https://www.businessinsider.com/...pandemic-boom-2020-5?r=DE&IR=T
CEOs der Privatjetindustrie sagen, das Geschäft werde boomen, wenn die Reichen die Fluggesellschaften im Stich lassen, und verraten, was sie jetzt tun, um davon zu profitieren
CEOs von Privatjet-Betreibern planen einen Branchenboom nach Abklingen der Pandemie, da wohlhabende Reisende möglicherweise mehr als bisher auf die Privatfliegerei angewiesen sind.
Führungskräfte prognostizieren, dass der Gesundheits- und Sicherheitsaspekt mehr Fluggäste dazu veranlassen wird, die zusätzlichen Kosten für Privatflüge im Vergleich zur ersten Klasse in der kommerziellen Luftfahrt zu tragen.
Die Branche investiert in neue Reinigungs- und Sicherheitsmethoden, um sicherzustellen, dass die Reisenden beim Fliegen geschützt sind, und um mehr Einzelpersonen und Unternehmen zu ermutigen, den Sprung ins Private zu wagen.
Die private Luftfahrtindustrie bereitet sich auf einen Boom nach der Pandemie vor, da sich die Fluggesellschaften auf die langsame Rückkehr auf das Niveau von 2019 einstellen, was einigen Experten zufolge Jahre dauern könnte, da sich die Branche von der Coronavirus-Pandemie erholt.
CEOs der führenden Privatjet-Charterunternehmen des Landes und sogar einige der in Übersee ansässigen Firmen sind sich einig, dass sie trotz des derzeitigen Abschwungs im Zusammenhang mit der Pandemie nicht nur eine rasche Erholung, sondern auch einen Boom erwarten, da mehr wohlhabende Reisende den Sprung von der kommerziellen zur privaten Luftfahrt schaffen sollen.
"Unsere Branche wird sehr schnell wieder zurückkommen", sagte Jason Middleton, CEO von Silver Air, gegenüber Business Insider. "Der Privatflugsektor dient der gesamten Industrie, und ich bin der festen Überzeugung, dass sich die Unternehmen heute mehr denn je auf die Privatluftfahrt verlassen müssen, weil sie [sicherer] ist, und zwar aus gesundheitlicher Sicht.
Die in Kalifornien ansässige Firma Middleton betreibt 25 Flugzeuge, die von leichten bis zu schweren Jets reichen, und unterhält auch den Boeing Business Jet 737 von Tony Robbins.
Obwohl zu Beginn der Pandemie ein anfänglicher Aufwärtstrend gemeldet wurde, war die private Luftfahrtindustrie eine der vielen, die sich um eine Rettungsaktion der Regierung bemühten. Viele Betreiber erlebten im März einen Geschäftseinbruch, als die Reisebeschränkungen ihren Höhepunkt erreichten und das Virus sich über die USA auszubreiten begann.
Unternehmen nutzen Privatflugzeuge häufig als Hilfsmittel, um Führungskräfte schnell zwischen Büros und Besprechungen zu transportieren und für andere Bedürfnisse, die von den Fluggesellschaften nicht befriedigt werden können, sei es die Bequemlichkeit, nicht von den Flugplänen der Fluggesellschaften abhängig zu sein, der Luxus, in einem Privatflugzeug zu fliegen, oder auch nur die Privatsphäre im Vergleich zu einer vollbesetzten Fluggesellschaft.
Aber die hohen Kosten für das Chartern eines ganzen Flugzeugs haben selbst diejenigen abgewiesen, die über die Mittel dazu verfügen, die Sparsamsten unter den Jet-Set-Klassen, die vor der Buchung eines Sitzes in der ersten Klasse nicht zweimal blinzeln, sondern beim Privatcharter die Grenze ziehen. Der Mittelweg zwischen First-Class und Privat-Charter wird nun noch mehr als bisher möglich sein, da der Gesundheits- und Sicherheitsaspekt bei der Entscheidung für einen Privatflug voraussichtlich eine große Rolle spielen wird.
"Ich denke, wir werden ziemlich viele neue Leute in unseren Raum kommen sehen, die es sich leisten könnten, sowohl geschäftlich als auch privat, die es sich leisten könnten, aber den Zeit- und Bequemlichkeitsfaktor einfach nicht gerechtfertigt hätten," sagte Jamie Walker, CEO von Jet Linx, gegenüber Business Insider. "Und jetzt, wo sie einen Gesundheitsfaktor hinzugefügt haben, tue ich das auch."
Die mit dem Chartern eines Privatjets verbundenen Kosten können sich schnell summieren. On-Demand-Charterbetreiber werden ihren Kunden oft ein erstes Angebot unterbreiten, wie viel der Flug ihrer Einschätzung nach kosten wird, basierend auf einem Stundensatz, der Flugzeit und den Flughafengebühren.
Dieser Kostenvoranschlag enthält jedoch keine optionalen Extras wie Catering oder Bodentransport. Die Passagiere können auch mit einer Rechnung konfrontiert werden, wenn der Flug aufgrund von Verspätungen der Flugsicherung oder schlechtem Wetter länger dauert als erwartet oder wenn ein Flugzeug vor dem Flug enteist oder aufgehängt werden muss.
