Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

dann wir jeder Teslabesitzer zum Tesla-Taxiunternehmer und zum Millionär (Elon von Münchhausen )  

entstehen.

Wohl nahe Berlin in Brandenburg. Da wird Eugleno traurig sein, Tesla im Osten geht ja gar nicht.

Schreibt BILD. Die wissen alles.    

der Bild dazu  

 

Musk will eine neue Tesla Fabrik in Brandenburg in der Nähe von BER bauen. https://www.t-online.de/finanzen/boerse/news/...abrik-bei-berlin.html
Das wird unseren @Eugleno in seiner Meinung über den Osten nun hart treffen.
Einziges Risiko, dass BER abfärbt, aber das wollen wir doch alle nicht hoffen. Aber genügend regenerativen Strom gibt es dort schon mal. Nur den Verkehrsminister in Berlin müssen wir noch tauschen.  

Spiegel  

Wie schnell die Medien auf die Information abgefahren sind. Man findet innerhalb kürzester Zeit Dutzende Beiträge in den verschiedensten online Medien darüber.
Ich finde es allerdings, dass Elon Musk kaum etwas außer dem ungefähren Standort gesagt hat. Auch kann ich mir kaum vorstellen, dass das schon in trockenen Tüchern ist. Sonst hätte man sicher schon irgendetwas darüber vorher gehört.Hoffentlich ist es keine Ente.  

Wenn Musk seine Aussage über die Errichtung einer Fabrik im deutschen Osten nicht einhält, macht er sich endgültig unglaubwüdig. Ausserdem sagt er, dass in Berlin ein Forschungs.- und Designcentrum entstehen wird.

Die Bayern und Württemberger werden sauer sein.      

 

Wissen anscheinend mehr...

https://m.pnn.de/brandenburg/...hp%3Ff%3D35%26t%3D22216%26start%3D270  

Da kam man gleich die Pisten des BER für Dragraces und das Vorfeld und/oder die Abfertigungshalle als Auslieferungscenter verwenden, dann ist dieser nationale Schandfleck wenigstens für irgendwas gut. Über eine zusätzliche Fabrik in der Größenordnung in D sollte man sich aber auf keinen Fall beschweren, ganz egal wo die steht.  

Produktionsstart vor Berlin zu Ende 2021
https://www.n-tv.de/wirtschaft/...i-Berlin-bauen-article21391106.html  

wäre es natürlich mal, die genauen Beweggründe für die Standort Wahl in Brandenburg zu erfahren.
Ein sehr wichtiger Grund dürfte auf jeden Fall sein, dass dieser Standort schon mal für BMW in Augenschein genommen wurde. Es soll hier schon ein abgeschlossenes B-Plan Verfahren geben, was natürlich viel Zeit sparen würde. Auch Fördermittel, Stellung der Landesregierung zu EV und EE sowie tendenziell schwächere Gewerkschaften und niedrigere Löhne dürften eine Rolle spielen.
Aber es gibt sicher noch weitere interessante Gründe, die wir hier noch gar nicht auf dem Radar haben.
Jedenfalls dürfte @Eugleno's Behauptung, dass es im Osten keine qualifizierten Arbeitskräfte gibt, in das Land der Märchen verbannen.  

dass das für den Standort D eine gute Nachricht ist. Wenn Tesla die Kurve kratzt, dann entstehen dauerhaft ein paar tausend Industriejobs (die Rede war von 7.000) + alles was an so einem Werk dranhängt. Genau das braucht man, um den mit der Umstellung auf die emobilty zwangsläufig verbundenen Abbau von Arbeitsplätzen bei den Zulieferern und den Platzhirschen VW, BMW und Merc. in der Gesamtbilanz wieder zu kompensieren. Auch am Standort gibts nichts zu meckern, weil der die industrielle Basis im Osten stärkt. Glaubt hier irgend jemand, dass das allgemeine Ausbildungsniveau der Arbeitskräfte in Brandenburg schlechter ist als das in Fremont ? Da tippe ich aber auf das Gegenteil.  

2001 über die damaligen Aussichten, das BMW sich dort ansiedeln könnte.
Vielleicht kann die Gigafactory4 dort deshalb in extrem schneller Zeit (für deutsche Verhältnisse) realisiert werden.  

ein reichlich betagter Artikel von 2001 zu Grünheide, wo nun Tesla bauen will. Schon Damals hat BMW quasi den "Grundstein" mit seiner Standort Suche für Tesla gelegt. Bei BMW hatte damals Leipzig die Nase vorn.  Jedenfalls sieht die Elektromobilität beim Autobau im Osten gar nicht so schlecht aus. Zwickau und Dresden mit VW, In Leipzig der i3 und jetzt in Brandenburg auch noch Tesla.
Auch im Erzgebirge könnten im Punkto Rohstoffe bald neue Akzente gesetzt werden. Es bleibt also spannend. https://www.welt.de/print-welt/article455144/...och-auf-BMW-Werk.html  

Die Nachricht von der Giga Factory bei Berlin hat ja eingeschlagen wie eine Bombe. Wenn selbst der Bayerische Rundfunk das als erste Top News in seinen viertelstündlichen Nachrichten bringt. Man spricht von 10.000 Beschäftigten :O
Der Kurs wird heute wohl noch ein bisschen steigen...  

zur Tesla Fabrik in Deutschland. Da meldet sich schon wieder Dudenhöfer als Experte zu Wort und will die Fördermittel für deutsche Batterieforschung und Produktion hinterfragen, weil Tesla auch Batterien in Deutschland fertigen will. Aber lest selbst. https://www.t-online.de/finanzen/boerse/news/...von-deutschland-.html
Befürchte mal, dass Dudenhöfers Kernkompetenz im EV Bereich, sehr vorsichtig ausgedrückt, kritisch zu hinterfragen wäre.  

