Hamburger Hafen macht sich fein. HHLA Neuemission

mahlen langsam... Also weiter warten. Und EUGH ist auch immer noch möglich. Von einer Kurserholung können wir nur träumen. Liegen lassen und in zwei Jahren mal wieder gucken. Naja, der Meeresspiegel wird bis dahin langsam steigen. Wer braucht dann noch eine Elbvertiefung?  

[....] Die Gewinne und der Aktien-Kurs der HHLA zeigen seit Jahren in eine Richtung - nach unten. Seit dem Börsengang 2007 ist der Wert auf ein Drittel geschrumpft, seit 2011 sank er um eine Milliarde Euro, sagte der Hafenexperte der Grünen, Anjes Tjarks, am Dienstag: "In den letzten zwei Jahren haben die Börsen "boom" gemacht, und die HHLA hat "flupp" gemacht. Das hat auch Gründe." So beschränke sich die HHLA zu stark auf Hamburg. Andere Hafenbetreiber hätten sich an europäischen Häfen beteiligt. Die HHLA verschlafe, dass immer mehr Ladung - vorbei an den Nordsee-Ports - direkt in Ostsee- oder Mittelmeerhäfen fließe. [...]

"Der Senat hält an dem Zielbild für die HHLA unverändert fest", sagt eine Sprecherin der Wirtschaftsbehörde. Gezielte horizontale Expansion unter der Marke HHLA an anderen Standorten in Europa sei vorstellbar, wenn diese erfolgsversprechend und werthaltig ist. "Viele internationale Reedereien sind auch in der Krise Kunden der HHLA geblieben, also hat sie einen guten Job gemacht" so die Behördensprecherin.

Und auch beim Unternehmen stoßen die Vorwürfe der Grünen auf Unverständnis: "Die HHLA hat in allen zurückliegenden Jahren seit dem Börsengang eine zweistellige Umsatzrendite erzielt – auch im Krisenjahr 2009", sagte ein HHLA-Sprecher.

"Davon profitierten nicht zuletzt unsere Anteilseigner." Mit ihrer Umsatzrendite von aktuell 14 Prozent zähle die HHLA zu den ertragsstärksten Unternehmen ihrer Branche, sagte der Sprecher weiter. Auch die Hamburg-Fixierung stimme nicht: "Die HHLA ist ein europaweit aufgestelltes Unternehmen mit einer langfristig ausgelegten, nachhaltigen Strategie."

http://www.abendblatt.de/hamburg/article122794949/...uro-an-Wert.html

Was die Günen betrifft, die sabbeln doch mal wieder dummen Zeugs. Wer kann die noch ernst nehmen. Beschweren sich jetzt über Verluste, die sie in der Vergangenheit mit ihrer Haltung selbst heraufbeschworen haben.

Zur Erinnerung:

"Das Bundesverwaltungsgericht hat mit einer Eilentscheidung die Elbvertiefung vorerst gestoppt. Bis zu einem endgültigen Beschluss könnten jetzt zwei bis vier Jahre vergehen. Die Grünen-Fraktion begrüßt diesen Beschluss und fordert den Bürgermeister auf, jetzt das Gespräch mit den Umweltverbänden zu suchen.

Jens Kerstan, Vorsitzender der Grünen Bürgerschaftsfraktion, erklärt:

„Eine Elbvertiefung im Hauruck-Verfahren wird es nicht geben. Damit ist die Strategie, der Wirtschaft einseitig Vorfahrt vor der Umwelt zu geben, gescheitert. Der Senat hat alle Warnungen vor den ökologischen Risiken in den Wind geschlagen. Der Gerichtsbeschluss kommt nach einer ähnlichen Entscheidung zur Weservertiefung nicht aus heiterem Himmel. Auch das Gericht stellt fest, dass eine Flussvertiefung ein schwerwiegender Eingriff in die Natur ist, vorgezogene Baumaßnahmen würden irreversible Schäden anrichten."

http://www.gruene-fraktion-hamburg.de/...heidung-stoppt-elbvertiefung

und hier:

• Von VIVIEN-MARIE DREWS

Hafen – Nein! Nein! Nein!

Elbvertiefung, Kreuzfahrtterminal, Hafenausbau – der Hafen steht vor den wichtigsten Projekten des Jahrhunderts. Aber die Grünen sind beharrlich dagegen.

BILD- Interview mit Grünen-Landesvorsitzender Katharina Fegebank (36) und dem Grünen-Bundestagsabgeordneten Manuel Sarrazin (31).

http://www.bild.de/regional/hamburg/die-gruenen/...30619212.bild.html

Moin, Moin.

Hat mal jemand was von Neuorga, Umstrukturierung usw. gehört ?

Das bisherige Schlachtschiff Burchardkai, der größte HHLA-Containerterminal in Hamburg, wird umstrukturiert.

Die Mitarbeiter können das warum nicht nachvollziehen. Diese Neuorga strauchelt seit Anfang 2013 extrem und so

fährt der CTB riesen Verluste ein. Die ausstehende Fahrrinnenanpassung spielt zwar ebenfalls eine Rolle, aber nicht die

Ausschlaggebende. Die Mitarbeiter haben bereits den Aufsichtsrat informiert. Wir warten mal eine mögliche Reaktion

ab.

 

kann man sich mal diese Website zu Gemüte führen. Das ist etwas zur regelmäßigen Lektüre, immer mal wieder in den News-Kategorien links stöbern. Über die Umstrukturierung des CTB findet man auch etwas.

dass der Kurs seit Emission (fast) nur eine Richtung kannte.

Er stand wohl nur kurz nach dem Börsengang mal im Plus. Glückwunsch an die Investierten, die seinerzeit die kleinen Gewinne mitnahmen!

