wo ist mein Geld geblieben

Das ist jetzt aber eine "gewagte" Aussage - "VW wird steigen...!" ... Natürlich "wird" VW steigen, auch wenn es natürlich vorher vielleicht nochmal ein bißchen fällt. Aber die relevante Frage - auf die es natürlich keine Antwort gibt  - heißt: WANN wird VW steigen und BIS WOHIN? Das weiß leider niemand, aber bekanntlich hat jede Übertreibungsphase (egal in welche Richtung) irgendwann ein Ende. Ich halte aber als "Grundvoraussetzungen" dafür, dass die "normalen" Auto-Aktien wieder KRÄFTIG steigen,  die Änderungen mindestens zweier Einflussfaktoren erforderlich:
1. Es müsste ein Stimmungswechsel eintreten, bezogen auf die Frage, welche Branche gerade zu den Börsen-Lieblingen gehört (dies geschieht bekanntlich i. d. R. sehr plötzlich und unangekündigt) und dann setzt der übliche Herdentrieb ein, hauptsächlich getrieben von "fomo", was ja auch die m. M. n. einzig sinnvolle Erklärung für die Übertreibungen nach oben ist. Z. Zt. sind aber nun mal Auto-Aktien noch "out", den Hype um Tesla natürlich ausgenommen.
2. Die Kombination
aus a) (welt-)politischer Gesamtlage,
aus b) (welt-)wirtschaftlicher Stimmung und
aus c) politischen Rahmenbedingungen
müsste sich ändern. Es ist geradezu grotesk, dass - zumindest im langjährigen Vergleich - die absolute Höhe der Dividende sowohl bei z. B. MBG als auch bei z. B. VW ziemlich hoch ist, dass sich dies aber nicht im Kurs widerspiegelt. Denn "das Geschäft" mag schwanken, doch fast jedes Jahre werden trotzdem ordentliche Gewinne erzielt und Geld für Dividendenzahlungen ist genug vorhanden. Aber sehr viele scheuen wohl vor einem Invstment zurück, möglicherweise
wegen a) der "unklaren" (welt-)politischen Gesamtlage (die halte ich übrigens für am wenigsten relevant für die Ertragskraft)
wegen b) der (welt-)wirtschaftlichen Stimmung ("Kaufen die Leute auch in den nächsten Jahren genug von den Produkten "meines" Unternehmens?" ) und
wegen  c) den politischen Rahmenbedingungen ("Wenn - wie jetzt - die Politik die (Auto-)Hersteller zwingt, die Struktur ihr Gesamt-Angebots zu ändern, obwohl dies der tatsächlichen Nachfrage widerspricht, dann kann das eigentlich nicht gut ausgehen).

Der letzte der genannten Punkte ist ganz klar eine "politische Börse", aber das sog. "Verbrenner-Aus" (welch absurder Begriff) ist z. Zt. (noch) politische Realität. Es gibt genügend Fachleute, die "der Welt" beweisen können, dass Elektro-Karren ökologisch gerade NICHT besser sind als Karren mit Verbrennungsmotor, aber das will die Welt (bzw. die Politik) nicht hören. Schau dir dazu doch mals die sog. Verbrauchswerte der Autos an: Sie wird i. d. R. in Liter oder kg Benzin/Diesel oder in KWh Strom pro 100 km angegeben. Hier werden ganz bewusst "Äpfel mit Birnen" verglichen, denn um 1 kWh Strom "herzustellen", braucht man ca. 3 KWh sog. "Primärenergie. Bei Öl ist dieses Verhältnis deutlich besser. EIn Elektro-Motor ist nur dann ökologisch "besser", wenn er mit Strom aus regenerativen Quellen betrieben wird. Dass ist aber nur in Teilen der Fall: denn "Mit einem Anteil von [nur] 59,4 % stammte der im Jahr 2024 inländisch erzeugte und ins Netz eingespeiste Strom [...] aus erneuerbaren Energiequellen." (Quelle: destatis.de) Selbst ein "reines" Elektro-Auto wird also rechnerisch zu über 40% "als Verbrennungsmotor" betrieben.

