Lufthansa "Strong buy"

sieht gut aus - vor allem charttechnisch drehen die indikatoren (rsi/stochastic) wieder auf kaufen...

bin jetzt mal gespannt wieviel dividende lufthansa zahlen wird - ich hoffe ja wenig, weil's aus meiner sicht rausgeworfenes geld ist

der sonder-mitarbeiter-bonus kostet LH ja 50mio und mit dem katastrophalen wetter dürfte das 4q eigentlich nicht allzugut ausfallen...  

[..]Die BlackRock Investment Management (UK) Limited, London, Großbritannien hat uns namens und mit Vollmacht der BlackRock, Inc., New York, U.S.A., am 31. Dezember 2010 folgendes mitgeteilt:
Der Stimmrechtsanteil der BlackRock, Inc., New York, U.S.A., hat am 29.
Dezember 2010 die Schwelle von 5% der Stimmrechte an der Deutschen Lufthansa AG überschritten und betrug zu diesem Tag 5,001% (22.901.257 Stimmrechte). Davon sind ihr 5,001% (22.901.257 Stimmrechte) gemäß § 22 Abs. 1 Satz 1 Nr. 6 iVm Satz 2 WpHG zuzurechnen.[..]

http://www.ariva.de/news/...-europaweiten-Verbreitung-deutsch-3617051

Weiss hier eigentlich jemand ob Lufthansa wirklich dieses Jahr auch die restlichen 55% von Brussels Airlines uebernimmt? Glaubt ihr dass das eine gute Investition ist?  

06.01.2011 11:17
Lufthansa-Tochter AUA: Kein Streik
Die österreichische Lufthansa-Tochter AUA konnte sich am Mittwochabend mit ihrem Bodenpersonal einigen und damit einen Streik vermeiden. [....]
Am späten Mittwoch hat sich die Lufthansa-Tochter Austrian Airlines AG (AUA) mit den Tarifpartnern geeinigt. Die zuvor kursierenden Streikandrohungen sind damit vom Tisch. [....]
http://www.finanznachrichten.de/...sa-tochter-aua-kein-streik-124.htm

die airline hat 50 flieger und ich denke mit der 45% beteiligung der lufthansa war's das auch mal für's erste

interessanter finde ich schon die gerüchte um den kauf der polnischen LOT...  

Die BEL nimmt uns (DLH) erstmal keiner mehr weg, die LOT oder SAS dagegen schon - hier sollte man (würde ich) ansetzen..

[..]Analystin Samantha Gleave senkte ihr Votum für die Aktien von "Buy" auf "Neutral". Das Kursziel beträgt weiter 18,50 Euro. In den letzten 24 Monaten hätten sich die Papiere unter den drei von ihr beobachteten, größten Fluggesellschaften am besten entwickelt. Zudem bewegten sich die Lufthansa-Titel derzeit innerhalb einer Bandbreite von 10 Prozent um den von ihr berechneten fairen Wert. Deshalb geht sie nun davon aus, dass sich die Aktien in Zukunft seitwärts entwickeln dürften.[..]

http://www.ariva.de/news/...ll-Lynch-stuft-ab-Gewinnmitnahmen-3618571

Warum denkt ihr die LOT ist interessanter. Hat ja auch "nur" 55 Flieger (Wikipedia), bzw "nur" 49 (http://www.staralliance.com/en/about/airlines/lot-polish-airlines/).  LOT hat sogar signifikant weniger Passagiere pro Jahr als BEL. Vom Umsatz her ist BEL ungefaehr doppelt so gross wie LOT. Und LOT fliegt viele Ziele in (Ost)Europa an, die von der Lufthansa und jetzt vor alle auch mit der AUA recht gut abgedeckt sind. Brussels Airlines hingegen hat viele Ziele in Afrika, was eher komplementaer ist. SAS ist natuerlich ein ganz anderes Kaliber.  

