Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Einerseits ist der indische Markt traditionell abgeschottet und unter der populistischen Regierung unberechenbar. Andererseits will Indien bei den Elektroautos aufholen und sich nicht von China abhängen lassen. Das wird sehr spannend.

https://economictimes.indiatimes.com/industry/...cleshow/84940286.cms  

 

und 16 Milliarden in 2023 wäre mal meine grobe Schätzung. Ich würde sagen der Trend stimmt so :-)

Und das ganz ohne BitCoins und Credits. Vom Lieblingsschwachsinn mancher Bären müssen sie dann auch Abschied nehmen und sich neuen Unsinn ausdenken.  

Wer soll so einen Schrott denn noch kaufen wenn es immer mehr, immer bessere und immer günstigerer E-Autos gibt.

Wer jetzt noch einen fossilen Neuwagen kauft braucht sich in wenigen Jahren nicht beschweren wenn er nur noch Schrottpreise für sein Altmetall bekommt.

https://www.faz.net/aktuell/technik-motor/motor/...zing-17453983.html  

Man beachte neben der Einstellung auch das Hobby:

Herbert Diess, VW CEO:
„Wir glauben, dass wir die individuelle Mobilität nur aufrechterhalten können, wenn wir sie stark und schnell dekarbonisieren. Und der einzige wirklich effiziente Weg, diess zu tun, ist das Elektroauto.


https://twitter.com/wdwarncke/status/1421840492887695361?s=21  

Wenn jetzt sogar der Chef von VW die Fakten anerkennt und darüber spricht, müsste der ein oder andere Beton-Kopf vermutlich auch noch mal über seine unsinniges Festhalten an fossilen Träumen nachdenken.

Die Hoffnung stirbt zuletzt. Nachhaltige individuelle Mobilität ist auf absehbare Zeit nun mal nur mit E-Autos möglich. Und stand heute heißt das eindeutig BEV.  

50 Milliarden in 2026 sind durchaus realistisch. Rein durch Verkäufe von Autos. Alle anderen Produkte, FSD, Energiesektor, Versicherungen etc. kämen noch oben drauf.

Da stellt sich natürlich die Frage: wohin mit all dem Geld. Eine neue Fabrik kostet ja nur fünf Milliarden.

Vermutlich kommt Tesla dann um Dividendenzahlungen nicht mehr herum. Letztendlich fünf Jahre früher als ich es bisher erwartet hatte und weit vor dem Ende der steilen Wachstumsphase.
 

Ich habe keine Ahnung wer hier alles löschen lässt wenn ihm etwas nicht passt. Natürlich sind die Probleme von VW hier nicht OT, denn VW dürfte wohl der wichtigste Konkurrent von Tesla sein.

Mein Tipp wäre daher immer einen Satz hinzu zu fügen der den Bezug zu Tesla benennt. Und zwar in jeder Meldung. Nur so kann man dem Meldungsirrsinn hier entgehen.  

Deine Taktik ist nicht seriös. Wenn in dem Artikel so viele Fehler wären wie du behauptest, dann könnte man ein prominentes Beispiel benennen. Und dafür bräuchte man nicht viel Zeit wenn man den Artikel gelesen hätte.

Das Alex Voigt selbst in Tesla investiert ist steht ja im Artikel. Das macht seine Aussagen aber nicht automatisch falsch. Als langfristiger Investor bringt es einem ja nichts sich und anderen etwas vor zu machen.

Der Produktionsrückgang in Deutschland ist ein sehr beunruhigender Trend. Dazu die Probleme in den USA und China gleichzeitig. Dazu die Kosten der Transformation weg von der fossilen Technik.

Ich bin sehr froh dass ich in Tesla investiert bin, aber nicht in VW.

https://www.elektroauto-news.net/2021/...er-weiter-schrumpfen-analyse  

Daimler und BWM. VW wird sich vermutlich alleine schon wegen der bedingungslosen Untertstützung durch die Politik halten können. Daimler und BMW dürften dem Konkurrenzdruck von Tesla aber kaum standhalten können.

Da ist eher nicht die Frage ob sie aufgekauft werden sondern eher wer. Chinesen? Öl-Scheichs?  

 

Ich habe keine Ahnung wer hier alles löschen lässt wenn ihm etwas nicht passt.

