| 2000/2002 war die Aktie mal 130 $ - von ca 5 gestiegen und dann auf bis 1 US $ und nun 35....Und: heute über 10 Mrd Wert - wie 2001/2...Nur: heute ist das alles real, was die Brennstoffzelle und ihre Potentiale betrifft. Grüner Wasserstoff wird immer günstiger.....in wenigen Jahren bei 1,50$/KG....Ballard deckt alle wichtigen Märkte ab....LKW/&NFZ/Busse = da fahren schon so einige mit Ballard inside rum. Produktionsstätte in China...wo 100.000 NFZ mit BZ/H2 bis 2024 fahren sollen und 1 Mio (inkl.PKW) dann bis 2030. Ballard liefert da Stacks,,,aber auch für Schienenfahrzeuge, Schiffe, Gabelstapler + Co...Diverse Koop-Abkommen sind da und es sollten viele weitere 2021 folgen, so das Gefühl. Was sind 10 mrd zu 800 Mrd bei Tesla ? Und: Ballard will in die Elektrolyse einsteigen, da man das beste Know How da haben würde. Kann heißen: neue Tochterfirma, Koop oder Akquisition. Ziel: Bau von Elektrolyseuren oder gar selbst H2-Produktion. Mit Siemens baut man BZ-Züge, mit CRRC in China auch. Weichai gehört 45+ an Kion = Nr. 2 der Gabelstaplerhersteller....Vielleicht auch da Koop für neue Generation von BZ/H2-Gabelstaplern (statt alte mit Batterie auszutauschen wie es Plug Power macht) 10 Mrd klinge n hoch/viel aber was ist, wenn da Aufträge für BZ-Stacks für Busse in Auftragslots von 50, 500 oder gar 1000 kommen ? Kann Ballard dann nicht auf einmal Umsätze von 200 Mio in 21/22 aber schon 500 Mio in 23 haben und Geld verdienen ? Wie wirken sich Joint Ventures wie mit MAHLE aus ? andere KFZ-Hersteller, die kooperieren wollen ? Ballard hat das weltbeste BZ-Know-How und die Börse bewertet das und die Perspektiven... |
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