| Ja, die Partnerschaft macht für AML durchaus Sinn, aber auch für Daimler. Entwicklungskosten sind immer sehr hoch und man sieht das Premiumcars meistens nicht auf dem letzten Stand der Technik sind. Besonders in der Elektronik. In einem normalen wirtschaftlichen Umfeld wäre das anders gelaufen. AML hat wirtschaftliche Probleme und Daimler kann in der momentanen Situation AML nicht kaufen. Daimler bekommt einen Wertzuwachs, für Dinge die sie bereits besitzen und AML holt sich das Kapital über eine KE, also Dritte und hat die Kosten schon optimiert. Da es hier um strategische Entscheidungen geht, die schon vor dem Einstieg von Moers in AML entwickelt wurden, ist die Frage und das ist das einzig Relevante: Was will Daimler???? Suchen die nur einen Absatzmarkt für ihre "Halb-Fertig Produkte" ? Ala Ferrari und Maserati? Hier sind ca. 250 Mil. GBP + drin. Passt eine nur 20%ige Beteiligung strategisch in ihr Konzept ? Oder: Der Kauf von AML für ca. 1 Mrd. € wäre zwar wirtschaftlich absolut sinnvoll, aber gegenwärtig nicht zu vermitteln. Daimler würd zu Corona Zeiten einen Luxus Autohersteller kaufen und im Mutterkonzern stehen Arbeitsplätze auf dem Spiel??? Selbst wenn ich einen starken Gesellschafter hätte, der das stemmen könnte, würde ich es mit dem machen?a: der will genauso an diesem Prozess verdienen, wie jeder andere und b: er wird noch stärker. besser : ich suche mir ein Top Team, möglichst mit Personen aus meiner Reihe, die Produktion und Marketing perfekt beherrschen und einen entsprechenden Track Record vorweisen können. Im nächsten Schritt baue ich meinen Anteil aus, im besten Fall ohne das es mich was koste, durch mein Renommee und mein Rating optimiere ich die Verbindlichkeiten. Den Rest hole ich mir, zwar etwas teurer, aber immer noch sehr lukrativ, in der nächsten Zeit. Na. kommt das bekannt vor? |
Thread abonnieren