Und schließlich noch der 3. Punkt: Allem Anschein nach geht das Angebot an der wirklichen Nachfrage vorbei. Meine - z. T. sehr subjektive - Haltung dazu: Wenn ich die "neuen" Auto mit den "alten" vergleiche, so wundere ich mich nicht, dass "die neuen" keiner haben will: Sie sind m. M. n. hässlich (subjektiv), sie sind zu teuer (Mischung aus subjektiv und objektiv) und - eindeutig objektiv: sie verbrauchen zu viel - egal ob Strom oder Öl. Unserer früherer Mercedes (Bj. 1986) kam mit 5,9 l  Diesel aus, unser "neuer Touran (Bj. 2013) verbraucht 6,0 l Benzin. Wo ist da der "Fortschritt"? Mein altes Wohnmobil (seit diesem Jahr mit H-Kennzeichen!) und Bj. 1992 verbraucht bei 3,1 t zGG bei sparsamer Fahrweise unter 9,0 l Diesel!
 

mit der Sommerdelle wer hat sich das überhaut ausgedacht?
Eine Lufthansa macht das Hauptgeschäft im Sommer warum sollte dann die Aktie runter gehen.
Diesen Sommer kommt frieden in der Ukraine das würde die Börse fördern.
Zolleinigung 10% dann geht die Börse durch die Decke.
Grandland2 langsam Zweifel ich ob du Finanziell überhaut noch bist oder schon viel verzockt hast.
Weil als Rentner ist es sehr sehr schwer frisches kapital zu bekommen. Ist jetzt nicht nur auf dich bezogen.
Darum bin ich auch vorsichtiger geworden würde mit 64 Jahre nichts riskantes mehr machen.
Kleine Zocks noch fürs eigene Ego und sonst nur noch auf Starke Dividenden Titel setzen.
Sommerloch ist der absolute Blödsinn die Börse ist überhitzt und wird mit gewissen Titeln die den Dax getrieben haben runter gehen.
  https://www.bing.com/ck/...vRGF4LUFrdGllbi9ERTAwMDg0NjkwMDg&ntb=1  

Aber die relevante Frage - auf die es natürlich keine Antwort gibt  - heißt: WANN wird VW steigen und BIS WOHIN?

110 Ende des Jahres.  

Gab mal sell in may usw...

Ist vorbei, nun wird durchgearbeitet.
Dax Jahresanfang 20.000 jetzt 20 Prozent hoeher. Von mir aus kann da etwas konsolidieren, aber einfach mal Sommerdells rufen als ob das etwas mit Badespass, Eis und Hitze zu tun hat ist Quatsch.

Es gibt keine Sommerdelle.  

Den Automarkt hat mittelfristig (in Europa) keine Zukunft mehr, die Städte werden vermehrt Autofrei, parken wird/ist exorbitant teuer, bis zu 20€/Std z.B. in Kroatien und die Gen Z mietet lieber statt zu kaufen. Also für alle Boomer die weg sterben bzw nicht mehr fahren wird es kein Nachwuchs in gleicher Umfang geben.

Deswegen hoffe ich bei ein Auflebung der Autowerte, diese it einen Schwarzen Null verkaufen zu können.

Nutzfahrzeuge wird es wohl etwas läger geben und könnte uÜ noch etwas Fakten.

So weit meiner Meinung.  

guten Weg.
SAP, Rheinmetall, Airbus und Finanzen haben den Dax getrieben.
 

das große ganze sehen die wenigsten.
Man muss es nur verstehen. Worum geht es für die Zukunft bei VW Gruppe.
1. nicht auf Steigerungen der Stückzahlen.
2. Kosten reduzieren was schwierig war es wurden Gewinne gemacht in Milliarden höhe.
3 Wie reduziere ich Kosten nur durch Personalabbau und die Produktion anpassen.
4. Bei VW Gruppe wird nur auf Sicht und Bestellungen produziert ( Früher wurde ehr produziert und mit hohe Rabatte verkauft Marktanteile). Hat man früher gemacht dabei sind sehr sehr viele Unternehmen pleite gegangen.
5. VW ist bei Hybride Modelle führend das wird die nächsten 10 die Zukunft sein und was man nicht vergessen sollte das beste was es gibt. Man lädt zuhause kleine Batterie mit Solaranlage auf dem Dach.
Wer ein bezahltes Haus hat hat auch eine Solaranlage. In der Mentalität der Menschen ist es wenn ich etwas habe will ich es Nutzen. Und da bietet es sich an.
6. VW Gruppe hat eine Marge von 4% gehabt und sie werden auf 8% kommen.
7 Investitionen werden von 14% auf 6 % mit den nächsten Jahren reduziert.
8. Was will die Familie Porsche, Land Niedersachsen und Katar eine gute Rendite von 8% bis 10%.
9. VW vz werden nicht so schnell über 150 gehen.
10. Warum möchte ich und einige andere bessere Kurse sehen weil die Dividende vom Kurs abgezogen wird. Und um so höher der Kurs um so weniger geht er unter 100 Euro. Und die 120 Euro sollten schon kommen nach der Dividende.
11. Ich habe noch sehr sehr vieles nicht geschrieben was in der Zukunft kommt nicht nur E Autos.  