Stimmt. Wenn man Teslas "Plaid" Gefährt meinungsfrei eine "Poserkarre" schimpft, wird das sofort von jemandem gemeldet und dann gelöscht.

Wahrscheinlich passiert das nicht, wenn man Tesla-Musk als "Großen Führer" lobhundelt.  :-)

https://techcrunch.com/2021/07/28/...musks-las-vegas-loop-must-learn/

 

Dein Rechenbeispiel in allen Ehren, aber die Frage ist und bleibt doch - warum sollte ein so stark auf Wachstum ausgerichtetes Unternehmen wie Tesla zum jetzigen Zeitpunkt Dividenden zahlen wollen?
Das ergibt überhaupt keinen Sinn und ich glaube, das ist dir sehr wohl bewusst.
Für die Tesla Aktionäre bedeutet das automatisch, weiterhin am schnellen Wachstum beteiligt zu sein, was sich in den letzten Jahren auch sehr für sie ausgezahlt hat - deutlich mehr als die Dividenden deutscher Autobauer und ich denke, dieser Trend könnte sich noch fortsetzen.

VW und Porsche kommen von einem ganz anderen Startpunkt und können ihre Autoverkäufe ( vor allem VW) hauptsächlich umverteilen in Richtung weniger Verbrenner und mehr Elektrische, was für den Erhalt des Umsatzes sorgen wird und wichtig ist, aber zumindest nicht so einfach einen Mehrumsatz bringt..  

 

Den Vorschlag einer zukünftigen Dividendenzahlung habe ja nicht ich ins Spiel gebracht. Mein Zahlenbeispiel sollte ja nur zeigen, dass bei der aktuellen Börsenbewertung eine sinnvolle Dividendenzahlung nicht darstellbar ist.
Und ja, solange der Börsenwert rasant weiter steigt, ist das auch gar nicht notwendig. Allerdings hatten wir zum Jahreswechsel einen Aktienwert von ca. 730$, der seit einigen Monaten nicht mal mehr erreicht wurde. Aus meiner Sicht können nur zwei Dinge daran kurzfristig etwas ändern, ein Durchbruch bei FSD oder bei einer eigenen überlegenen Zelltechnologie. Für beides kann ich allerdings keinerlei Zeichen bis Jahresende erkennen.  Sollte die Aktie hingegen zum Jahreswechsel deutlich unter dem letzten Jahreswert landen, dann befürchte ich, dass es abwärts geht, wie in einem Fahrstuhl.  

natürlich kann kein Hype ewig weitergehen und natürlich waren beim Spitzenkurs viele Vorschußlorbeeren mit eingepreist und sind es immer noch - es muß auch wieder geliefert werden.

Daß allerdings der Kurs seit ein paar Monaten mehr oder weniger seitwärts läuft und die alten Höchststände noch nicht wieder erreicht wurden bedeutet erst mal gar nichts.

Was Tesla alles ist oder nicht ist, ist sehr viel diskutiert worden - ich bin sehr gespannt, wer es schafft, einen entscheidenden Durchbruch bei FSD zu erreichen. Das gestaltet sich offenbar schwieriger als auch Elon es vermutet hat.

Aber ich denke, daß es bahnbrechende Entwicklungen geben muß um die Herausforderungen der Zukunft bewältigen zu können steht außer Frage und auch we man nicht alle seine Wege nachvollziehen kann ( Bitcoin) so gehört Elon Musk auf jeden Fall zu der Hand voll Menschen, denen man auch einen nächsten technischen Durchbruch zutraut.

Wo Tesla in 5 Jahren stehen wird weiß niemand, aber ich bin beeindruckt, welchen Schub er ausgelöst hat und meiner Meinung nach war es notwendig und geht in die richtige Richtung - wir werden sehen.
 

Wenn du es selbst nicht im Artikel erkennst, ich wüsste nicht wo ich anfangen und aufhören sollte...
Aber wenn es für dich unseriös ist, dann ist es halt so.