[..]Die BlackRock Investment Management (UK) Limited, London, Großbritannien
hat uns namens und mit Vollmacht der BlackRock, Inc., New York, U.S.A., am
06. Januar 2011 folgendes mitgeteilt:
Der Stimmrechtsanteil der BlackRock, Inc., New York, U.S.A., hat am
31.12.2010 die Schwelle von 5% der Stimmrechte an der Deutschen Lufthansa
AG unterschritten und betrug zu diesem Tag 4,997% (22.882.097 Stimmrechte).
Davon sind ihr 4,997% (22.882.097 Stimmrechte) gemäß § 22 Abs. 1 Satz 1 Nr.
6 iVm Satz 2 WpHG zuzurechnen.[..]

http://www.ariva.de/news/...-europaweiten-Verbreitung-deutsch-3620006

10.01.2011 17:30
UPDATE: Lufthansa will 2011 in Hamburg überproportional wachsen

Von Kirsten Bienk
DOW JONES NEWSWIRES


HAMBURG (Dow Jones)--Die Deutsche Lufthansa AG plant für den Hamburger Flughafen im laufenden Jahr ein stärkeres Wachstum als in ihrer gesamten Sparte Passage Airlines. So will Deutschlands größte Fluggesellschaft ihr Sitzplatzangebot ab Hamburg 2011 um 20% ausweiten, während das Wachstum spartenweit nur zwischen 6% und 10% liegen soll.

Hamburg ist aus zwei Gründen von den Ausbauplänen überproportional betroffen. Zum einen wollen die für Lufthansa fliegenden Regionalpartner auf vielen Strecken größere Maschinen als im Vorjahr einsetzen. Zum anderen fliegt Lufthansa von Hamburg aus ausschließlich kontinentale Ziele an und hat für die hier eingesetzten Flugzeuge die Kabinenumrüstung mit mehr Sitzplätzen pro Maschine eingeleitet. [....]

http://www.finanznachrichten.de/...-ueberproportional-wachsen-015.htm

11.01.2011 16:02

DJ Deutsche Lufthansa bekräftigt Prognose für 2011 (zwei)

Die Treibstoffkosten sollen sich im laufenden Jahr auf rund 6,5 Mrd EUR belaufen. Bei der Vorlage der Neunmonatszahlen Ende Oktober war der Vorstand noch von rund 6 Mrd EUR ausgegangen.

Im abgelaufenen Jahr dürfte Europas größte Airline ihre Ziele erreicht haben.[...] Es werde weiterhin erwartet, dass das operative Ergebnis die Schwelle von 800 Mio EUR überschreite, geht aus der Präsentation hervor. Außerdem bekräftigte der Finanzvorstand die Aussage, die Dividendenzahlung wieder aufnehmen zu wollen.

Mit Blick auf das vierte Quartal 2010 bekräftigte er, dass eine weitere Steigerung des Gewinns erwartet werde. Der strenge Winter habe allerdings die Entwicklung im Dezember beeinflusst.

http://www.finanznachrichten.de/...gt-prognose-fuer-2011-zwei-015.htm

sind gesichert sonst würde sich der finanzvorstand nicht so weit aus dem fenster legen - und daß trotz katastrophen-wetter und flughafenpannen im dezember...

die erhöhten treibstoffkosten sehe ich nicht als problem, die werden sowieso fast 1:1 via kerosin-zuschlag an kunden weitergegeben...  

DJ Lufthansa-Tochter AUA steigert 2010 Passagierzahl um 9,7%


  Von Kirsten Bienk
  DOW JONES NEWSWIRES


WIEN (Dow Jones)--Die zur Lufthansa AG, Frankfurt, gehörende Austrian Airlines (AUA) hat im abgelaufenen Jahr die Zahl ihrer Fluggäste um 9,7% auf rund 10,9 Millionen erhöht. Die Auslastung sei im Vergleich zum Vorjahr um 2,8 Prozentpunkte auf 76,8% gestiegen, teilte die Airline am Mittwoch mit.

Der Vorstand führt diese Verbesserung vor allem auf die Ende März eingeführte Veränderung der Marktstrategie zurück. Danach ist die Fluggesellschaft im europäischen Linienverkehr deutlich offensiver am Markt aufgetreten als zuvor.