Wenn der Dudenhöffer auch noch sagt, dass Altmaier mal seine Milliarde(!) stecken lassen kann. :D Alter Falter! Dann ist das mal ne Ansage.  

Deutschland steht, ändert nichts an den Daten.

Interessant ist lediglich der geplante Produktionsstart, Ende 2021.
Tesla hat derzeit eine Produktionsrate von 1/4 AUDI! 360 000 Stück!
Kommt mit Shanghai 2020 auf 1/3tel AUDI.
Nach Hochlauf Shanghai auf 2/5tel AUDI
Mit Berlin hochgelaufen auf 2/3tel AUDI.

Hat ab er eine Bewertung von = Mercedes oder  > BMW.
Zumindest der Ansatz, die bestehenden Fabriken zu verkaufen (Siehe PPE Eigentum an bebauten Grundstückten / unbebauten Grundstücken vor Abschreibung) und das Geld in die nächste im Bau zu stecken ist sinnvoll.
Woher sollte sonst das Geld für neue Fabriken kommen. Aus dem Profit? Weiteren Schulden oder Kapitalerhöhungen?
Meine Meinung  

 

Zitat eines gewissen @SchöneZukunft:
Faktencheck: für drei der letzten * fünf Quartale wurde ein Gewinn ausgewiesen.
Extrem selten sieht anders aus würde ich mal sagen. . . .
"Selektive Wahrnehmung" ?

Die umfassenden... Tatsachen sind h i n g e g e n:

* Q3'18 bis Q3'19 = VERLUST 0,517 Mrd. $ d.h. 5 Quartale x Schnitt VERLUST ! 103,4 Mio. $

9 3/4 Jahre: 39 Quartale = 34 ! Quartale VERLUST  u. aber nur 5 Quartale GEWINN
9 3/4 Jahre: -6,641 Mrd. $ = -7.267 u. aber nur +626 Mio. $
Q-Schnitt: -0,170 Mrd. $ = -214 u. aber nur +125 Mio. $

(Quelle: bekannt; ir.tesla.com financials&accounting quarterly reports)  

Erstaunlich, dass Tesla das Werk nicht in Polen baut, ist doch gleich um die Ecke von Berlin.
Dort sind die Löhne und damit verbunden die Kosten deutlich geringer,  die HR Qualität ist genauso gut wie hier...

Mercedes-Benz produziert dort, ebenso  VW, Opel und MAN, ZF, FAULHABER Antriebssysteme, Lufthansa Technik, GE Aviation etc. pp. Die produzieren doch nicht aus purer Nächstenliebe  in Polen sondern weil so  die Produkte preislich günstiger und konkurrenzfähiger werden, bzw. der Profit gesteigert werden kann...

Oder pampert der deutscher Steuerzahler diese Ansiedlung? Wäre typisch...  

Ja, das wissen wir alle.
Aber was meinst Du mit "Extrem selten sieht anders aus würde ich mal sagen...."?

Und viel wichtiger: was meinst Du zur aktuellen Entwicklung?  

Ergänzung für den @SZ

2019: -0,967 Mrd. $ = Q1: -702 Q2: -408 Q3: +143 Q4: ?xxx Mio. $
2018: -0,976 Mrd. $ = Q1: -710 Q2: -716 Q3: +311 Q4: +139 Mio. $
2017: -1,961 Mrd. $ = Q1: -330 Q2: -336 Q3: -619 Q4: -675 Mio. $
2016: -0,675 Mrd. $ = Q1: -282 Q2: -293 Q3: +.22 Q4: -121 Mio. $
2015: -0,889 Mrd. $ = Q1: -154 Q2: -184 Q3: -230 Q4: -320 Mio. $
2014: -0,295 Mrd. $ = Q1: -.50 Q2: -.62 Q3: -.75 Q4: -108 Mio. $
2013: -0,074 Mrd. $ = Q1: +.11 Q2: -.31 Q3: -.38 Q4: -.16 Mio. $
2012: -0,396 Mrd. $ = Q1: -.90 Q2: -106 Q3: -111 Q4: -.90 Mio. $
2011: -0,254 Mrd. $ = Q1: -.49 Q2: -.59 Q3: -.65 Q4: -.81 Mio. $
2010: -0,154 Mrd. $ = Q1: -.29 Q2: -.39 Q3: -.35 Q4: -.51 Mio. $ (Börsengang 1.7.)