Und klar Daimler und BMW haben Angst, daher auch die höchsten Rekordgewinne in der Unternehmensgeschichte... und nicht genug Produktionskapazität zum bedienen der Nachfrage sonst wäre es noch mehr geworden die Tote Daimler EBIT von 6.4 MRD $, die tote VW EBIT von 8MRd $ in Q2 (Quelle Ariva). Alle Hersteller weltweit erhöhen gerade ihre Absätze. In 3-4 Jahren wird es interessant, wenn es wieder in eine Phase der Überproduktion geht und nen Preiskampf sich entwickelt.

btw. guter Schenkelklopfer mit 50MRD  Gewinn in 2026... Mit welchen Produkten und Fabriken?
Mal zum drüber nachdenken, wenn der Aktienkurs bis 2026 NICHT mehr steigt! ->  670MRD $ MK / 50MRD $ = 13,4 KGV, Peergroup hat gerade ein KGV von 5-8 und hat btw ne Dividende.
 

Tesla hält? Haben die Kurse genutzt und im März nochmal aufgestockt (+3.55%), halten nun 2,916,365 shares.

https://fintel.io/so/us/tsla/swiss-national-bank  

haben alle Gehalt bekommen:) Fix die Bewertung um 32MRD $ erhöht - ich schrieb ja es wird volatil bleiben...
Sowas gab es in der weltweiten Aktienhistorie glaube ich noch nie - KGV ~ 175, KUV ~15 kennt wer Beispiele? Jeder Einzelne Wert ist schon schwer (unmöglich) in der Höhe zu finden, aber die Kombination aus beiden?

Wenn die Realität irgendwann kommt, tuts weh... Mache mir da aber dann eher sorgen für die ETF´s und die Übergewichtung von US Werten - sah man auch vor kurzem bei 8% Korrektur bei Amazon  

"There is a high probability from a trusted source that the first fully completed test Model Y (operational, but not street legal) will be built at Giga Texas within the next week! Here's a few more photos after the rain storm passed this morning."

https://twitter.com/JoeTegtmeyer/status/1422215197192822798?s=20  

Ich kann mich in aller Ruhe zurück lehnen und schauen wie sich es entwickelt. Wer nicht daran glaubt muss auch nicht in die Aktie investieren. Aber er sollte auch nicht unbedingt dagegen wetten.  

Wer denkt man könnte das aktuelle Strohfeuer bei den fossilen Herstellern auf die Zukunft übertragen der dürfte auch eine böse Überraschung erleben.

Durch den Personalabbau und die staatlichen Hilfen kann man jetzt mit dem Nachholbedarf nach der Corona-bedingten Flaute gutes Geld machen. Aber das ist nicht mehr als ein Strohfeuer. Man muss sich ja nur die Absatzzahlen in den drei wichtigen Märkten China, USA und EU anschauen und sie mit 2018/19 vergleichen und schauen wohin sich das alles gerade entwickelt.

Der Konkurrenz durch die Elektroautos, vor allem natürlich durch Tesla, haben sich schlichtweg nichts entgegen  zu setzen.  

will ich wieder rein.....ansonsten Pech gehabt aber über 200 % gemacht.  

200 % sind nett aber ich warte bis noch eine Null mehr dran ist :-)  

Genau bei Staatlichen Hilfen denkt man zuerst an Diesel und nicht an das E Auto.

"Man muss sich ja nur die Absatzzahl­en in den drei wichtigen Märkten China, USA und EU anschauen und sie mit 2018/19 vergleiche­n und schauen wohin sich das alles gerade entwickelt" ja hervorragend trotz Corona Nachwirkungen am Anfang des Jahres und trotz Chipmangel und damit allein VW fehlende dreistellige Produktion in H1, hat man Rekordgewinne gemacht und hat E Autoabsatz z.B. verdoppelt von einem aufs andere Quartal und wird vermutlich wieder verdoppeln nach Q3. Aber alle anderen Hersteller wohl auch.

Oder welche Entwicklung meintest du?
Das E Auto ist nichts besonderes mehr. Jeder Hersteller hat mehrere Modelle und es kommen in den nächsten 1-2Jahren von jedem Hersteller 3 bis4 weitere Modelle. Jeder wird welche haben in allen Ausführungen jetzt schon hunderte.

Wir können gerne bis 2026 warten. Da wird es sicher Tesla geben, die werden auch sicher Gewinne machen. Wie alle anderen Hersteller auch, oder welchen gibt es dann nicht mehr?

Tesla ist nen gutes Unternehmen dennoch heillos überbewertet und sorry für die etwas polemische Aussage - Jeder Pups wird gehyped um die MK zu rechtfertigen.