Volkswagen Vorzüge

Ich suche Antworten auf folgende Fragen:

- Wie seht Ihr die Entwicklung der VW-Vorzugsaktien? Spiegeln sie mit aktuell ca. 44,- € den wahren Wert einer VW-Aktie wieder?

- Wieso ist der Kurs in den letzten Tagen so stark gefallen?

- Was passiert mit den Vorzügen bei einer Übernahme durch PORSCHE?

- Könnte es zu einer Umwandlung von Vorzügen zu Stämmen kommen? Unter welchen Umständen könnten die Vorzüge stimmberechtigt werden?

- Könnten Vorzüge bei einer Patt-Situation zw. PORSCHE und Niedersachsen das Zünglein an der Waage sein? Die Familien Porsche / Piech sollen angeblich über 10% der VW-VZ halten.


FAZIT: Lohnt sich aktuell ein Einstieg in die Vorzüge?

Vielen Dank für eure Meinungen!  

ich sage keiner.
Sieht gut aus alleine 0,40 daran sieht man es.

  17:35:59§89,980 EUR 2 36.839
  17:29:58§89,580 EUR 6 36.837
  17:29:09§89,600 EUR 1 36.83  

WOLFSBURG (dpa-AFX) - Die Führungsetage von Volkswagen will sich mit einem millionenschweren Gehaltsverzicht am Sparprogramm des Konzerns beteiligen. Das Management werde bis 2030 voraussichtlich insgesamt einen Beitrag von über 300 Millionen Euro leisten, sagte VW -Personalvorstand Gunnar Kilian der "Braunschweiger Zeitung"/"Wolfsburger Nachrichten".

Wie viele Manager betroffen sind, sagte Kilian nicht. Auch den finanziellen Beitrag des Vorstands bezifferte er nicht, dieser sei aber "überproportional zu den Beiträgen des Managements und der Beschäftigten".

Unternehmen und Gewerkschaft hatten sich kurz vor Weihnachten nach langem Ringen auf ein Sanierungsprogramm geeinigt, das den Abbau von 35.000 Arbeitsplätzen in Deutschland bis 2030 vorsieht. Der Abbau soll ohne betriebsbedingte Kündigungen erfolgen.

Stellenabbau trifft vor allem Niedersachsen

 

über irgendwelche Übernahmen Philosophieren. Man hat sich eingekauft. Und einen Ford braucht man nicht, die bauen doch schon auf der VW Plattform. Damit holt man sich nur einen kranken Mann mehr ins Haus. Eher noch irgend etwas zusammen mit Tata.

Ein Piech oder ein Porsche wird seine Anteile aber weder verschachern noch vergolden und das wird den kommenden Generationen schon so in die Wiege gelegt. Und ganz ehrlich das ist auch gut so.  

https://www.msn.com/de-de/lifestyle/shopping/...3cdf5661cb3&ei=28  

VW konnte seinen Marktanteil deutlich von 13,5 auf 16,3 Prozent steigern und seine Spitzenposition festigen. ----- https://www.focus.de/finanzen/boerse/...omarkt-2024_id_260619010.html  

https://www.electrive.net/2025/01/09/...-kaufpraemie-fuer-id-modelle/  

Die Kultmarke Scout kommt auch voran. Sehen beide echt TOP aus.
Kommt hier die Software/Hardware auch von Rivian?
Über 50.000 jetzt schon als Vorbestellung (Release 2026/2027).
USA wird für VW immer wichtiger. Es geht in die richtige Richtung.

https://www.cnbc.com/2025/01/08/...tric-vehicles-ev-reservations.html  

Der zweite große Partner von VW auch auf der Spur.
Wann zündet die Aktie?

https://www.electrive.net/2025/01/08/...70-trolleybusse-nach-tallinn/
 

Ich kann mir vorstellen wenn das 4 Quartalergebnis kommt und hervorragend ist.
Es brauchen keine Rückstellungen mehr gemacht werden wie im 3 Quartal wo es rückläufig war.
Und die Zukunft wird sehr gut werden. Das Sparprogram hat erste Früchte getragen.
 

09.01.2025 |  VW verteidigt klare Marktführerschaft in Europa und wächst deutlich in Nord- und Südamerika.

Trotz schwieriger Rahmenbedingungen hat Volkswagen vergangenes Jahr weltweit rund 4,8 Millionen Fahrzeuge  an Kundinnen und Kunden übergeben. In Deutschland war die Marke laut Kraftfahrtbundesamt (KBA) mit einem Marktanteil von 19,1 Prozent weiterhin klarer Marktführer.  

WOLFSBURG (dpa-AFX) - Der Autobauer Volkswagen hat im vergangenen Jahr etwas weniger Autos seiner Kernmarke VW Pkw verkauft als im Vorjahr. Die weltweiten Auslieferungen sanken um 1,4 Prozent auf rund 4,8 Millionen Fahrzeuge, wie die Wolfsburger mitteilen. Vor allem in China, VWs wichtigstem Markt, gingen die Verkäufe zurück. Auch der E-Auto-Absatz schwächelte. Die im Dax notierte VW-Aktie verlor in einem schwachen Branchenumfeld am Vormittag 0,8 Prozent.  

https://motorzeitung.de/news.php?newsid=6642504  

-
dein Link hat falsche Angaben    (  #23842 )


Europa: 1.254.500 Auslieferungen (1,7 Prozent unter Vorjahr)

Südamerika: 479.400 Auslieferungen (21,1 Prozent über Vorjahr)

Nordamerika: 592.300 Auslieferungen (18,4 Prozent über Vorjahr)

China: 2.198.900 Auslieferungen (8,3 Prozent unter Vorjahr)


https://www.volkswagen-newsroom.com/de/...llionen-fahrzeuge-aus-18950

 

top Zahlen wo doch die Medien negativ eingestellt waren und jetzt noch positives Ergebnis.  

