Daimler und andere Aktien und Finanz-Produkte

Ausflüge  in andere Aktien und Finanzmarkt-Produkte
ausdrücklich erlaubt.
Sowie Themen , deie auch indirekt dazu gehören,
Zentralbanken,  Politik , usw

 

Wie gesagt, ich finde dazu keine Infos wer sie verleiht. Und was wird angblich verliehen? ST, VZ oder beide?
Nicht mal im VW Forum schreibt einer wer der geheimnisvolle Verleiher ist. Daher vermute ich, dass es nur Mutmaßungen sind um den niedrigen Kurs zu begründen.  

meinen Senf ablassen ;)
Ursprünglich wollte ich ja eine neue E-Karre. Der im Autohaus hat mich sofort zu einer Probefahrt eingeladen. Ich recherchierte und dachte ein wenig nach und rief dann nochmal an:
"Ist das bereits das neue Modell von Dacia?"
"Nein, der kommt erst irgendwann 2025! =
"Dann ist die Probefahrt mit dem aktuellen Modell?"
" Ja, das ist aber nicht mehr bestellbar"
" Warum soll ich dann Probefahren? Bitte streichen Sie den Termin wieder"
Wirklich, das ist eine wahre Geschichte! Mann Mann Mann ;)
Aber ich bin ganz froh, weil ich mir dann zu Pfingsten den Gebrauchtwagenmarkt mal angesehen hab'.
War völlig überrascht, dass es viele gab und blieb bei einem e-Corsa hängen, erst rund 10 tkm, Bremsen, Reifen top, komplett mit LED (auch das Fahrlicht), gut abgestimmtes Fahrwerk und wir passen zu viert rein.
Bislang hatte ich der Marke mit dem Blitz wenig Beachtung geschenkt. Nun habe ich feststellen müssen,  nicht schlecht und als Zweitwagen noch besser! ;)
Für Herrmannb, der die Leiden großer Menschen kennt: so gerne ich die e-Karre mittlerweile fahre,
das Ein- und Aussteigen jedoch nicht. Anhauen tue ich mich zwar mittlerweile nicht mehr, aber ich streife mir jedes Mal meine schöne Haarpracht, die nicht mehr jeder von uns alten Säcken hat ;))  

Größenordnung für Kurse  unter 110 es werden einige Kleinaktionäre rausgeworfen. Aber keiner verkauft freiwillig  mit minus wo VW von den Zahlen her und Dividende blendend dastehen.
Zu VW gehören 10 Top Marken und den soll es alle schlecht gehen ja ja.
Alleine Lamborghini , Porsche mit Bugatti und Bentley sind mehr wert als der Aktien Kurs.
Audi Skoda Seat Cupra und das Sorgenkind VW. sind noch mehr Werth.
Traton VW Nutzfahrzeuge.

Alleine die sind mehr Werth als die Deutsche Bank.
Die Volkswagen Financial Services AG und die Volkswagen Bank GmbH forcieren ihre Transformation zu einem umfassenden Mobilitätsdienstleister und haben ihre gesellschaftsrechtliche Neuaufstellung erfolgreich abgeschlossen. Im Rahmen der Neustruktur werden fortan ein Großteil der deutschen und europäischen Gesellschaften der Volkswagen Financial Services AG sowie der Volkswagen Bank GmbH in einer neuen, von der Europäischen Zentralbank beaufsichtigten, Finanzholdinggesellschaft konsolidiert. Für die Steuerung des außereuropäischen Finanzdienstleistungsgeschäfts ist ab sofort die Volkswagen Financial Services Overseas AG zuständig. In der neuen Struktur wird die Volkswagen Leasing GmbH als Tochtergesellschaft der Volkswagen Bank GmbH geführt, um insbesondere Refinanzierungsvorteile für das wachsende Leasinggeschäft nutzen zu können.  

