Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

 

made by Tesla. Der gleiche "Dünnpfiff" von der anderen Seite. https://teslamag.de/news/...-weniger-co2-model-3-als-verbrenner-28715
Bloß ein Beispiel. Da wird von 12 Tausend Meilen pro Jahr über 17 Jahre als durchschnittliches amerikanisches "Autoleben " angegeben, also 204000 Meilen in 17 Jahren. Veranschlagt wird dafür ei Tesla Akku. Glauben die wirklich, dass aus ihren Akkus in 17 Jahren noch ernsthaft Strom zu entnehmen ist ? Für das ganze "Milchmädchen" ist mir echt die Zeit zu schade.
Jedenfalls muss man schon auffallend technisch unbedarft sein, wenn man diesen Unfug glaubt.
 

Auf den Punkt getroffen.

https://www.youtube.com/watch?v=GrJ5f85BCaY  

warum fragst du WInti danach dir was zu schicken - dem sein Kraut kann nicht so gut sein, wie
das von ein paar ANalysten und FOndmanagern die Tesla für 800 DOllar noch kaufen.  

soll ich es mit der DT vergleichen oder mit den Photovoltaikherstellern.

Zu letzteren drängt es mich, weil kein Schwein mehr seinen Misserfolg eingesteht.

Hintergrund: Mein uns im Städchten wurden 2006 up jede Menge Photovoltaik verbaut.

Wollte auch 200 qm Photovoltaik damals verbauen und habe ANgebote eingeholt.

10 Jahre Garantie wurde mir 2007 versprochen - gut das ich es nicht gemacht habe . die Hälfte der Firmen gab es 3 Jahre später nciht mehr.

Einige hatten Jahre später einen Hagelschaden - die Versicherung dafür war nicht üblich und nie in den Kalkulationen

Auch wurde die gleiche Energieleistung über 20 Jahre linear gerechnet.

Ist ja logisch das keiner erzählt das er kein gutes Geschäft gemacht hat, wenn nach 10 Jahren nur noch 62% rein kommen.

 

Wer für einen Tesla vor 3 Jahren für 100.000 DOllar gekauft hatte und muss ihn jetzt verkaufen


Was dann?

Das "gleiche" Modell mit den selben Eckdaten kostet jetzt um die 70.000 neu jetzt Krise

40.000 DOllar?  

 

"Ich meinte vom technischen Fortschritt. Gestern hammer noch über das Model 3 philosphiert und dann die Info das im MY der superduper Akku kommen soll. Es macht fast keinen Sinn mehr... egal was de kauft, du kaufst altes Material.

übrigens, ein 10 Jahre alter Diesel hat grüne Plakette."  

E-Autos müssen viel billiger werden zum Verbrenner. Dazu muss auch der Strom
Umweltschonend produziert werden. Windräder müssten den Strom bringen.
1 Windrad schadet dem Weltklima nicht. Aber wenn 200 Länder Millionen von
Windrädern aufstellen, wird man sehen, dass alles mit allem zusammenhängt.
Käse um sonst, gibt es nur in der Mausefalle.  

Was du zu den Solaranlagen schreibst, ist so nicht haltbar. Mal ein Beispiel für eine Großanlage von 2010.
Da gab es bei der Freifläche noch 28 Cent pro KWh und das bis 2030. Etwas besseres, als defekte Module kann dir da gar nicht passieren. Damals kosteten die Dinger etwa 1,5 € pro Watt Peak. Heute gibt es deutlich bessere und leistungsstärkere für unter 25 Cent pro Watt Peak. Und die Teile haben natürlich noch keine Degression. Wir kaufen gerne regenerierbare Anlagen.  

Ich kann mich noch erinnern, wie neben an wild und mit Nachdruck daraufhin gewiesen wurde - Strom würde ja angeblich "billiger" werden. Nix da!

Wir müssen aber nicht alles mit Windrädern "zu pflastern".

 

"Natürlich kann der AP noch keinen Fahrer ersetzen und verlangt zeitlich eine 100%ige Überwachung."

https://www.ariva.de/forum/...laster-speicher-und-solardaecher-550158

Also ich soll einen AP nutzen und muss ihn dann ständig zu 100% "überwachen"? Sorry Leute, das ist absurd und entbehrt jeder Logik.

"Trotzdem ist das Fahren im Tesla mit AP äußerst entspannend."

Wohl gemerkt, ich muss den AP zu 100% überwachen und bin dadurch äußerst entspannt?
Manche Menschen verlieren wirklich den Bezug zu Realität.  

Ich wollte sagen, alle kenne die Bedeutung vom Golfstrom. Die Weltmeere sind
permanent im Umlauf.... Und der Wind wird auch eine Funktion haben, die wir uns
noch nicht vorstellen können. Dann ist man froh, wenn man saubere Verbrenner hat.
Aus Braunkohle Strom zu nutzen ist die größte Umweltbelastung.
 

ich dachte schon du bist nicht gut zu vögeln.

