-Stunden-Zelle ist, die 21 mal 70 Millimeter groß ist und etwa 2 US-Dollar kostet. Die Nikola-Batterie halbiert die Größe und die Kosten für dieselbe 5-A-Stunden-Zelle.
Bei dieser Technologie werden Bindemittel und Stromkollektoren aus der Zelle entfernt, wodurch mehr Energie gespeichert werden kann. Stromabnehmer leiten Energie durch die Batterie, beanspruchen jedoch Gewicht und Platz.
"Unser Material ist leitfähiger", sagte Milton. "Es kann Energie durch die Zelle mit dem Material aufnehmen, anstatt den Stromkollektor zu benötigen."
Das Unternehmen testet die Zellen und stellt fest, dass sie 2.000 Lade- und Entladezyklen standhalten. Das ist ungefähr das Doppelte des aktuellen Standards, sagte Milton.
MAMA AUF QUELLE Nikola ist über die Quelle der Technologie käfig. Sicherheits- und Vertraulichkeitsbedenken hindern das Unternehmen daran, weitere Details zu liefern.
„Wir haben es von einem Professor erworben, der über ein Jahrzehnt daran gearbeitet hat. Es kommt aus der Wissenschaft. Wir haben es so weit verbessert, dass wir die Technologie mit ihrer Hilfe kommerzialisieren können “, sagte Milton.
Anfang dieses Monats erklärte sich Nikola bereit, ein Unternehmen für Batterietechnik zu übernehmen, um die neue Batterie in die Vorproduktion zu bringen. Durch diese Akquisition wird Nikola seine Belegschaft um 15 Doktoranden und fünf Masterteammitglieder erweitern. Das erworbene Unternehmen wurde jedoch nicht genannt.
Milton sagte, es sei offen für die Schaffung einer Technologie-Sharing-Vereinbarung mit anderen Herstellern und Autoherstellern.
PRIVATUNTERNEHMEN Nikola ist ein Privatunternehmen. Es wird nicht der Detaillierungsgrad von Finanztransaktionen und wesentlichen Entwicklungen angegeben, den ein Unternehmen aufweist, dessen Aktien an einer Börse gehandelt werden.
Zu den bedeutenden Investoren des Startups zählen CNH Industrial, Mutterunternehmen von IVECO Trucks und Automobilzulieferer Bosch Co. Weitere Investoren sind Hanwha Group, ein südkoreanischer Mischkonzern, und Wabco Holdings, ein Automobilzulieferer.
"Wir haben acht von zehn Tests bestanden, aber diesmal haben wir einen Grand Slam erzielt", sagte Milton.
https://www.trucks.com/2019/11/19/...battery-technology-breakthrough/
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