"Zusammen mit den Maßnahmen auf der Kostenseite haben wir uns eine gute Basis geschaffen, um unser Ergebnisziel für 2011 - ein klar positives operatives Ergebnis - trotz des weiter schwierigen Marktumfeldes zu erreichen", [....]

http://www.finanznachrichten.de/...-2010-passagierzahl-um-9-7-015.htm

[..]Positives meldete Lufthansa am Mittwoch auch mit der Veröffentlichung ihrer Verkehrszahlen für das gesamte Jahr 2010. Sie steigerte konzernweit die Zahl ihrer Gäste um 17,2% auf 90,2 Millionen. Dabei verbesserte sich der Sitzladefaktor um 1,4 Prozentpunkte auf 79,3%.

Während die Zahl der Fluggäste in allen Verkehrsgebieten stieg, verzeichnete die Airline den stärksten Zuwachs in der Region Nahost/Afrika. Außerdem transportierte das Unternehmen rund zwei Mio t Fracht und Post und damit 18% mehr als ein Jahr zuvor. Der Fracht-Nutzladefaktor erhöhte sich um 7,4 Prozentpunkte auf 68%.

Trotz der vielen wetterbedingten Ausfälle steigerte Lufthansa im Dezember die Zahl ihrer Fluggäste konzernweit um 0,2% auf 6,473 Millionen und erreichte einen stabilen Sitzladefaktor von 76,6%.

Diese Verkehrzahlen bewegen sich nach Angaben aus dem Handel im Rahmen der Erwartungen. Sie seien teilweise durch den harten Winter geprägt, was allerdings keine Überraschung darstelle und eingepreist sei, hieß es. Positiv wurde die Entwicklung von AUA und BMI hervorgehoben. AUA hatte die Gästezahl im Dezember um 3,1% erhöht. BMI hatte den Sitzladefaktor um 0,9 Prozent ausgebaut. [..]

http://www.ariva.de/news/...astet-Ergebnis-der-Lufthansa-2010-3622427

der 3te test der 17€ marke im heurigen jahr - wenn man's positiv betrachten will eine zukünftig starke bodenbildung sobald der kurs richtung 18€ geht...  

wieder an 17€ gescheitert, wirklich eine interessante und charttechnisch extrem wichtige marke...  

die experten vom frankfurter tagesdienst haben einen sl bei 16,80 euro empfohlen. dieser wurde heute nahezu punktgenau gelöst. ab dort gings, dem trend folgend, weiter nach oben. wohl dem, der nicht auf die sogenannten experten hört.

noch ein wort zu diesem thread: ich lese hier regelmäßig mit. es ist hier sehr angenehm ruhig und sachlich. ohne private anfeindungen und anderes kindergartengeplänkel. eigentlich sollte das selbstverständlich sein, aber ich bin aus anderen threads (anderer aktien) wirklich schon an ein erschreckendes niveau gewöhnt. ein dank an alle, die hier schreiben und sich bemühen, die vielen informationen herauszusuchen und zur verfügung zu stellen (ganz besonders orth).
viele grüße
lakosomodo  

:)

[..]Unverändert eine Kaufempfehlung sprechen die Analysten des Bankhaus Lampe für die Aktien der Lufthansa aus. Das Kursziel wird leicht verbessert. Es steigt von 18,50 Euro auf 19,50 Euro an.

