Es ist allgemein anerkannt, dass billiges Gas unser traditioneller Wettbewerbsvorteil ist. Die aktuelle Situation auf den Weltgasmärkten lässt diese These in Frage stellen. Die Gaspreise in Russland für die Industrie sind mit den US-Preisen vergleichbar. Und die Rentabilität der russischen Lieferungen nach Europa ist bereits geringer als die Rentabilität der Inlandsverkäufe.
Gasleitung
In den USA beispielsweise liegen die Durchschnittspreise für die Industrie bei 6,5 Tausend Rubel pro Tausend Kubikmeter. Und für einige Branchen - zum Beispiel in der LNG-Produktion - sind die Preise direkt an die Börsenkurse gebunden (das heißt, sie entsprechen praktisch denen). Heute liegen sie bei etwa 4,1 Tausend Rubel pro Tausend Kubikmeter.
In Russland bleiben die Gaspreise reguliert und unterscheiden sich von Region zu Region erheblich (unterschiedliche Transportkosten für Lieferungen aus Westsibirien). Und für die zentralen Regionen des Landes liegen die Preise beispielsweise in Abhängigkeit von der Region und dem Verbrauch des Käufers auf einem Niveau von mehr als fünftausend Rubel pro tausend Kubikmeter (ohne MwSt.) (Das Einkaufsvolumen beeinflusst die Höhe der Zahlung für den Transport durch Vertriebsnetze und Marketingdienstleistungen). Russisches Gas auf dem Inlandsmarkt ist preislich nahe am Gas auf dem US-amerikanischen Inlandsmarkt - auch vor dem Hintergrund der Abwertung des Rubels im Jahr 2015. Zum alten Wechselkurs wären die Gaspreise in der Russischen Föderation höher als in den Vereinigten Staaten.
Eine noch paradoxere Situation ergibt sich beim Vergleich des europäischen und des russischen Marktes. In Europa ist Erdgas für die Industrie natürlich immer noch teurer als in den USA und Russland. Aufgrund der niedrigen Preise ist die Rentabilität der russischen Gaslieferungen ins Ausland nach Angaben der RIA Nowosti jedoch geringer als die Rentabilität der Inlandsverkäufe.
Zur Zeit kostet Gas 130 US-Dollar die 1000 m3 Gas
Zum Beispiel werden bei einem aktuellen Kassakurs für Gas in Europa von 130 US-Dollar pro tausend Kubikmeter 39 US-Dollar für die Zahlung der Exportsteuer verwendet, sodass 91 US-Dollar übrig bleiben. Versandkosten abziehen. Aufgrund der Fülle an Anweisungen besteht ein gewisser Interpretationsspielraum. Nehmen wir jedoch die ukrainische Richtung mit Transitkosten von ca. 31 USD.
Transitkosten ca 31 USD
Es stellt sich heraus, dass Exportlieferungen (bei Exportverkäufen an der ukrainisch-slowakischen Grenze zu europäischen Börsenpreisen) einem Preis von 60 USD an der russisch-ukrainischen Grenze entsprechen, der in Rubel (3,72 Tausend Rubel) spürbar unter den regulierten Preisen des Inlandsmarktes liegt.
Streng genommen ist schon lange klar, dass Lieferungen nach Europa nicht mehr hochprofitabel sind. Und genau aufgrund dieser Tendenz wurde die vor einigen Jahren geführte Diskussion über den Zugang unabhängiger Gasproduzenten zum Exportkanal zunichte gemacht, da das Interesse dieser Produzenten unter den gegenwärtigen Bedingungen nachließ.
Es ist merkwürdig, dass die Schlussfolgerungen aus diesen Kollisionen von verschiedenen Marktteilnehmern absolut gegensätzlich sind. Eine der Meinungen ist, dass es notwendig ist, sicherzustellen, dass die inländischen Gaspreise immer noch spürbar niedriger sind als die Weltmarktpreise. Dies wird viele Exportindustrien (Gaschemie und einige andere) und indirekt die gesamte Wirtschaft direkt unterstützen. Unter Berücksichtigung unseres Klimas wird die Energieintensität immer höher sein als in vielen anderen Ländern, was bedeutet, dass die Preisdifferenz diesen Faktor ausgleichen sollte.
Es gibt jedoch einen entgegengesetzten Standpunkt. Es ist kein Geheimnis, dass lange „fette“ Jahre von Exportlieferungen als Quelle von Superprofiten für das Gasmonopol angesehen wurden. Dementsprechend wurden aus diesem Superprofit sowohl die soziale Belastung als auch die Vergasung der Regionen und nach einigen Meinungen die niedrigen Preise im Land realisiert. Nachdem die bisherigen Exporterlöse nicht mehr vorhanden sind, zeichnen sich erste Anzeichen für einen zusätzlichen Anstieg der inländischen Gaspreise ab.
Wie lässt sich dieser Widerspruch auflösen, und vor allem, welchen Preis werden unsere Gasproduzenten tatsächlich tragen können, während sie die notwendige Rentabilität ihres Geschäfts aufrechterhalten? In einer Näherung von Null ist dieses Rezept seit langem bekannt: Ein Übergang von einem regulierten Gaspreis zu einem Börsenpreis ist notwendig. Tatsächlich arbeitet die Gasbörse in Russland seit langem für den Inlandsmarkt, jedoch mit kleinen Handelsvolumina (10-20 Milliarden Kubikmeter pro Jahr). Der Prozess entwickelt sich nicht schnell, es gibt viele Fragen, die über den Rahmen dieses Materials hinausgehen.
