https://www.afcenergy.com/news/press-releases/...-multiple-milestonesAmmoniak-Cracker erreicht mehrere Meilensteine
Die neueste Architektur hat mit einer Einsparung von 33 % an elektrischer Energie im Vergleich zum Entwurf für 2023 eine bessere Betriebseffizienz als erwartet erreicht
AFC Energy freut sich, ein Update über die anhaltenden Erfolge unserer modularen Ammoniak-Cracker-Reaktor-Technologie der nächsten Generation bereitzustellen.
Adam Bond, CEO von AFC Energy, sagte:
„Die marktführende Ammoniak-Cracker-Technologie von AFC Energy versetzt uns in eine hervorragende Position, um unsere erste Serie modularer Kompakteinheiten zur Kundenbewertung weiter auszubauen. Wir haben viele Besucher zu unserer größeren Cracker-Demonstration begrüßt, die die Technologie des Vorjahres nutzt, seit sie letztes Jahr während der COP28 in Dubai vorgestellt wurde, was ein weiterer Beweis für das Wachstum der Marktnachfrage ist, die wir nach unserer Cracker-Technologie erwarten können.“
Top-Highlights
Die neueste modulare Ammoniak-Cracker-Architektur hat eine bessere Betriebseffizienz als erwartet erreicht:
erreichte einen Stromverbrauch von 9,5 kWh pro erzeugtem Kilogramm Wasserstoff [1]
33 % Einsparung an elektrischer Energie gegenüber unserem Design für 2023
Erreicht unseren Meilenstein von <10 kWh/kg ein Jahr früher als geplant.
schlägt vor, dass der Ammoniak-Cracker von AFC Energy verteilten modularen Wasserstoff mit < 1/5 des Strombedarfs eines Elektrolyseurs gleicher Größe liefern wird ;
im Gegensatz zur Behauptung des Europäischen Parlaments [2] , dass heutige Elektrolyseure zwischen 50 und 55 kWh/kg erzeugten Wasserstoff benötigen.
Das Cracker-Design von AFC Energy profitiert von der Möglichkeit, Wärme und/oder überschüssige Wasserstoffnebenprodukte zu nutzen, um den Strombedarf noch weiter zu senken.
Die Cracker-Reaktoren haben innerhalb von 10 Minuten nach dem Start bei Raumtemperatur den vollen Betrieb erreicht, wodurch ein flexibles System entstanden ist, das schnell auf Bedarfsprofile reagieren kann.
Bisherige Architekturen brauchten mehrere Stunden, um den gleichen Betriebszustand zu erreichen.
Wir haben unsere proprietäre Brennstoffzellentechnologie erfolgreich mit der neuesten Generation unseres Ammoniak-Cracker-Reaktors betrieben und dabei die potenziell erreichbaren Reinheitsgrade von Wasserstoff hervorgehoben.
Der Strom aus der Brennstoffzelle wurde zum Laden von Elektrofahrzeugen mit Ammoniak-Kraftstoff genutzt.
Die Ammoniak-Cracker-Technologie der neuesten Generation von AFC Energy bietet eine erstklassige Effizienz bei der Rückumwandlung von Wasserstoff aus Ammoniak, was darauf hindeutet, dass die Produktion von grünem Wasserstoff aus grünem Ammoniak in Ländern mit begrenzten Netzen und hohen Stromkosten (wie Europa und Großbritannien) wirtschaftlich sinnvoll ist.
Die Herstellung von grünem Wasserstoff durch Elektrolyse (Trennung von Wasser in Wasserstoff und Sauerstoff) ist ein energieintensiver Prozess, der große Mengen kostengünstiger erneuerbarer Energie erfordert, um wirtschaftlich rentabel zu sein. Die Länder, die voraussichtlich die größten Produzenten von grünem Wasserstoff sein werden, dürften daher diejenigen sein, die über die kostengünstigsten erneuerbaren Energiequellen wie Sonne, Wasserkraft und Wind verfügen.
Die Herstellung von grünem Wasserstoff durch Elektrolyse (Trennung von Wasser in Wasserstoff und Sauerstoff) ist ein energieintensiver Prozess, der große Mengen kostengünstiger erneuerbarer Energie erfordert, um wirtschaftlich rentabel zu sein. Die Länder, die voraussichtlich die größten Produzenten von grünem Wasserstoff sein werden, dürften daher diejenigen sein, die über die kostengünstigsten erneuerbaren Energiequellen wie Sonne, Wasserkraft und Wind verfügen.
Das weltweit größte angekündigte grüne Wasserstoffprojekt befindet sich beispielsweise in Saudi-Arabien und ist Teil des 8 Milliarden US-Dollar teuren NEOM-Projekts, bei dem kostengünstige, reichlich vorhandene Solar- und Windenergie genutzt werden soll.
Es wurde jedoch eine weltweite Nachfrage nach Wasserstoff an Standorten wie Europa und Asien festgestellt, die nicht immer von derart kostengünstigen erneuerbaren Energien profitieren. Aus diesem Grund wächst der internationale Handel mit Wasserstoff als Kraftstoff aus Ländern wie Saudi-Arabien nach Europa.
Ebenso wie die LNG-Industrie soll Wasserstoffgas vor dem Export in flüssige Form, beispielsweise Ammoniak, umgewandelt werden, um die Energiedichte des Kraftstoffs während des Transports zu maximieren (Flüssigkeit hat eine höhere Energiedichte als Gas). Auch hier ist das NEOM-Projekt für grünen Wasserstoff ein solches Beispiel.
Bei der Ankunft am Importziel wird das Ammoniak gespalten, um am Bedarfspunkt Wasserstoff als Brennstoff freizusetzen. Diese jüngsten Meilensteine belegen, dass der Ammoniak-Cracker von AFC Energy das Potenzial hat, in diesem Prozess eine Schlüsselrolle zu spielen.
[ 1] Bei Betrieb mit 100 % Strom
[2]
https://www.europarl.europa.eu/RegData/etudes/...I(2020)641552_EN.pdf
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