Ähnlich wie die Fluggesellschaften haben auch die Privatjet-Firmen in neue Reinigungsverfahren investiert, darunter das Aufsprühen von Desinfektionsmitteln in einem Verfahren, das als Vernebelung bekannt ist, und das Aufbringen antimikrobieller Beschichtungen. Die neuen Maßnahmen in Verbindung mit einer kontrollierten Kabinenumgebung, wie es sie in der Privatfliegerei gibt, können genug Seelenfrieden bieten, um den Sprung praktischer erscheinen zu lassen.
"Wir hielten es wirklich für sehr wichtig, dass wir sehr detailliert vorgehen und Best Practices der nächsten Stufe in Bezug auf Gesundheit und Sicherheit schaffen", erklärte Middleton. "Die gesundheitliche Seite dieses Themas ist immer ein Anliegen, aber noch nie war sie so akut wie jetzt. "
Silver Air hat vor kurzem ein neues Produktangebot mit dem Namen "COVID-19 Cleared" vorgestellt, das die Bemühungen des Betreibers mit den Verkäufern abstimmt, um sicherzustellen, dass die Berührungspunkte auf der Reise eines Passagiers von Tür zu Tür berührungssicher sind. Wenn sich Passagiere für diesen Service entscheiden, geht Silver über die reine Reinigung des Flugzeugs hinaus und stellt sicher, dass die Bodentransportfahrzeuge bis zur Ankunft der Passagiere gereinigt und mit einem Siegel gesichert werden.
Vor dem Einsteigen in das Flugzeug werden die Flugbesatzung und die Passagiere im Rahmen eines virtuellen Screenings mit medizinischem Fachpersonal befragt, um sicherzustellen, dass sie reisefähig sind. Der Trend, die Sicherheit der Passagiere zu gewährleisten, breitet sich in der gesamten Branche aus, da sowohl bestehende als auch potentielle Passagiere ein verstärktes Augenmerk auf Gesundheit und Sicherheit fordern.
Ein Betreiber, Flexjet, ging sogar so weit, seine Besatzungen davon abzuhalten, in Flugzeugen zu fliegen und sie stattdessen mit Firmenjets zwischen ihren Flugzeugen und ihrem Zuhause hin und her zu fliegen. Dieser Schritt war zwar kostspielig, wurde aber beschlossen, um sowohl der Besatzung als auch den Passagieren die Gewissheit zu geben, dass das Flugzeug, mit dem sie fliegen, sicher unterwegs ist, sagte CEO Michael Silvestro gegenüber Business Insider.
Führungskräfte gehen davon aus, dass der Boom auch dann anhalten wird, wenn die Angst vor dem Virus in Zukunft nachlässt, da einige sagen, dass neue Privatflieger an dem Produkt hängen werden. Die Gelegenheit könnte private Flieger auf Lebenszeit schaffen, und da Programme wie JetSmarter und Wheels Up die Branche liberalisiert haben, war die Zeit nie besser als jetzt.
"Da wir nun seit über 20 Jahren im Geschäft sind, machen wir oft Witze darüber, dass unser Produkt sehr süchtig macht", erklärte Walker. "Und wenn man es einmal erlebt hat, ist es wirklich schwer, den umgekehrten Weg einzuschlagen.
Die Betreiber von Privatjets berichten auch, dass die Unternehmen erwägen, den Mitarbeitern die Möglichkeit zu geben, mit Privatflugzeugen zu reisen, um eine potenzielle Gefährdung zu vermeiden. Das Fliegen mit Privatflugzeugen bietet Unternehmen bereits Vorteile, die Fluggesellschaften nicht bieten können, darunter die Möglichkeit, abgelegene Flughäfen zu erreichen und einen On-Demand-Service, der nicht von festen Flugzeiten abhängig ist.
"Ich denke, dass größere Budgets zur Verfügung gestellt werden, um ihre Mitarbeiter vor dem Risiko viel größerer Räume mit viel mehr Menschen zu schützen... Wir sprechen mit Organisationen, mit denen wir noch nie zuvor gesprochen haben, und sie würden gerne verstehen, wie unser Betrieb tatsächlich funktioniert und wie wir sicherstellen, dass wir ihre Mitarbeiter schützen können", sagte Thomas Flohr, CEO von VistaJet, gegenüber Business Insider.
Außerdem werden fast jedes Jahr neue Flugzeuge vorgestellt, die es Unternehmen und Privatpersonen ermöglichen, mehr Menschen ohne Zwischenlandung weiterzufliegen und so den Nutzen der Flugzeuge zu maximieren. VistaJet zum Beispiel hat vor kurzem ein neues Ultralangstreckenflugzeug, die Bombardier Global 7500, übernommen, das Strecken von bis zu 7.700 nautischen Meilen fliegen kann.
Führungskräfte in der privaten Luftfahrtindustrie erkennen, dass die steigende Flut nicht alle Boote anheben wird, da im Zuge des Abschwungs mehrere Betreiber den Betrieb eingestellt oder Konkurs angemeldet haben, oder beides. Das in Dallas ansässige Unternehmen JetSuite, das Investoren in JetBlue Airways und Qatar Airways hatte, ging kürzlich in ein Konkursverfahren, nachdem es im April seine Flotte am Boden gelassen hatte, teilte das Unternehmen mit.
Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version) |
Thread abonnieren
