NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

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neuester Beitrag: 28.03.24 15:44
eröffnet am: 01.05.19 10:58 von: na_sowas Anzahl Beiträge: 48398
neuester Beitrag: 28.03.24 15:44 von: Licht313 Leser gesamt: 18828486
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25.11.20 16:14
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213 Postings, 1927 Tage Der_Falke... bitte noch einmal

..... nachrechnen mit den 2.500 Pkt. Und dann korrekte Fakten melden.

Danke

Jm5p  

25.11.20 16:18
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213 Postings, 1927 Tage Der_Falke... davon einmal abgesehen

...ggf. auch mal den Zeitraum vom 12.Okt bis zum 11. November betrachten und Meldung dazu abgegeben.Oder vom 16. september bis zum 24. November ..... oder, oder.  

25.11.20 16:38
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744 Postings, 1359 Tage David1983Audi

Macht euch keinen Sorgen das müssen die sagen. Die Familie Porsche und Piäch bestehen auf Elektro Fahrzeuge. Wenn eine was anderes will dann..... den Rest könnt ihr euch denken. Ich sage nur ganz klar Nokia und so wird es allen gehen die nicht mit dem Trend gehen.  

25.11.20 17:03

10662 Postings, 2229 Tage na_sowasDeutsche Bahn und Siemens

führen Wasserstoffzugversuche in Deutschland durch!

Die Deutsche Bahn (DB) und Siemens Mobility haben heute (23. November) angekündigt , im Rahmen einer neuen Partnerschaft einen neu entwickelten Wasserstoffzug und eine Tankstelle in Tübingen zu testen.

Im Rahmen der Vereinbarung wird von Siemens Mobility ein neuer wasserstoffbetriebener Zug gebaut. Basierend auf dem Regionalzug Mireo Plus wird der Zug mit zwei Wagen mit einem neu entwickelten Wasserstoffantrieb ausgestattet, der ihn so leistungsstark macht wie sein elektrisches Gegenstück.

Die DB hat angekündigt, eine ihrer Wartungswerkstätten für den Betrieb des wasserstoffbetriebenen Zuges umzubauen.

Neben dem Zug wird die DB für das Projekt auch eine neue Wasserstofftankstelle entwickeln. DB sagte, dass der Bahnhof in der Lage sein wird, den Zug in der gleichen Zeit zu tanken, in der ein dieselbetriebener Zug zum Tanken benötigt wird.

Wasserstoff für die Station wird vor Ort in Tübingen mit Traktionsstrom aus erneuerbaren Quellen erzeugt.

Beide Elemente der Projektgesellschaften werden ein Jahr lang in der Region um die Stadt Tübingen getestet. Die Landesregierung Baden-Württemberg wird das Projekt unterstützen und das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) hat angekündigt, das Projekt zu finanzieren.

„Siemens Mobility und DB werden gemeinsam die nächste Generation eines Wasserstofftraktionssystems entwickeln - ein komplettes System, das aus einem wasserstoffbetriebenen Zug und einer Infrastruktur besteht, einschließlich einer neuen und innovativen Tankstelle, mit der der Zug in nur 15 Minuten schnell betankt werden kann“, sagte er Michael Peter, CEO von Siemens Mobility.

„Der Zug wird eine Traktionsleistung von 1,7 MW haben, die eine Beschleunigung von bis zu 1,1 m / s 2 und eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km / h bietet . Diese innovative Technologie wird den Betrieb von wasserstoffbetriebenen Zügen schneller, effizienter und umweltfreundlicher machen. “

"Wasserstoffantriebe sind eine fortschrittliche, emissionsfreie Antriebsform, die dazu beiträgt, den Schienenverkehr zu entkohlen und einen wesentlichen Beitrag zur Erreichung unserer Klimaziele zu leisten."