Mit deinen WIndrädern, das mag kein Ornithologe wirklich  

bitte im Zusammenhang sehen.

1. AUch wenn DIe Photovoltaik günsitger geworden ist - du musst sie bezahlen und bekommst sie nicht auf Garantie ersetzt
  nach 5-10 Jahren, weil die Firma pleite war.
   Bezug zu Tesla - Tesla gibt auch auf alles mögliche Garantie die man für Farhzeuge Baujahr vor 2017 die paar Stück auch locker auffangen
   konnte. Aber die EK Quote bei Tesla ist doch deutlich niedriger als bei anderen Autoherstellern.

2. Hoffe nicht das die Teslafahrer vom Staat genauso bis 2030 mitfinanziert werden wie deine Photovoltaikanlagen die nicht nur die Solararbeitsplätze in D vernichtet hat sondern auch die Bäcker ect durch die 100 MRd Schulden, die wir nun seit Jahren über EEG zurück bezahlen.  

aus dem gleichen Post nebenan:

"... und andererseits lernen sie ja gerade durch die Nutzung im Straßenverkehr dazu. Und letzteres geht jetzt immer schneller da immer mehr Autos mit AP auf der Straße sind und mit jedem ausgemerzten Fehler und jeder Verbesserung es leichter wird die nächsten Probleme zu taggen und aus der Welt zu räumen."

Da gabs vor 2 Jahren schon einmal einen (tödlichen) Unfall mit einem LKW quer über der Fahrbahn, den der Tesla AP als Brücke interpretiert haben soll. Diesmal lag der LKW auf der Seite und nur die Dachfläche war für den AP sichtbar, und offensichtlich wusste der AP immer noch nicht dass ein LKW (in einer unüblichen Position) ein Hindernis ist. Von "lernen" kann man da nicht sprechen, und von "immer schneller" lernen schon gar nicht.

Richtig absurd ist diesen Lernprozess (trial and error) durch "immer mehr Autos mit AP auf der Strasse" auf Fahrer und Öffentlichkeit abzuwälzen, die damit zu Versuchkaninchen werden.


 

Die statistische Auswertung von Allianz Kfz-Schadenfällen zeigt, dass Elektrofahrzeuge bislang seltener in Unfälle verwickelt sind. Sie fahren typischerweise kurze Strecken mit insgesamt geringerer Kilometerleistung. Wenn allerdings Schäden entstehen, sind diese im Durchschnitt teurer als bei konventionellen Autos. 

Wenn die Batterie in einem Elektroauto ersetzt werden muss, kann dies in vielen Fällen einen Totalschaden bedeuten.

Carsten Reinkemeyer, Leiter Fahrzeugtechnik und Sicherheitsforschung im AZT Automotive  (Allianz)

Da bleibe ich doch beim Diesel.

 

Tesla hat Patente angemeldet und die bisher bekannte Physik gleich mit neu erfunden: 

Laut dem Text ist das Ziel dabei stets, den Weg zu minimieren, den Spannung zwischen negativer und positiver Elektrode zurücklegen muss.

Spannung muss also einen Weg zurücklegen..  Spannend.... :-) 

https://teslamag.de/news/...f-detail-patent-batteriezell-aufbau-28334

 

https://mluk.brandenburg.de/mluk/de/aktuelles/...uer-tesla-autofabrik

Zitat: "[...]Aufgrund von vorher nicht erkennbaren Gründungsproblemen sieht der Antragsteller den Einsatz von Pfahlgründungen als erforderlich an. Ein veränderter Umgang mit Wasser innerhalb des Betriebs führt zu einer deutlichen Reduzierung des Wasserverbrauchs gegenüber der ursprünglichen Planung. Außerdem wurden Veränderungen am Anlagendesign vorgenommen, um die Flächen effizienter auszunutzen.[...]

Aufgrund der aktuellen coronabedingten Einschränkungen ist geplant, den gesamten Antrag auch im Internet zu veröffentlichen.[...]"  

Das ist doch hiervon abgekupfert:  

https://patents.google.com/patent/US7700222

Oh.. Oh.. Musk... Du hast es wohl nötig.... Aber die Gemeinde kauft dir alles ab.... lol  

könnte ein Shortday werden... :-)  

....Pimco und Blackrock Vollgas geben ....

Ansonsten macht es ja kein Fun ;-)

https://www.onvista.de/derivate/knockout/...SLA-DE000VP4H7Y2?custom=c

Harald  

 

 

Natürlich hat er Angst um seinen Arbeitsplatz, hätte ich an seiner Stelle auch.