Mittwoch, Januar 20, 2010
Schulden-aufgebürdet JAL zu starten, Neuerstellen Process mit Regierungsstellen BailoutTOKYO (Nikkei)--Japan Airlines Corp. (9205), der altehrwürdigen nationalen Flaggschiff-Carrier, reichte die Konkurs Schutz unter der Rehabilitation Körperschaftsrecht am Dienstag, mit seiner 2.32 Billionen Yen Verbindlichkeiten machen es die größte nonfinancial japanische Firma jemals unter gehen.
Warenhaus Operator Sōgo Gruppe Konkurs im Jahr 2000 war der größte Fehler von einem japanischen nonfinancial Unternehmen.
JAL sagte am Dienstag der Tokyo District Court sofort Beginn des Konkurs Verfahrens genehmigt setzen in Bewegung eine Reihe von Schritten, um eine vollständige Wiederherstellung innerhalb von drei Jahren zu ermöglichen.
Die Einreichung von JAL und zwei Kern-Tochtergesellschaften--Japan Airlines International Co. und JAL Capital Co.--Konkurs folgte die Regierung-Backup Enterprise Reperatur Initiative Corp. von Japan (ETIC) amtlich zur Unterstützung der Turnaround-Bemühungen entscheiden.
Die ETIC und die Development Bank von Japan bieten insgesamt 900 Milliarden Yen in öffentlichen Mitteln, einschließlich Kapital Infusionen und Darlehen, um die JAL-Gruppe.
Die Hinterlegung Konkurs hat auch der Tokyo Stock Exchange um die JAL bestand in der Liquidation Post vor der seine geplante delisting auf Februar 20 verschieben aufgefordert.
Auf Unternehmensebene zurückgetreten Präsident Haruka Nishimatsu am Dienstag, verlassen die ETIC und JAL seine Ersatz finden. In der Zwischenzeit dauert Senior Managing Vorstands Masato Uehara das Ruder bis zum Ende des Monats als interim Chief Operating Officer der JAL-Gruppe dient.
Nishimatsu zurückgetreten Dienstag als Präsident der JAL.In Februar 1 wird die JAL zur Zeit frei-Vorsitzenden Post von Kazuo Inamori, Ehrenpräsident der Kyocera Corp. (6971) ausgefüllt werden.
"Die JAL Business Turnaround völlig erreichbar durch Ausführen von die ETIC und die Fluggesellschaft erstellten Rehabilitation-Pläne", sagte Inamori.
Diese Pläne zur Folge, Reduzierung der JAL-Gruppe-Mitarbeiter um rund 30 % oder 15.000 Menschen, und schrumpfen Operationen durch einige Routen entziehen und kleinere Flugzeuge verwenden. Durch die Steigerung von Produktivität, hoffen die ETIC und JAL eine scharfe Ergebnis-Recovery zu entzünden. Die ETIC ist erforderlich, einen Sponsor für die JAL Rehabilitation zu finden und zu verkaufen ihre JAL-Beteiligungen und verleihen Ansprüche auf diese Entität innerhalb von drei Jahren.
JAL wird erwartet, dass am Ende des laufenden Jahres durch März 31 in negative Nettowert von etwa 867.6 Milliarden Yen fallen. Durch die Kreditgeber zu verzeihen 350 Milliarden Yen in Schuldverschreibungen und andere Maßnahmen gefragt Ziel JAL und die ETIC die Luftfahrtunternehmen Schuld von 730 Milliarden Yen Schrägstrich.
Die ETISCH Pläne zur pump-300 Milliarden Yen in JAL um Herbst, die Fluggesellschaft aus der negativen Nettowert zu bringen. Mit der ETIC und die DBJ herstellen eine 600 Milliarden Yen-Kreditlinie für JAL erwartet könnte das gesamte Preis-Tag für Steuerzahler 900 Milliarden Yen erreichen.
Die JAL-Operationen werden erwartet, dass Sie während des gesamten Prozesses Turnaround weiter. Die ETIC sagte, dass Kartenverkauf und die Konten Forderungen der JAL Lieferanten während des gesamten Prozesses Konkurs geschützt werden.
Die ETIC und Rechtsanwalt Eiji Katayama haben als Konkurs Administratoren ernannt worden.
(Die Nikkei Jan. 20 morgen-Edition)
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