„Dieses Projekt zeigt, dass die Deutsche Bahn nicht nur ein Mobilitätsunternehmen, sondern auch ein Technologiekonzern ist. Wir müssen unseren Verbrauch fossiler Brennstoffe auf Null senken. Nur dann kann die DB bis 2050 klimaneutral sein “, fügte Professor Sabina Jeschke, DB-Vorstandsmitglied für Digitalisierung und Technologie, hinzu.

https://www.h2-view.com/story/...ct-hydrogen-train-trials-in-germany/

https://www.inside-digital.de/news/...sche-bahn-zeigen-wasserstoffzug  

25.11.20 17:15
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4962 Postings, 2485 Tage franzelsepDer Kursdeckel

ist ganz schon frech von den MM ... aber okay, Konso auf sehr hohem Niveau.
Das knallt hier bald n.m.p.M.  

25.11.20 19:47

744 Postings, 1359 Tage David1983GM

Ich denke das am 3.12 der Deal mit Nikola unter Dach und Fach gebracht wird. Wenn ich folgenden Artikel lese habe ich ehr den Eindruck das GM ehr Nikola braucht.
https://www.nzz.ch/finanzen/...lscher-ansatz-von-gm-und-vw-ld.1588541

 

25.11.20 21:33

32 Postings, 1232 Tage DERBundy@David1983

Bzgl Audi bin ich komplett Deiner Meinung, was solln sie anderes sagen. Da stellt sich Porsche in Zuffenhausen für über 1MrdEURO eine neue Produktion von E Autos hin inkl Motorenbau. Dann werden die kaum sagen H2 ist die Zukunft im PKW Bereich.  

25.11.20 21:34

32 Postings, 1232 Tage DERBundyBTW

Kann mir irgendwer sagen wie man nach dem App Update über ein, zwei klicks in das Forum kommt?  

25.11.20 21:59
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716 Postings, 1969 Tage CapricornoSZ

Informativer Bericht in der heutigen SZ zu Wasserstoff und E-Mobilität:
https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/...hampagner-im-tank-1.5125605  

25.11.20 22:02

10662 Postings, 2229 Tage na_sowasJetzt gewinnt Wasserstoff an Fahrt:

25.11.20 22:35
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4962 Postings, 2485 Tage franzelsepMorgen ist grüner

EU Wasserstoff-Tag. Einzeiler-Ende ;-)  

25.11.20 23:00
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25 Postings, 5113 Tage bronkobullBMW Hydrogen - Wasserstoff-X5:

Wasserstoff-X5: BMW Hydrogen Next mit Technik aus Landshut
Immer wieder ist zu hören, dass der ab 2022 in Kleinserie gebaute BMW X5 mit Wasserstoff-Brennstoffzelle eigentlich nichts anderes als ein X5 mit der Technik …

Immer wieder ist zu hören, dass der ab 2022 in Kleinserie gebaute BMW X5 mit Wasserstoff-Brennstoffzelle eigentlich nichts anderes als ein X5 mit der Technik des Toyota Mirai ist. Wie so oft im echten Leben ist die Realität längst nicht so einfach, denn auch wenn aus der Kooperation zwischen BMW und Toyota wesentliche Technik-Komponenten für das offiziell BMW i Hydrogen Next genannte Fahrzeug hervorgehen, trägt der Wasserstoff-X5 auch jede Menge BMW-KnowHow unterm Blech. Einige ganz wesentliche Komponenten kommen aus dem BMW Werk Landshut, denn dort werden die Medienendplatte aus Kunststoff- und Leichtmetall-Gussteilen sowie das Stack-Gehäuse aus Leichtmetall gefertigt.

Das Stack-Gehäuse ist Sitz der Wasserstoff-Brennstoffzelle, die mit Hilfe einer Medienendplatte mit der Außenwelt verbunden ist: Durch die Platte kommen Wasserstoff, Sauerstoff und Kühlmittel zur Brennstoffzelle. Die Entwickler der Medienendplatte im Werk Landshut profitierten von ihrer langjährigen Erfahrung im Umgang mit Wasserstoff, denn die BMW Group hat den sauberen Energieträger auch ohne eigene Serienfertigung entsprechend angetriebener Fahrzeuge nie aus dem Blick verloren. In der Brennstoffzelle werden kontinuierlich bis zu 125 kW elektrische Energie erzeugt, wobei reines Wasser das einzige Produkt der Reaktion von Wasserstoff und Sauerstoff ist. Die in der Brennstoffzelle erzeugte Energie wird zunächst in einer Leistungspuffer-Batterie zwischengespeichert und schließlich zum Antrieb eines Elektromotors an der Hinterachse genutzt. Auch hier ist wieder BMW-Technik im Einsatz, denn der E-Motor entstammt dem eDrive-Antrieb der fünften Generation. Damit er seine bis zu 275 kW oder 374 PS leisten kann, ist der Zwischenspeicher nötig: die kontinuierlich erzeugten 125 kW der Brennstoffzelle wären anderenfalls nicht in der Lage, spontane Lastanforderungen der E-Maschine zu bedienen.