Nö bei hoher Cash Lage kann man sich nicht verzocken in dem Sinn dass das Geld weg ist.

Allenfalls hat man mögliche Gewinne nicht mitgenommen. Dann hat man plötzlich nicht wneiger Geld, aber eben auch nicht mehr.  

 

Wo bist du den jetzt investiert ? und mit wieviel %
Leasing Auto als Rentner was für einen hast du denn ?



 

Das kann doch nur ein Opel Grandland sein.

https://www.opel.de/fahrzeuge/grandland-modelle/...ic/uebersicht.html
 

Auto kaufen es gibt in Deutschland 25% Wohlhabende es gibt 41 Millionen Haushalten das sind dann 10 Millionen. Und die nächsten 25% kaufen sich auch neue Autos oder sehr gute gebrauchte. Und die 25% die ganz unten stehen sind die die alles negativ sehen und schreiben ich kaufe mir nie ein neues Auto weil sie es gar nicht können.
Wo sehr viel Geld für die Autoindustrie herkommt. Wir sind die Erbengenration.
Und genau die spreche ich an und von denen gehe ich auch von aus die sich ein neues Auto kaufen und an der Börse sind und ihr Geld vernünftig anlegen.
Schaue mir gerade Gartenprofis an wer sich das erlauben kann von den Menschen rede ich.
 

gehört selbstverständlich auch bei den Besser dargestellten in unserer Gesellschaft.
Die Rate ist ja auch nicht unerheblich. Können sich nur die wenigsten leisten. Vorteil man fährt immer neue Modelle.
 

Alter Hut.

Dann rede ich mir noch ein, dass das Nachhaltig ist - fertig ist der Aktivist.  

ändern aber dafür in die Städte um so mehr. Fast alle Neubauprojekte werden hier in Berlin geplant ohne Parkmöglichkeiten für PKW der Anwohner. Also iüberzeuge mich das jemand ein Auto kauft wo er jedesmal mit Fahrrad oder ÖPNV hinfahren muss um es nutzen zu können.

Auch der Landflucht halte ich für ein Gerücht. Die älterende Gesellschaft braucht medizinische Hilfe in der Nähe und deswegen werden vielen die Ballungsräume nicht verlasse.

Aber wen ihr eine andere Meinung habt, nur zu, dann werde ich meine Autoscheine um so besser los.  

neben deiner Rechtschreibung solltest du mal dein Verhältnis zur Wahrheit "checkern", Neubauprojekte ohne Parkkonzept sind überhaupt nicht zulassungsfähig - weshalb heute nicht mal eine Wohnanlage ohne Tiefgarage daherkommt.
Landflucht und Autobestand lassen sich ganz einfach googlen und nicht passend schwätzen.

Und Berlin als pars-pro-toto zu nehmen ist ja schon hinterlächerlich, die bauen ja auch Flüghäfen und wundern sich das die Leute mit Gepäck verreisen.  

die Renten für ältere sind und bleiben um die 1200 Euro bis 2000 Euro Brutto.
Wer soll den von denen noch die Mitten zahlen in den Stäten.
Speckgürtel sind die aller beleibtesten Wohngebiete.
Und die die sich immer Autos gekauft haben waren nicht die Jüngere Generation die haben Firmenwagen gefahren. Oder machen sie heute noch ich glaube 60 % sind im Bereich Firmenfahrzeuge.
Und ob du es glaubst oder nicht es sind die Älteren die sich ein E Auto kaufen die Zuhause sind wenig fahren und das Geld haben. Ich hätte da auch schon mitgemacht aber wir fahren noch mit dem Wohnwagen los. Kernst du als Holländer was von. Die Jüngeren haben E Autos über der Firma weil sie Leasing glaube ich 0,25 oder 0,5% bezahlen.
Behalte deine Autoaktien du bekommst keine bessere Rendite die Zinsen gehen runter und die Dividenden steigen. Und Autowerte sind sehr günstig bis zum Beispiel VW 120Euro kann man ohne Bauchschmerzen kaufen.
 

