200% und mehr !

Dynetek hat sich bis Heut vom Crash nicht erholt , könnte somit sehr leicht zum Spielball
von Spekulanten werden .
Da es sich um eine zukunftsweisende Technologie handelt und der Preis zur Zeit im Keller ist
können Investoren nicht weit sein .
Speziell in den BRIC Ländern besteht ein enormer bedarf an NGV und somit
an den Produkten welche die Firma herstellt.

Was hält ihr davon ?!?  

http://www.dynetek.com/pdf/Q1_2009.pdf

 

wenn man sich den jahresbericht anschaut verheist dieser nur gutes =)

 

 

 

Umsatz um 83% auf 9,18 Mio. (CAD) ausgeweitet und der Verlust von 1,48 Mio. CAD auf 0,21 Mio. CAD verringert
EBITA positiv und das in einer der Krise ! - die Firma ist Automobilzulieferer
Weiters , großes Potential in den BRIC Ländern aber nicht nur dort auch MAGNA hat großes Interesse an
den Produkten von  Dynetek
Falls du siehst habe ich die Aktie schon vor 2 Monaten  empfohlen , da war der Kurs noch bei 0,15€
Und das so ein Unternehmen welches unteranderem mit MAGNA arbeitet nicht bei so einem Preis
bleiben wird sondern sich der Kurs schneller erholen kann als erwarte ist doch so klar wie Klossbrühe !  

somit 0,70  Höchststand  war Heute bei 0,78  

um einen guten Einstieg zu bekommen .  

OPERATIONAL HIGHLIGHTS

Dynetek reported stronger revenue and EBITDA for 2009 compared to the first quarter of 2008.  The increases in
revenue and EBITDA were primarily achieved from Dynetek’s European operations.  In the first three months of 2009,
Dynetek achieved total revenues of $6.9 million, an increase of 54%, compared to $4.4 million for the same period of
2008. Cylinder and system sales for the three months ended March 31, 2009 were $5.8 million, an increase of 79%,
compared to $3.2 million for the same period of 2008.  The Company’s EBITDA for the three months ended March 31,
2009, was positive compared to negative EBITDA of ($0.7) million for the three months ended March 31, 2008.  

The increases in revenue and EBITDA resulted in Dynetek recording a smaller loss in the first quarter of 2009, (net
loss of $0.9 million or net loss of $0.04 per common share), compared to the same quarter of 2008 (net loss of $1.1
million or net loss of $0.05 per common share).  

In the first quarter of 2009, revenue from the European operations increased 104%, due to stronger sales activities
and fewer postponed and cancelled orders, compared to the first quarter of 2008.  North American revenue increased
6% in the first quarter of 2009 compared to the same quarter of 2008, inspite of increased competition and customer
requests to defer orders to the third quarter of 2009.  

For the three months ended March 31, 2009, the Company achieved research and development revenue of
$1.1 million, compared to $1.2 million for the same period of 2008.   In the third quarter of 2009, Dynetek
expects to deliver the third and final milestone under its contract with Magna Steyr, in connection with
Daimler’s automotive fuel cell program. The program involves the development, certification and supply of
700bar compressed hydrogen fuel storage systems to Magna Steyr in connection with Daimler’s fuel cell
program.    

The Company continues to maintain consistent levels of liquidity as working capital was $15.1 million at
March 31, 2009, compared to $15.8 million at December 31, 2008.  

Dynetek manufactures and develops the world's leading alternative energy fuel storage systems.

We are able to capitalize on emerging business opportunities due to a number of factors:

Successfully tested the world's first 12500psi (825bar) lightweight cylinder
World leader in stationary fueling station infrastructure
First company to sell compressed hydrogen storage on a commercial basis
First certified 5000psi (350bar) cylinder
Products performing in critical markets of Asia, North America, South America, Europe and the Middle East
First to demonstrate a Mobile Hydrogen Refueling System
First composite cylinder to receive Transport Canada (TC) and Department of Transport (DOT) to haul bulk quantities of compressed gas  

und könnte somit eigene Gas betrieben Autos bauen ,  wenn dies geschieht ist das die Wende bei den
Automobilherstellern , vor allem könnte sich dies für Russland im speziellen für die Firma GAZ welche Oleg Deripaska
gehört bezahlt machen . GAZ wird von der SEBERBANK unterstützt , diese wiederum ist bei dem Opeldeal beteiligt .  

und könnte somit eigene Gas betrieben Autos bauen ,  wenn dies geschieht ist das die Wende bei den
Automobilherstellern , vor allem könnte sich dies für Russland im speziellen für die Firma GAZ welche Oleg Deripaska
gehört bezahlt machen . GAZ wird von der SBERBANK unterstützt , diese wiederum ist bei dem Opeldeal beteiligt .