Der zum Betrieb der Brennstoffzelle benötigte Wasserstoff ist in zwei CFK-Tanks gespeichert, die gemeinsam sechs Kilogramm Wasserstoff fassen können. Der Energieträger wird bei einem Druck von bis zu 700 bar gespeichert. Der große Vorteil im Vergleich zu reinen Elektroautos zeigt sich beim Tanken: Der “Ladevorgang” für die beiden Tanks ist nach drei bis vier Minuten abgeschlossen, wodurch sich der Wasserstoff-X5 auch für extreme Langstrecken-Fahrten mit kurzen Zwischenstopps eignet.
Wie sich die Fahrt in einem BMW mit Wasserstoff-Brennstoffzelle anfühlt, durften wir bereits vor mehreren Jahren am Steuer eines Prototypen auf 5er GT-Basis erleben.Dr. Stefan Kasperowski (Leiter des BMW Group Werks Landshut): “Auch in diesem Fahrzeug steckt Landshuter Innovationskraft. Die komplexen Bauteile sind spezifisch auf den dauerhaften Kontakt mit Wasserstoff ausgelegt. Mit zukunftsorientierten Technologien spielen wir als hauseigene Komponentenfertigung mehr denn je die Rolle eines Innovationstreibers.
Das Thema Wasserstoff ist nicht neu für uns. Bereits im Jahr 2000 hat der BMW Group Standort Landshut den BMW Hydrogen 7, den damaligen Technologieträger mit Wasserstoffverbrennungsmotor, mit Guss-Komponenten aus Sandguss ausgestattet.”
Willibald Löw (Betriebsratsvorsitzender des BMW Group Werks Landshut): “In der technologischen Transformation ist Erfolg kein Selbstläufer. Mit unserem Leichtbau- und Technologiezentrum hier am Standort treiben wir durch Innovationen die nachhaltige Entwicklung unserer Modelle voran und generieren dadurch entscheidende Wettbewerbsvorteile.”

Jürgen Guldner (Leiter Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie und Fahrzeugprojekte bei der BMW Group): “Wir haben in der Forschung bereits zwanzig Jahre Erfahrung mit Brennstoffzellen-Systemen gesammelt. Das zahlt sich jetzt in der hauseigenen Fertigung wesentlicher Komponenten aus.”  

26.11.20 08:36
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55 Postings, 3107 Tage helli61selten so schlechten Artikel in der SZ gelesen

