Graphitpreise steigen weiter. Nun auch expandable Graphite. Die Elektroauto Absatzzahlen steigen vor allem in Europa in einem rasanten Tempo (Germany, Norwegen, Holland).
Ecograf hat drei Projekte.
1. Kwinana - Anlage für spherical graphite. Abnahmevereinbarung mit ThyssenKrupp für 50% der Produktion (LOI). ThyssenKrupp wollte sogar noch mehr abnehmen.
Zusätzlich Verhandlungen mit Export Finance Australia über finanzielle Unterstützung, die sehr wahrscheinlich ist, da der Mining Minister und PM bei der Übergabe des Grundstücks dabei waren und Western Australia eine eigene Batteriesupplychain aufbauen will.
Das offtake mit ThyssenKrupp reicht aus um 300k-500k EVs zu bauen! Großer Vorteil im Gegensatz zu chinesischen Herstellern ist, dass man ohne Flusssäure auskommt, die sehr umweltschädlich ist. Vorteil im Hinblick auf ecofriendly Kunden wie BMW oder VW oder Tesla. Wobei ich vermute, dass TK das Graphit sowieso an VW weiter verkauft bzw Northvolt.
2. Battery recycling -
EGR hat hier ein, wenn nicht das einzigste Verfahren um Graphit wirtschaftlich zu recyceln. Zu dem hat man nun ein gemeinsames Vorhaben mit der südkoreanischen sungeel Gruppe, woraus ein JV entstehen könnte. Hier ist man noch mit weiteren Partnern im Gespräch.
3. Epanko Mine in Tanzania
Das alte vorzeigeprojekt von Kibaran. Leider hat der damals ernannte Präsident magafuli einen Strich durch die Rechnung gemacht.
Offtakes mit ThyssenKrupp, Sojitz aus Japan und einem weiteren Europäischen Graphithändler unterstreichen die Qualität des dortigen Graphits.
Ebenso ist die deutsche KFW Bank in die Verhandlungen mit dem Tanzanianischen Staat involviert um das Projekt zu finanzieren. Epanko wird ein Schlüsselprojekt für die deutsche Industrie sein um die Versorgung mit Graphit sicher zu stellen. Die KFW unterstützt hier seit Jahren die Verhandlungen, die letzten Meldungen aus Tansania stimmen dort auch wieder positiver auf einen Durchbruch bei der Finanzierung des Projektes. |
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