Aber das Wichtigste: Selbst wenn wir uns vorstellen, dass wir bereits die ideale Gasbörse gebaut haben, wird der Mindestpreis, den jeder Verkäufer anbieten kann, in jedem Fall vom Preis für den Transport von Westsibirien in die zentralen Regionen beeinflusst. Ja, unser Gas ist eines der billigsten in der Produktion, aber der Transport aus dem Norden trägt erheblich zu den Endkosten bei.
Unsere Transporttarife sind so geregelt wie in fast allen Ländern. Die Hauptsache ist jedoch, dass die Tarife, die theoretisch auf der Grundlage der vollständigen Erstattung der Kosten für den Bau und den Betrieb von Gaspipelines berechnet werden, eine „Sache für sich“ bleiben.
Und wenn jemand der Ansicht ist, dass dieses Problem nur für Sterbliche geschlossen ist, gab der Federal Antimonopoly Service im April letzten Jahres bekannt, dass er keine Transporttarife von Gazprom indexieren wird, bis das Unternehmen beginnt, transparente Daten bereitzustellen .
In diesem Zusammenhang diskutieren die heißesten Köpfe von Zeit zu Zeit die Aufteilung von Gazprom in Produktions- und Transportunternehmen. Hier lauern Gefahren, und es besteht keine Notwendigkeit für diese Trennung. Die Aufteilung des Verkehrssektors in ein eigenes Segment mit einer eigenen und zugänglichen Berichterstattung erscheint jedoch sinnvoll. Bereits auf dieser Grundlage sollten geeignete Methoden zur Tarifberechnung entwickelt werden, was an sich keine leichte Aufgabe ist.
Dieser Weg wurde übrigens bereits von vielen europäischen Gasunternehmen beschritten. Übrigens gibt es keine Garantie dafür, dass diese Entscheidung zu einer Senkung der Transportkosten führen wird (nach Ansicht von Gazprom ist der Transport unrentabel und diese Kosten werden auch durch den Export gedeckt). Ein transparentes System an sich ist jedoch wichtig für die Schaffung langfristiger Spielregeln auf dem Gasmarkt und für langfristige Preisbenchmarks.
Schließlich - über die Preise auf der Nachfrageseite. Natürlich möchten Gasverkäufer (und übrigens absolut alles und nicht nur ein Monopolist) ihr Gas so teuer wie möglich verkaufen. Im Gegenteil, je billiger der Verbraucher, desto besser. Vor diesem Hintergrund gibt es eine andere Meinung: Zu billiges Gas „korrumpiert“ den Verbraucher, macht Sparmaßnahmen und Energieeffizienzmaßnahmen unrentabel.
Ein fast lehrbuchhaftes Beispiel wird häufig zur Veranschaulichung angeführt. Es ist bekannt, dass in unserem Land Kombikraftwerke aufgrund von billigem Gas (ein Dampfkraftwerk plus eine Gasturbine - mit einem höheren Wirkungsgrad von 60%, aber die Gasturbine selbst ist ein teures Vergnügen) wirtschaftlich unrentabel sind. Bei den derzeitigen Gaspreisen sind einfache Dampfkraftwerke mit einem Wirkungsgrad von 30-35% rentabler. Und eines der Rezepte für das Wachstum der Energieeffizienz scheint die Erhöhung der Gaspreise zu sein.
Aus irgendeinem Grund bauen sie jedoch in den gleichen USA mit dem gleichen billigen Gas hauptsächlich Gasdampfstationen. Also ist die Sache vielleicht etwas anderes? (Spoiler: Zum Beispiel bei den Kosten eines Kredits, abhängig von ausländischen Gasturbinen und den Merkmalen des Energiemarktes.)
Oder zum Beispiel Wärmetarife für die Bevölkerung. Theoretisch sollten steigende Gaspreise hier die Energieeffizienz ankurbeln. In der Praxis belasten bereits die aktuellen Heiztarife den Geldbeutel eines durchschnittlichen Bewohners. Natürlich würde er es gerne vorziehen, weniger zu zahlen, auch unter Berücksichtigung zusätzlicher Investitionen in die Energieeinsparung, zumal hier nicht so viel zu tun ist. Das Problem ist also zu billiges Gas - oder das Fehlen gesetzlicher Standards für ein bestimmtes Maß an Energieeinsparung beim Bau neuer Häuser?
In jüngster Zeit wurde in unserem Land viel über die Notwendigkeit der Entwicklung der Exportgaschemie gesagt: Es gibt mehr Mehrwert, es gibt keine Verbindung zu einem bestimmten Markt, wie im Fall einer Gaspipeline. Es wäre jedoch naiv anzunehmen, dass der Rest der globalen Marktteilnehmer nicht über dasselbe nachdenkt. Schließlich werden wir hier mit den USA, den Produzenten im Nahen Osten, konkurrieren, wo es viel billiges Benzin gibt. Gleiches gilt für andere energieintensive Branchen. Unter Berücksichtigung der klimatischen Gegebenheiten brauchen wir sogar billigeres Gas als die Konkurrenzbranchen in anderen Ländern. : //
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Blick / 01. Februar 2020
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