Volkswagen Vorzüge

Ich suche Antworten auf folgende Fragen:

- Wie seht Ihr die Entwicklung der VW-Vorzugsaktien? Spiegeln sie mit aktuell ca. 44,- € den wahren Wert einer VW-Aktie wieder?

- Wieso ist der Kurs in den letzten Tagen so stark gefallen?

- Was passiert mit den Vorzügen bei einer Übernahme durch PORSCHE?

- Könnte es zu einer Umwandlung von Vorzügen zu Stämmen kommen? Unter welchen Umständen könnten die Vorzüge stimmberechtigt werden?

- Könnten Vorzüge bei einer Patt-Situation zw. PORSCHE und Niedersachsen das Zünglein an der Waage sein? Die Familien Porsche / Piech sollen angeblich über 10% der VW-VZ halten.


FAZIT: Lohnt sich aktuell ein Einstieg in die Vorzüge?

Vielen Dank für eure Meinungen!  

Hätte ich nie mit gerechnet  

https://www.merkur.de/wirtschaft/...ga-investitionen-zr-93537072.html  

seriös ist anders, das sind nur Schlagzeilenproduzenten.  

die 100€ fallen und es bald wieder Richtung 140€geht?
VW ist doch völlig unterbewertet.
 

Gedanken machen. Sieh dir den Monatschart an, dann erkennst du daß die Aufwärtslinie immer wieder (von Gewinnmitnahmen ?) unterbrochen wurde. Solange der Trend stimmt, juckt mich das nicht ;-)

 

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...396e5132c&ei=20  

Jefferies-Analyst Philippe Houchois hat die Volkswagen-Aktie vor den anstehenden Quartalszahlen auf "Buy" gesetzt. Sein Kursziel lautet 140 Euro.

https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/vw-20373819.html?feed=ariva

 

3,7% mehr Autos ausgeliefert in 2024.
Skoda ist auf der Überholspur.
2025 wird noch besser mit den neuen Modellen.  

Seat SA hat mit der Regierung durch Stattsförderung für neue E Autos die Richtung angegeben.
Spanien soll 25% Elektrisch werden. E Autos sollen gefördert werden mit Seat zusammen.  

Skoda top Seat/ Cupra auf den richtigen Weg und VW wird neu aufgestellt. Was für gute Nachrichten.
VW Core Gruppe wird 2025 ein hervorragendes Jahr hinlegen.  

solchen Nachrichten von Wachstum würde der Teslakurs sich verdoppeln.
 

Kurs steigt auf fast 5% heute
TRATON Aktie Profil
Die TRATON SE ist eine Tochtergesellschaft der Volkswagen AG und gehört mit ihren Marken MAN, Scania, Volkswagen Caminhões e Ônibus, RIO und Navistar zu den weltweit führenden Nutzfahrzeugherstellern. Das Angebot umfasst leichte Nutzfahrzeuge, Lkw und Busse, und ist an 29 Produktions- und Montagestandorten in 17 Ländern vertreten.

https://www.finanzen.net/aktien/traton-aktie  

VW möchte weiters 15% an der Börse bringen.  

500 Millionen Aktien. beim Kurs von 29,50 Euro
Davon gehört VW Gruppe 90% sind 13 Milliarden die VW Gruppe ist nicht mal 50Milliarden bewertet vom Aktienkurs.
Jetzt soll mir mal jemand erklären warum VW Kurs da unten steht das ist nur Traton.

 

sich die Konzernmitarbeiter nicht auf die restlichen VW Stämme stürzen bleibt mir ein ewiges Rätsel.Zukunftsaussichten plus direkte Mitbestimmung am Unternehmen aber lieber verlässt man sich auf die Gewerkschaft.Die werden es schon machen.  

Genauso sehe ich das auch man hätte Gewinne nur in Aktien auszahlen dürfen mit mindestens 1 Jahr Sperrfrist zum verkaufen. Dann kann sich jeder seinen Bonus im Mai von den Dividenden auszahlen lassen.  

