das was du sagst, würde ich nicht "umgekehrt", sondern als ergänzung sehen.
natürlich ist man gewzungen so vorzugehen, ansonsten bleibt man auf der strecke. von daher gehts gar nicht unbedingt daraum, die profitabilität zu steigern, sondern darum, dass man hofft, andere können diese investitionen nicht stemmen und verlassen den markt.
allerdings wartet man schon seit vielen jahren auf die längst überfällige konsolidierung der branche. aber jedes land hat halt seine lieblinge und stützt diese.
und natürlich geh ich auch davon aus, dass lufthansa die konsolidierung überlebt und gestärkt daraus hervor geht, doch bis es soweit ist und andere die flügel anlegen, verdienen die eben kaum geld und schütten entsprechend auch nichts aus. darum gehts dennen auch nicht, sondern darum, dass man länger durchhält als andere.
ps das ergenis von 1 mrd. ist nicht maßgeblich. die können nicht nochmal beteiligungen verkaufen. operativ ist entscheidend und da sah es schlecht aus. |