dann dauert das Tanken nicht länger als bei Diesel, Benzin, usw. auch.
U.a. alles nur ne Frage der Zeit, bis man statt Akkus eben Brennstoffzellen einsetzt, man quasi das Elektrolyt einfach austauschbar macht.
Wenn man dann noch Zellen hat, welche man dann entweder aufladen oder betanken kann, man gar zwischen Wasserstoff oder z.B. Methanol wählen kann, dann wäre dies doch perfekt.
Im Grunde fehlen da einfach noch die Mittel, solche Zellen auch zur Marktreife führen zu können bzw. zu wollen.
Aktuell steckt man da lieber sehr viel Geld in irgendwelche nichtaufladbaren teuren Lithiumakkus als dass man günstigere bessere Alternativen fördern würde.
Gut man muss natürlich bei solchen Dingen immer bedenken, dass Wirtschaft nunmal von diversen Interessen(skonflikten) begleitet wird und sich etwas Neues nur durchsetzt, wenn der Markt dies erfordert bzw. man damit deutlich mehr Profit machen könnte.
Konzerne wie VW werden da sicherlich auch weiterhin eher bremsend wirken, denn ein zu schneller unkontrollierter Umstieg von Verbrennungsmotoren zu E-Motoren wäre eine sehr große wirtschaftliche Herausforderung bzw. Risiko, welches man nicht auf einen Schlag braucht.
So verwundert es auch nicht, dass bezüglich der E-Infrastruktur auch seitens der Regierungen recht wenig passiert, es hier kaum Initiativen gibt und man vor 10 Jahren vom Aufbau einer Wasserstoffversorgung sprach, man die Tankmöglichkeiten bundesweit an wenigen Händen abzählen kann.
Nicht viel anders sieht es nun mit den E-Ladestationen aus, auch hier passiert im Grunde recht wenig, so dass man aus Sicht von VW & Co. den Umstieg gekonnt verzögert.
Man muss ja einfach mal bedenken, dass eine Schnellladesäule wenige Tausend EURO kosten würde und der Aufwand sehr überschaubar wäre, ja der Aufwand eine neue Säule für Benzin oder Diesel sehr viel aufwendiger oder teurer wäre. |
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