 

https://de.investing.com/news/stock-market-news/...t-aus-93CH-2855559  

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...paeter-erreicht-14193391  

https://de.investing.com/news/economy-news/...-wenigen-wochen-2856520  

generiert, das ist einfach und billig. Wenn ein so großer Konzern saniert wird, wundert mich nicht daß die Rendite für einige Zeit sinkt. Das ist nur 1 Kennzahl von vielen, und nicht die wichtigste.  

Vorstand und Betriebsrat es geht um ein Monatslohn der eingespart werden soll.
Audi hat die letzte 3 Jahre immer über 8000 Euro Bonus bekommen.
Spätschicht und Nachtschichtzulagen sollen entfallen.

 

Im Werk Wolfsburg erhalten Batteriemodule aus E-Fahrzeugen in Flurförderzeugen ein zweites Leben. In einem Gemeinschaftsprojekt mit dem Werk Emden und der Marke Audi, unterstützt durch die Volkswagen Group Services, startet jetzt eine Verprobung.

Bei einer Restkapazität von 70 Prozent sind Batterien nicht mehr für E-Fahrzeuge geeignet, können aber problemlos für andere Fahrzeuge wie zum Beispiel Gabelstapler verwendet werden, die geringere Ansprüche an die Batteriekapazität haben. Diese Zweitnutzung verlängert die Nutzungszeit der Batterien erheblich, reduziert CO2-Emissionen und steigert die Wirtschaftlichkeit.

Auch für den Betrieb der Gabelstapler ergeben sich Vorteile. Statt an Wechselstationen die komplette Bleibatterie zu tauschen, weil die Ladezeit zu lang ist, kann die Lithium-Ionen-Batterie während einer regulären Pause schnellgeladen werden. Zudem werden pro Ladevorgang rund ein Drittel Energie durch geringere Ladeverluste eingespart. Die Lebensdauer der Batterien beträgt dabei über zehn Jahre. Sie sind nahezu wartungsfrei und dank voller Konnektivität ist eine Fernwartung möglich und erleichtert den Service.  

Wolfsburg - VW-Chef Oliver Blume hat als oberstes Konzernziel in einem internen Dokument an das gesamte Management des Autobauers offenbar "finanzielle Robustheit" ausgegeben.

Das geht aus dem neuen sogenannten Top-10-Programm hervor, eine Art Leitlinie des Unternehmens, über das "Business Insider" berichtet. Zur Begründung der neuen Priorisierung führte Blume demnach aus: "Ziel ist es, Investitionen in neue Projekte und damit eine nachhaltig profitable Zukunft des Volkswagen-Konzerns zu ermöglichen".

Dazu kündigte Blume in dem internen Schreiben an, einen stärkeren Fokus auf China und den US-Markt zu setzen. In dem Schreiben an die Manager kündigt Blume auch neue Fahrzeuge an: "Wir setzen 2025 auch unsere Modelloffensive fort, bringen über alle Marken hinweg 30 neue Fahrzeuge zu den Kunden - so viele wie kein anderer Hersteller." Mit dem Produktionsstart der ersten eigenen Batteriefabrik in Salzgitter setze Volkswagen zudem "einen Meilenstein beim Ausbau der E-Mobilität".  

https://www.elektroauto-news.net/news/...chritte-blume-transformation

Hier ein weiter Artikel dazu. Da kann man nur hoffen das die Kostendisziplin bei allen Mitarbeitern angekommen ist.
Waren  22/23/24 nicht auch schon als Übergangsjahre von Blume tituliert worden?
Ab 2026 sollte Blume liefern, dann hat er 4 Jahre Zeit bekommen. Dann kommen auch ordentlich neue BEVs/Hybride auf den Markt, welche dann auch Wettbewerbsfähigkeit sein werden, um die Preise Stabil halten zu können.
Die IAA und China Messe im April werden spannend.

Die Nachrichten von Bosch/Conti sorgen dieses Jahr nicht für Zuversicht.
Mal abwarten, wie das Jahr wirklich wird.
Bei Audi war es auch klar das dort was zu Einsparungen kommt, auch dort wird es eine Einigung geben.

Wer bekommt die Flächen in dem Werk in Zwickau?  Nio / Saic(MG) / X peng?
Was bekommt VW im Gegenzug von den Chinesen?  Gotion?   Um hier Northvolt zu retten?