 

Mal ne andere Meinung, als die von St:

https://www.nzz.ch/international/...er-tiefer-in-die-krise-ld.1842454  

Dieses verkrustete VW-Gesetz müsste aufgelöst werden. Mich wundert es, dass es überhaubt so Rechtsbestand hat. So wäre das Management angehalten, alles zu geben. Da sitzen meiner meinung nach zu viele Bedenkenträger. VW hat doch nicht umsonst Jahrzehnte den Ruf gehabt: "öffentlicher Dienst in der privaten Wirtschaft" zu sein. Da konnten sich etliche die Eier bis zur Rente schaukeln.
Nicht das du mich falsch verstehst, ich will VW nicht schlecht machen. Bin seit Gestern ja selbst Anteileigner von denen und werde auch noch etwas aufstocken. Also meckere ich über meine eigene Bude :)  

Kann man BayWa nun bei unter 13 kaufen? Ich denke ihr Kerngeschäft ist mittlerweile so systemrelevant, dass man es retten muss.  

 

Auf solche Meldungen warten wir wer hat die geschrieben.
In einem gebe ich dir recht das die 3 großen Autohersteller Probleme haben ihr Personal loszuwerden.
Da steht Tesla besser da er schmeißt sie einfach raus.
Und das ist bei VW, MBG, und BMW nicht so der Fall. Die Verwaltung ist mit den Jahren aufgebläht oder sagen wir anders sie werden nicht mehr gebraucht . Durch KI und Computer. Automatisierung in der Produktion.
Aber da erzähle ich ja nichts neues. VW und MBG,BMW haben enorme Kosten ihr Personal abzufinden und teure Vorruhestandsregelungen zu bezahlen. Das ist aber nicht nur Autoindustrie.
Was keiner mitrechnet die Autoindustrie bezahlt Milliarden für Werksrenten. Ist bei RWE BASF und viele andere auch so.
Dann stellt sich der dumme Musk hin und erzählt wie günstig er Produzieren kann. Er hat die Altlasten nicht. Und unsere Politik bringt alles noch auf dem Punkt mit den E Karren. Wo wenig verdient wird erstmal. Und trotzdem steht die Autoindustrie sehr gut da. Früher hat VW 10 Milliarden verdient heute müssen es 30 Milliarden sein wenn es dann nur 25 Milliarden werden ist Weltuntergang alle gehen pleite.
Schaltet doch mal den verstand ein es wird was Künstlich kaput geredet.
 

ist genau dafür da um die Arbeitsplätze zu sichern. Und das die älteren nicht rausgeschmissen werden. Das die Standorte in Niedersachsen bleiben und die Zulieferer im Umkreis von 200KM liegen müssen.
Das die Dividende von 30% bezahlt wird. Was VW dazu gekauft hat da werden sie sich ziemlich raushalten.
Das das erste Werk in der Geschichte von VW geschlossen werden soll past vielen nicht.  

Ist doch gut, dass wir Firmen haben wo der Mensch nicht nur ausgebeutet wird.

Und wenn ich mir anschaue welcher Geldspeicher besser gefüllt ist, der von Tesla oder der deutschen Autobauer, dann kann die gute Entlohnung ja nicht so verkehrt sein.
Schon Ford hatte ganz schnell gemerkt, dass es besser ist seine Mitarbeiter gut zu bezahlen, denn wer soll den die Autos kaufen? Die mit schlechten Gehältern können sich dann eben nur einen Dacia Spring leisten, wenn überhaupt.  

ich habe den Dacia Spring nur aufgelistet weil letzte Woche ich bei meinen Arschdoktor ein Artikel darüber gelesen habe in Warteraum.

Da ich jetzt stolze Stromproduzent bin und die Eon den Rang ablaufen will, habe ich überlegt ob man so ein Spring als fahrenden Speicher nutzen kann. 28 kW reicht mir dicke. des Weiteren wäre es interessant um zu sehen ob man das Auto MwSt befreit kaufen kann, wie andere Solaranlage Produkten.