Ansichten geschrieben. Prima wenn du eine andere Meinung hast. Aber ein etwas freudlichere Tönart wäre wohl angebracht.  Ich respektiere deine Beiträge auch und reagiere nicht mit Ausdrücke wie *blödes Gelabere* oä.

Berlin ist die Stadt mit dem meisten Einwohner, also werden hier Trents gesetzt, wenn dir das nicht überzeugt, dan google mal was in Paris los ist bzg Zurückdrängung von Autoverkehr.

Das war es von meiner Seite bzg dieses Thema.  

 

Ich müßte mal rumfragen, bei welcher Marke PKW die Flughafengeschichte passiert ist. Das muß nicht unbedingt ein VW gewesen sein und nicht unbedingt mit dem Softwareversionsstand, den Dein Auto diese Woche hat.

Einerseits kann mit Keyless Entry das Türschloß nicht so leicht zufrieren, andererseits ist bei manchen Autos dann Kirmes wenn die Batterie (durch das Batteriemanagement) nach 4 Wochen Mauritius Urlaub leergelutscht ist (und man sucht erstmal Youtube-Turorials wie man seinen 911er aufbekommt).
 

auf was ich rein falle oder auch nicht.  Meiner Meinung nach werden die Autos MITTELFRISTIG aus fast alle Stadtkerne verbannt werden. Diese waren ja auch 'nur' etwas über 100 Jahre dort unterwegs. Ob ich das noch erlebe ist fraglich aber den Anfang ist gemacht, dait die Einwohner sich langsam daran gewöhnen.

Ich bin einfach der Meinung das Autoaktien kurzfristig sich noch erholen können und wahrscheinlich auch werden, aber eben nur kurzfristig. Also 1-5 Jahre als Zeitfenster.

Ich sehe da mehr Chancen für andere Anlagebereiche.

Ich weiß nicht wie weit du meine Beträge kennst, bin durchaus autoaffin mit 6 PKW, 3 Motorräder, 3 Roller und 1 Womo. Als letztes habe ich mir zum Geburtstag ein E-roller gekauft weil ich bei unser Motoryacht in Zentrum Potsdam nicht parken darf uns somit das Auto nach entladen ein paar Kilometer weiter weg parken muß oder alternativ 65€ für parken aufm Bürgersteig zahlen muß.  

Ich argwöhne milli hat eher die aktuelle Situation in deutschen Städten trefflich erkannt und pessimisitsch geschildert und plappert nicht etwas nach.

Das Autofahren in deutschen Städten wir den Leuten immer besser vergällt und am Ende kaufen sich nur noch ein paar Leute in den Städten Autos wenn es anders nicht geht. In der Vorstufe dauernde Diskussionen ums Tempolimit auf der Autobahn, um das wichtigste werbliche Argument für deutsche Autos auszuhebeln.

Der Ami kauft einen Porsche (allerdings auch einen Ferrari) nicht um bequemer mit 60mph zu cruisen sondern im Bewußtsein, daß das Auto für die Autobahn und 300km/h konstruiert wurde.

Wenn das Tempolimit kommt, hoffen die Öko-Nazis darauf, daß wir alle endlich vernünftig werden und e-Lupos fahren, aber am Ende kaufen die Leute dann überfette SUVs und andere hochbeinige Rentner-Angst-Giraffenautos oder fahren im Volvo XC90 mit 590PS der bei Tempo 120m/h elektronisch abgeregelt wird.

Und das ist meine unwoke Analyse und dystopische Prophezeihung.  

der bei Tempo 120m/h elektronis­ch abgeregelt­ wird

Das ist echt langsam dann.
(zwinkersmiley)  

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Ein Auto gehört heute zum Mindeststandard um Menschen zu sein.