Sorry ich liebe meine Aktien ja auch meist. Aber dieser Thread hier lebt fast nur von Gepushe von dir. Wenn ich danach gehen würde wäre der Kurs lange schon über 200. St2023  wird einem hier ja richtig eingebrannt.

Quelle: https://youtu.be/cpBSjlCV44A  ;-)

 

Warum müssen für die Altersteilzeit Verträge keine Rückstellungen gebildet werden. Sind bestimmt 100k € pro Vertrag. Bei 25000 Verträgen sind das 2,5 Milliarden, außerdem Steuernachzahlung Indien und Wertberichtigung Beteiligung Northvolt. Ich würde da auf 4 Milliarden € kommen.  

Die Altersteilzeit kostet VW nichts mehr in 2024 war schon alles Anfang des Jahres abgeschrieben.
VW strebt 5,1 Milliarde Gewinn im 4 Quartal an  das sind 10 Euro pro Aktie sie haben 15 Euro in den ersten 3 gemacht. Dann hätten wir 7,50 Euro Dividende sollte da wirklich noch was anfallen gehe ich immer noch von Minimum 6,50 Dividende aus.
Der personal Abbau geht bis 2030 und das wird ja durch den neuen Tarifvertrag von den Mitarbeitern getragen durch 6% Lohnverzicht und Manager 8% bei den Managern.  

Die Volkswagen-Aktie hat im Jahr 2024 eine schlechte Figur gemacht und rund -20% an Wert verloren. Nun hat das Unternehmen die Auslieferungszahlen für diese schwierige Zeit bekannt gegeben. Folgt hierdurch die nächste Hiobsbotschaft für Anleger?
https://www.finanznachrichten.de/...e-naechste-hiobsbotschaft-486.htm  

= prozyklischer Bullshit  

https://www.onvista.de/news/2025/...rsonalkosten-senken-0-20-26346905  

könnte weiter steigen  

"Chinas Export von Elektroautos dürfte in diesem Jahr nach Einschätzung eines chinesischen Verbandes nicht weiter wachsen. Es werde zwar damit gerechnet, dass die chinesischen Auto-Exporte insgesamt um zehn Prozent zulegen könnten, sagte der Generalsekretär des Branchenverbandes CPCA, Cui Dongshu. Für den E-Auto-Export erwarte er aber kein Wachstum."

"In China tobt weiter ein Preiskampf im E-Auto-Segment, der sich 2025 fortsetzen dürfte, wie Cui sagte. Grund dafür sei auch, dass die Zahl der Fahrzeuge rasant gestiegen sei. Dadurch blieben auch die Gewinnspannen der Hersteller niedrig. Viele Marken in China verdienen bislang kein Geld mit ihren E-Autos. Die Branche erwartet eine weitere Konsolidierung."

https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/...5-nicht-wachsen/30161450.html  

Man rechnet nicht damit, dass der Export von chinesischen eAutos zunehmen wird... aber hat auf dem chinesischen Markt einen Preiskampf wegen Überangebot. Gerade dann wäre doch eine Expansion in Ausländische Märkte der nächste Schritt.

Wenn jetzt ab 2027 der Golf in Mexiko produziert wird, kann man nicht damit rechnen das BYD und Co hier in Deutschland ihre neuen Produktionsstätten einrichten werden aber Ungarn / Rumänien / Moldau wären doch recht gute Standorte. Klar hat das wiederum nichts mit Exporten zu tun aber einen Fuß in der Tür hat man damit allemal. Und was BMW jahrelang mit China gemacht hat sollte auch anders herum funktionieren.  

Sie fahren mit Dumpingpreise und Subventionen und werden gezwungen E Autos zu kaufen weil Verbrenner verlost werden die einen kaufen dürfen. Sehr gut das VW China für China macht.
Und der Markt ist halt mal voll mit E Autos wer sie sich leisten kann.  

ja klar wäre die Expansion der nächste Schritt - aber das ist halt schwer. es geht ja um Wachstum, also mehr als in 2024 ging.
- EU und US ist aufgrund Zölle sicher nicht leichter geworden.
- BEV läuft außerhalb Chinas schleppend. Deshalb werden wohl eher Verbrenner und Hybride gehen
- Export nach Asien bring kaum Marge ein, aber hohe Kosten wenn man hier weiter expandieren möchte
- Südamerika ist stand jetzt sicher noch eine Option

China wird nicht drum herum kommen, Werke in China zu schliessen - massive Überkapazitäten.
Das die Autobauer dann Fabriken woanders aufbauen, ist sicher geplant oder erfolgt schon.