Der Konzern ist durch den Winter belastet worden, die Auslastung ist trotzdem gut. Die Belastung aus dem Winterwetter wird jedoch keinen Einfluss auf die Prognose haben, offenbar war diese konservativ angelegt. Für 2011 wird mit einem guten Ergebnis gerechnet. Fundamental ist das Papier nicht teuer. Das KGV 2011e liegt bei 11,1, die Peer Group kommt auf 14,8. Die Analysten lassen den Titel auf ihrer Top-Liste.[..]

http://www.4investors.de/php_fe/index.php?sektion=stock&ID=43604

[..]Dank der anziehenden Weltwirtschaft hat der größte deutsche Flughafen in Frankfurt 2010 einen Frachtrekord verbucht. Mit mehr als 2,2 Millionen Tonnen wurden so viele Waren umgeschlagen wie noch nie zuvor in einem Jahr. Im Vergleich zum Krisenjahr 2009 stieg das Aufkommen um 21,5 Prozent, wie der Flughafenbetreiber Fraport (Profil) am Freitag mitteilte. Einschließlich Luftpost erreichte das Aufkommen fast 2,6 Millionen Tonnen. [..]

http://www.ariva.de/news/...htrekord-am-Frankfurter-Flughafen-3624819



hm, war heut noch was? - Ach ja:

[..]VC-Piloten stimmen Tarifvertrag mit Eurowings zu[..]

http://www.ariva.de/news/...men-Tarifvertrag-mit-Eurowings-zu-3624829

ich stimme dir zu daß der thread sehr sachlich gehalten wird, allerdings ist's mir etwas zu ruhig hier!

ich erwarte mir da jetzt auch kein gepushe oder beweihräucherungen wie toll die aktie ist, allerdings sollte ein forum mehr bieten als nur meldungen copy-paste reinzustellen...  

Daher, und die Antwort war ich auch noch schuldig, hier mal meine ganz persönlichen Gedanken zum Übernahmekarussell der Fluglinien (#1708).

Die BEL gehört bereits zu 45% der DLH, es gibt keinen direkten Grund, diese vollständig zu übernehmen, da die Beteiligung ein Hindernis für Konkurrenten ist. Da die BEL Mitglied der Star-Allianz ist und es auch das Codesharing gibt, nutzen sich die Unternehmen gegenseitig. Die Gewinne der BEL können im Konzern verweilen, da eine Ausschüttung sich nicht aufdrängt.

Die SAS und auch die LOT sind direkt vor der Haustür der Konzernmutter Lufthansa, der größten Fluglinie Europas. Diese Trittbretter dürfen nicht in die Hände der Konkurrenz fallen (speziell SAS). Die LOT und die AUA würden sich zwar kanabilisieren, aber das ist immer noch besser, als ein direkter Konkurrent & direkt vor der Haustür..

[..]Das Bankhaus Lampe hat das Kursziel für Lufthansa nach Dezember-Verkehrszahlen von 18,50 auf 19,50 Euro angehoben und die Einstufung auf "Kaufen" belassen. Zwar habe das Winterwetter sich negativ auf die Anzahl der Flüge und das Passagierwachstum ausgewirkt, die wichtige Auslastung sei allerdings gut gewesen, schrieb Analyst Sebastian Hein in einer Studie vom Freitag. Seine Gewinnprognosen vor Zinsen und Steuern (EBIT) habe er aufgrund geringer als erwartet ausgefallener Treibstoffkosten sowie einer leicht erhöhten Umsatzschätzung nach oben angepasst. Die Aktie bleibe auf der "Top-Liste".[..]

http://www.ariva.de/news/...thansa-Ziel-auf-19-50-Euro-Kaufen-3626037

Versteh nich,was mit der Lufthansa los ist.

Gewinn von Rekord-weihnachtsgeschäft,Kurszielerhöhungen,  und seit 1 Woche gehts ständig bergab. Was ist eure Erlärung dafür ? Die Umsätze scheinen auch nicht gerade toll zu sein.

LG

Daniel

 

Morgens gehts hoch und ab 14.00 Uhr runter...  

und ich dachte schon ich wäre der einzige der sich die frage stellt.

psych. gründe vll. die steigenden rohstoffkosten, die verhandlungen mit der ufo, gestrichene flüge nach tunesien und/oder ängste vor stärker aufkeimender konkurrenz aus dem osten? zu mal das interesse für finanzwerte gerade zu steigen scheint.

ich habe noch nicht so viel erfahrung, deswegen wäre es interessant was andere investoren von der derzeitigen "korrektur" halten.

 

beste grüße