Morgen kommen die Coma h1 Zahlen, mal schauen was dann passiert.  

dass die E-Autos nicht gekauft werden, ohne finanzielles Zubrot von uns allen über die Steuer erst recht, das scheint aber zu stimmen. man sieht permanent solche Meldungen wie

https://www.nzz.ch/international/...en-in-die-elektrokrise-ld.1838048

Diess, der den Elektro Hype auf die Spitze getrieben hatte, er wollte es halt richtig machen :o), hat eben einen Fehler gemacht, MBG auch, aber weniger intensiv, und BMW, die die bisherige Technik (Verbrenner klingt einfach blöd) kontinuierlich weiter entwickelt hatten, steht am besten da.

Wenn in Shenzen oder Peking E-Karren verkauft werden, dann heißt das nicht, dass das auch hier in genau gleicher Weise funktioniert. Ohne grün ökologischen Rückenwind, selbstverständlich. Wenn der weg ist, dann werden die schönen Business Pläne der Autokonzerne obsolet.

In genau solchen Fällen muß ein Chef eines Unternehmens eben richtige Entscheidungen fällen, und die sind meist nicht das, was Erika Mustermann erwartet. Obwohl vermutlich auch Erika Mustermann zu Beginn des Elektro Hypes leichte Zweifel gehabt haben dürfte.

Also Diess, Blume, Zetsche sowieso, die habens eben nicht richtig gemacht, und Ende.

BMW hat übrigens eine Motorweiterentwicklung vorgestellt, für Benziner gibt es dabei so was wie eine "Vorzündung" des Gemischs. Link dazu finde ich nicht mehr. Und der Dieselmotor ist sicher nicht "ausentwickelt", auch wenn alle das bisher behauptet haben. Das sind Felder, die ein CEO, der es bringt, bearbeiten muß.



 

VW hat auch weiter Entwickelt du wirst es sehen da macht keiner was alleine.
Und alle drei wissen genau das sie sich gegenseitig wenig Marktanteile wegnehmen.
Was ich  gerne sehen würde wenn MBG mit bei VW reingeht. So  wie sie es VW mit Ford machen wir kämpfen nicht in Europa gegeneinander. Unsere Konkurrenz liegt in Fernost außerhalb Europas. Was hat BMW früher gemacht mit Peugeot sich Dieselmotoren geteilt. Entwicklung sind die kosten und wenn sie es Schafen das 1 bis 3 liter Auto zu bauen (Motor). Sind E Fuls  interessant wenn da der liter auch 3 Euro kostet spielt dann keine rolle. Wenn ich jetzt sehe mein Tiguan verbraucht unter 5,5  Liter der Vorgänger war bei 7Liter und mehr.  

Für Herrmann und andere Interessierte!

Als ursprünglich im Motorenbereich gestarteter Maschinenbau Ingenieur begeister mich so was.

BMW hat ein neues Patetnt für Verbrennermotoren. Gerade las ich, dass Ford was ähnliches plant.

Key: (Benziner) Vorkammer Verbrennung und spezieller Zündung.
Zündkerze mit einer Zündelektrode und einer separaten Masseelektrode. Geile Idee!

Sehr interessant. Details weiß ich nicht, aber das Meiste verstehe ich.

https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/...mmer-verbrennung/  

ist Pfandamt mit früheren Renditen um die 10%
erst mal kalter Kaffee
da weiss man nicht, obs überhaupt was gibt für dieses jahr,
noch kennt man den neuen Ceo  und dessen Ausschüttungsgrad

Dafür haben wir jetzt VW,  
Jahresausblick steht , profibilität is  bissl schlechter als letztes Jahr
(aber war bei jedem so, auśser Lamborgini und Ferrari)
aber bei mehr umsatz  (wie im 1. Halbjahr)
kommt dann unterm Strich  das gleiche netto raus.
auch der infl. sei Dank
 

wer war es denn, der vor 2 oder 3 Jahren raus trompetete, das VW bis 202X vollständig elektrisch fährt und produziert ? Von Weiterentwicklung der Verbrenner hörte man nichts, es entstand nur der überwältigende Eindruck, dass VW volle Kanne auf E-Zeugs setzt. Das war, wenn es denn Entwicklung zu Verbrennern gegeben haben sollte, eben zumindest verkehrte Kommunikation. Die sitzt allen potentiellen Anlegern noch im Gedächtnis, und die denken, dass das Management von VW ungeschickt agiert.

