Persönlich finde ich das Eine genauso als Schattenboxerei, wie das Andere, weil die Frage so eigentlich gar nicht steht. Das EV soll mit einer "neuen" Antriebsart einen weiteren Versuch unternehmen, den Siegeszug gegen den Verbrenner anzutreten. Diese Rivalität ist übrigens schon so alt, wie das Auto selbst. Schon die alten Herren Porsche und Ford wussten die Überlegenheit des E-Motors zu schätzen und hatten beide selbst schon erste EV. Allerdings waren damals die Stromspreicher und die erforderliche Leistungselektronik noch nicht annähernd in der Lage der Entwicklung des Verbrenners Paroli zu bieten, was auch für die nächsten 100 Jahre so bleiben sollte. doch nun hat es in den letzten 20 Jahren in diesen beiden Punkten gravierende Fortschritte gegeben, welche die alten Rivalitäten wieder auf den Plan rufen.was ich sagen will ist, dass es völlig müssig ist, darüber zu streiten, wer welches EV besser findet, sondern der wirkliche Wettbewerb ist nach wie vor der Verbrenner. Die völlig albernen Dragster Rennen, welche permanent veranstaltet werden, hätte man übrigens auch vor 100 Jahren erfolgreich bestreiten .
Wenn du dich hier also bei dem einen bedankst, müsstet du es auch beim anderen tun. Allerdings geht beides am eigentlichen Thema vorbei. Vergleichen muss man letztlich mit den Verbrennern und dabei auch die Vor und Nachteile der aktuellen Modelle schonungslos beleuchten. Das verschiedene Anwendungsprofile und Und Preisrahmen eine recht hohe Modellvielfalt erfordern, zeigt die derzeit recht hohe Angebotsbreite.
Hier haben wir auch den ersten gravierenden . Die einen altgedienten Hersteller haben den Wettbewerb quasi im eigenen Haus. die Neueinsteiger müssen sich am Markt selbst dem Vergleich stellen. Das führt dazu, dass die alten überall dort meilenweit voraus sind, was bleibt und dafür an den Stellen , wo neue Komponenten erscheinen, Ballast abwerfen müssen. Außerdem müssen die einen wandeln und die Anderen vor allem wachsen um langfristig zu überleben.
Wo beide plötzlich wieder im gleichen Boot sitzen, ist bei der Mobilitätsentwicklung in der Zukunft.
Dabei ist autonomes Fahren Level 5 sicher eine Kernfrage, aber bei weitem nicht die einzige Tendenz.
Letztlich werden sich allerdings die Dinge durchsetzten, welche sich auch verkaufen lassen. |
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