Diesen Artikel hätte ich in einer Ausgabe einer Zeitschrift eines Motorenherstellers verstanden, nicht aber in der SZ. Das Einzige, was daran schlüssig ist, ist die bestehende Infrastruktur für herkömmliche Treibstoffe.
Der entscheidende Knackpunkt: für die Herstellung des Treibstoffs brauche ich eben auch Wasserstoff. Dazu kommt zusätzliche Energie für die chemischen Anlagen zur Herstellung des Treibstoffs aus CO2, ganz abgesehen von den weiterhin bestehenden Problemen wie NOx oder Feinpartikel.
Dass die Energieausbeute bei den Brennstoffzellen zudem auch noch höher ist, als bei jedem (derzeit) hergestellten Verbrenner, macht den Vorschlag noch skurriler. Dieser Vorschlag ist in sich nichts anderes, als eine reine Energievernichtungsmaschinerie, die darauf abzielt, den bestehenen Verbrenner am Leben zu erhalten, weil die deutsche Autoindustrie, samt der zuständigen politischen Führung, schlichtweg nicht wandlungsfähig war.
Also wäre es interessant, welchen Sinn dieser Schritt machen sollte. Womöglich findet sich noch ein Hauch von Logik darin, dass man damit die derzeit befindliche Verbrennerflotte CO2-günstiger betreiben könnte. Aber welche Firma investiert große Summen (da sprechen wir für eine Anlage sicherlich in Größenordnungen von gut zwei- oder dreistelligen Millionenbeträgen)  in eine großtechnische Anlage, die in 5 oder 10 Jahren keine (großen) Absatzmöglichkeiten findet oder diese zumindest ungewiss sind?
Mir scheint, als würde manch (verschlafener) Manager (aber auch Politiker wie Merz, der selbst diesen Vorschlag zur Diskussion gestellt hat), langsam begreifen, dass ihnen die Felle davonschwimmen und nun nach jedem Stohhalm greiffen, der sich ihnen bietet.
Es stimmt, das Tempo, dass derzeit gefordert wird, ist enorm und stellt die Industrie vor nicht geringe Herausforderungen. Dem kann ich nur entgegenhalten, dass das Thema CO2 seit mehr als 30 Jahren auf der Agenda steht. Statt auf die Politik Druck für hohe Abgaswerte, Ausnahmeregelungen etc. zu nehmen, hätte man eben schon früher auf neue Rahmenbedingungen für diese neue, "alternativlose" Technik drängen müssen. Der Technikvorsprung wäre dann wahrscheinlich auch noch markanter gewesen als heute, wo uns Länder wie China u.a. den Rang abzulaufen drohen.  

26.11.20 09:25

13 Postings, 1227 Tage M_91Die

2,18 ist wieder erreicht.. bin gespannt in welche Richtung es jetzt wohl geht.. :D  

26.11.20 10:08

65 Postings, 1664 Tage Steve1979H2-ETF

Sollte nicht gegen Ende diesen Jahres ein neuer H2-ETF aufgelegt werden? Weiß hier jemand genaueres?
Danke vorab  

26.11.20 10:09
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1627 Postings, 1578 Tage Green_DealMcPhy Aufnahme in MSCI Index

McPhy wird ab 30.11.2020 in den MSCI World Index für small caps aufgenommen!
Press Release kam heut morgen raus!

https://cellar-c2.services.clever-cloud.com/...1.26.McPhy_PR_MSCI.pdf

 

26.11.20 10:11
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10662 Postings, 2229 Tage na_sowasBank of Amerika mit Kaufempfehlung und KZ 30 NOK

NEL: BANK OF AMERICA MIT PREISZIELE 30 NOK

Oslo (TDN Direkt): Die Bank of America nimmt laut einer Analyse am Donnerstag die Berichterstattung über Nel mit einer Kaufempfehlung und einem Kursziel von 30 NOK auf.
Sie heben Nel als einen "reinen" Elektrolyseurhersteller hervor und glauben, dass die Möglichkeiten des Unternehmens, sowohl PEM- als auch alkalische Elektrolyse herzustellen, einen besseren Zugang zu Ausschreibungen ermöglichen und gleichzeitig das technologische Risiko verringern.

Es werden Möglichkeiten aufgezeigt, bis 2050 einen Anteil von 17 Prozent an der Elektrolyse zu halten. Die

Bank of America geht davon aus, dass Nel im Gesamtjahr 2024 die Gewinnschwelle im alkalischen Geschäft erreichen und ein Jahr später einen positiven Cashflow erzielen wird.

Meglerhuset stellt die Frage, ob Nel einen strategischen Partner finden muss, um Projekte in größerem Maßstab zu gewinnen, da diese ein stärkeres Gleichgewicht benötigen.

Möglicherweise muss Nel auch mehr Geld sammeln, um das Wachstum zu finanzieren, und die Bank of America geht davon aus, dass Nel zwischen 600 und 800 Mio. NOK sammeln muss, um die volle Kapazität in Herøya zu erreichen.  