Wenn man als CEO von VW der bemühten grünen Politik in Berlin zu Willen sein will, und sich damit Vorteile ausrechnet, dann gibts halt früher oder später Bruch. Über diese alberne Ankündigung "nur noch E bis 202X" habe ich schon gestaunt, als die geäußert wurde, es war Diess meiner Meinung nach Und Blume hat das nur teilweise revidiert, eben ein Fehler.

Wenn man nichts Genaues weiß, Maul halten, emsig sein, abwarten, und wenn der richtige Zeitpunkt da ist, in die Offensive gehen.  

ich habe von Winterkorn nichts gehalten und als Diess von BMW kam. Ging mir sofort vom ersten Tag die Hutschnur hoch in seinem Karierten Sako. Ich habe es vom ersten Tag gesagt E Autos wird nur eine Beimischung von 20% bis 30%.
Und als der Blödmann mit Musk gesprochen hat wo er sagte Tesla ist ein vorzeige Unternehmen wüste ich er war gegen VW. Und nie mein Freund werden kann.  

die Idee ist verblüffend einfach, das weiß jeder der schon mal eine Kerze angezündet hat :o), geht besser mit dem Bunsenbrenner als mit dem Streichholz. Aber wenn man so was liest, dann fällt sofort auf, dass solche Optimierungsmöglichkeiten in großer Zahl existieren müssen.

Wenn man aus ideologisch politischen Gründen eine funktionierende Sache weg schmeißt, es herrschte ja sozusagen Denkverbot, was Entwicklung von Verbrennungsmotoren (und auch Kernkraftwerken übrigens), dann kommt halt Chaos und Mißerfolg raus.  

übertreib mal nicht mit Musk,
es hat doch VW nicht runter gemacht , in dem er sein eigenes Unternehmen lobt.  

Ich möchte ja nicht einen Pessimismus zu VW anschüren, aber leider kriegt das VW mit seiner "hauseigenen" Software nicht gebacken und um hier mitzuhalten, wird er Milliarden in Partnern investieren müssen. Eigene "kleine" SW-Schmieden wie Cariad hochzuziehen war wohl nicht mit Erfolg gekrönt. Jetzt hat der Vorstand die Hose runtergelassen und ist wohl dabei mit Tesla-Rivale Rivian endgültig ein Joint-Venture zu gründen. Bin gespannt, ob und wie sich das auf den Kurs auswirkt.  

Auf den Kurs von Rivian?
Der stieg nach der Ankündigung von schlappen 11 Dolores auf 17. Heute so bei 14.

War aber alles schon im Juli.  

LBBW senkt das Kursziel für VOLKSWAGEN VORZÜGE von 175 EUR auf 150 EUR. Buy.

LBBW: Kursziel von 175 auf 150 gesenkt. BUY !!!!!!!
Damit kann ich arbeiten.

Dann sollen die Marktirren doch mal die Kursziele erreichen. Habe nix dagegen und Schreiber vielleicht auch nicht.

Mal sehen wa die UBS wieder verzapft.  

Mit meine Fahrleistung im Jahr bin ich bestens bedient mit meine Flotte, Vorteil ist ausserdem dan man die Wartung noch selber machen kann. Mit die neumodischen muss du für jeden Pupps in der Werkstatt. Bei 6 Fahrzeuge ist das schon ein ordentliche Betrag.  

Seit etwa 10 vor 9 sehe ich die US Indices von den Höschtwerten zurückkommen.

Mal sehen was weiter passiert.  

mit dem Blödmann meinte ich Diess und es hat gesagt das Tesla ein vorzeige Unternehmen ist.