Für alle anderen Aktionäre, die seit Anbeginn dabei sind, ist es ein einziges Desaster. Und angesichts des schleppenden Verfahrens am BVerwGer in Leipzig mit der Aussicht der Verweisung zum EuGH ist ein Ende nicht abzusehen.

M.E. eignet sich das Papier allenfalls als kurzfristigen Zock oder als Investition für die Ururenkel!

Hat eigentlich noch jemand Antwort von der IR-Abteilung erhalten?  

Containerumschlag im Hamburger Hafen verdoppelt sich.

Nach mageren Jahren beim Umschlagswachstum war in der Hamburger Hafenwirtschaft schon seit einiger Zeit klar, dass die Prognosen für die Zukunft zu optimistisch waren. Jetzt liegt eine neue Vorhersage vor.

http://www.abendblatt.de/hamburg/article123184446/...oppelt-sich.html  

Das ist der Hamburger Hafen :)

Einfach so 5% hoch, bald auch einfach so 5 % runter :)  

Chemiebranche fordert schnelle Elbvertiefung

http://www.thb.info/news/single-view/id/...chnelle-elbvertiefung.html  

Mainfirst stuft HHLA von Underperform auf Outperform hoch.

http://www.boerse-go.de/nachricht/...st-stuft-hhla-hoch,a3624825.html  

Im Hamburger Hafen soll die Effizienz im Transport von Containern gesteigert werden – ein neues Projekt der HHLA hat dabei auch die Umwelt im Blick.
So können Leercontainer direkt im HCCR-Depot am Altenwerder Damm auf Züge der Metrans verladen werden, wie die HHLA gestern mitteilte.

http://www.thb.info/news/single-view/id/...-im-hinterlandverkehr.html

HHLA-Tochter HCCR an Shuttlezugnetzwerk der Metrans angebunden
Als erster Kunde nutzte die Hamburger Reederei Hamburg Süd das Angebot. Sie fuhr Ende Dezember ihren ersten Ganzzug aus dem HCCR-Depot.

http://www.nordic-market.de/news/12864/..._der_metrans_angebunden.htm
 

Es geht um die Vorherrschaft im Hafen: Wirtschaftssenator Horch, Eurogate-Mann Bonz, HPA-Chef Jens Meier und HHLA-Chef Peters streiten mit harten Bandagen um die beste Position in Hamburg.
....
http://www.welt.de/regionales/hamburg/...acht-im-Hamburger-Hafen.html  

wäre ein Ausbruch nach norden schön :)  

der alte "Hafen" so hoch; nur wegen den Ostseetransporten? Seit meinem Einstiegskurs vor 3 Jahren habe ich hier viel Geld brannt. Was meint ihr nachkaufen?  

die mögliche Elbvertiefung treibt den Kurs. Heute wichtigen Wiederstand rausgenommen. Zukunftsaussichten sind gut. Nachkaufen  

hinter Rotterdam.

Der Gesamtumschlag wuchs um 6,2 Prozent auf 139 Millionen Tonnen. So wurden im vergangenen Jahr 9,3 Millionen Standardcontainer umgeschlagen, 4,4 Prozent mehr als Im Vorjahr. Der Hafen profitiert damit von dem zunehmenden Verkehr in die Nord- und Ostseeregion sowie dem wieder stärker anziehenden Geschäft mit Asien.

Da HHLA an dem Hafen massiv beteiligt ist, sollte natürlich die Ukraine-Entwicklung hier auch eine Rolle spielen...

ist mal gerade ca 160km von der Krim entfernt an der moldawischen Grenze  

Vor allem wegen des Odessa-Geschäfts. Gut, ist zwar nicht der größte Umsatzbringer. Aber wenn da nun - was ich glaube - eher Flaute herrscht, dann dürfte das schon den Konzernumsatz belasten.

Falls ich mich irren sollte, kann ich ja wieder einsteigen. Immerhin incl. Dividende in einem Jahr ca. 20% Rendite - das passt schon so ;)  

Jahresberichtszahlen kommen nicht gut an. Vor allem die gekürzte Dividende ist eine böse Überraschung  

Glückwunsch.
Bin seit der Emission dabei und habe teilweise noch vor 2009 verbilligt, insofern wären meine Verluste nicht mehr steuerlich geltend zu machen.

Heute kam im Radio, dass die Dividende gekürzt wird.

hatte Deinen letzten Beitrag noch gar nicht gesehen ;-)

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>>>Der Hamburger Hafen ist die Drehscheibe für Waren von und nach Osteuropa. Deshalb treffen ihn die Krim-Krise und die Sanktionen der EU gegen Russland besonders hart.<<<

Im Vorfeld der veröffentlichten Zahlen ist das Papier ja aber ganz gut gelaufen. Bei den 18€ bei denen wir nach 10% Minus nun landen standen wir im vergangenen Jahr auch ohne schlechte Nachrichten schon zigfach und sogar fast 2€ tiefer bei 16,XX...........
Ich mache gar nichts und hoffe auf bessere Zeiten :)
Evtl. wirken wirtschaftliche Auswirkungen der Krim-Krise auf HHLA sogar "motivierend" auf die politischen Ebenen bezüglich der Elbvertiefung. Klar, kein schöner Tag heute.  Aber auch Krim-Krise wird sich auskrisen............gehandelt wird auch mitm Iran trotz aller Sanktionen. Und wenn dann noch die Elbe vertieft werden darf sehen wir hoffentlich irgendwann auch wieder 0,65 Dividende per Share...?

Keine Ahnung obs so kommt. Ich hoffe es :)

LG  

Natürlich Glückwunsch an butzerle für diesen guten Treffer :)
Evtl. ist jetzt schon ein guter Wiedereinstiegszeitpunkt???

LG