26.11.20 10:22

139 Postings, 1582 Tage HYDROMANna_sowas Bank of Amerika mit Kaufempfehlung

gibts zu dem Artikel aus das Original? Hast du einen Link bitte?
 

26.11.20 10:47

68 Postings, 4041 Tage green_worldSie möchte...

…doch nach oben...!

Bin echt gespannt was passiert, wenn Sie die nächste Hürde nimmt...  

26.11.20 10:49

10662 Postings, 2229 Tage na_sowasNein noch nicht

Kam über den Nachrichtenticker.....
Bei Shareville hat man es eingestellt!
Ist aber schon so.....kein Fake :-)  

26.11.20 10:49

507 Postings, 1380 Tage Danone2408Trotz Empfehlung

und allen drum herum schaffen wir nicht die 2.195 €. Unglaublich immer wieder Verkäufe wenn es nach oben geht. Unverständlich! Gibt es da ne logische Erklärung?  

26.11.20 11:03

4962 Postings, 2485 Tage franzelsepFrans Timmermans

Yep, was für eine großartige "Ansprache"

Hatten wir heute eigentlich schon das versprochene ATH? lol

 

26.11.20 11:53
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744 Postings, 1359 Tage David1983Danone2408

Ganz ruhig wir hatten die ähnliche Situation mit 8,70NOK das war zwischen Oktober 2019 bis Dezember 2018 erst am 7.1.2020 würde der Durchbruch gesichert. Wenn man sich den Chart von Nel genauer anschaut findet man vor extremen anstiegen immer solche Tests. Sollte ich mit dieser Theorie richtig liegen dann werden wir es noch dieses Jahr schaffen. Wenn man sich dann noch die Verläufe nach dem Durchbruch anschaut sieht man jedesmal das der Wert von Nel innerhalb der 3 Folgemonate verdoppelt hat. Also gehe ich davon aus das wir bis Ende Dezember den Durchbruch haben und bis Ende März die 46 NOK( 4,30€) sehen werden.

 

26.11.20 11:56

744 Postings, 1359 Tage David1983Nachtrag

Oktober 2019 bis Dezember 2019 sollte es sein  

26.11.20 12:07
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10662 Postings, 2229 Tage na_sowasNun offiziell....Bank of America mit Kaufempfehlun

Bank of America mit Kaufempfehlung für Nel!

AKTIENEMPFEHLUNGEN Die US-amerikanische Großbank Bank of America nimmt laut einer Analyse am Donnerstag die Berichterstattung über Nel mit einer Kaufempfehlung und einem Kursziel von 30 NOK auf.
Das Kursziel liegt 35 Prozent über dem Schlusskurs am Mittwoch, was auch den Anlegern aufgefallen zu sein scheint. Etwas mehr als eine Stunde nach Eröffnung des Aktienmarktes steigt die Nel-Aktie um 3,52 Prozent auf 22,92 NOK.

Sie heben Nel als einen "reinen" Elektrolyseurhersteller hervor und glauben, dass die Möglichkeiten des Unternehmens, sowohl PEM- als auch alkalische Elektrolyse herzustellen, einen besseren Zugang zu Ausschreibungen ermöglichen und gleichzeitig das technologische Risiko verringern.

Es werden Möglichkeiten aufgezeigt, bis 2050 einen Anteil von 17 Prozent an der Elektrolyse aufrechtzuerhalten.

Die Bank of America geht davon aus, dass Nel im Gesamtjahr 2024 eine Gewinnschwelle im alkalischen Geschäft erreichen und ein Jahr später einen positiven Cashflow erzielen wird.

Meglerhuset stellt die Frage, ob Nel einen strategischen Partner finden muss, um Projekte in größerem Maßstab zu gewinnen, da diese ein stärkeres Gleichgewicht benötigen.

Möglicherweise muss Nel auch mehr Geld sammeln, um das Wachstum zu finanzieren, und die Bank of America geht davon aus, dass Nel zwischen 600 und 800 Mio. NOK sammeln muss, um die volle Kapazität in Herøya zu erreichen.

https://min.e24.no/bank-of-america-med-kj-psanbefaling-pa-nel/a/86G0V2  

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