dass Hamilton lediglich ein special purpose vehicle ist.
Von den Altaktionären, hier die institutionellen Investoren wurden die Klagerechte günstig aufgekauft. Der Hedgefonds probiert nun eine höhere Entschädigung zu bekommen.
Wenn erfolgreich hier wie im Fall von Steini, steigt ihre Provision und damit hat sich das Thema auch erledigt. Das ist das Geschäftsmodell von Hamilton.
Hier die ganze Emotionalität um die Verluste der südafrikanischen Anleger sind absolut fehl am Platz. Sie wissen ja außerdem selbst, dass sie die Verluste ihrem eigenen Landsmann Jooste zu verdanken haben.
Spätestens nächste Woche könnte weißer Rauch aufsteigen. Ansonsten riskiert Hamilton eine Niederlage in Südafrika bezüglich der Klasseneinteilung. |