AIRBERLIN

das ist wie Damals bei Nordex  die Wollte keiner mehr  und  ich hab   da zu gekauft heute Bekommen sie von Nordex nicht genug  

Verzichten  bei Air Berlin auf das deutsche Geld und auf die auf das Deutsche  Landerechte wer das  Glaubt der muss sie ja nicht alle  an der Waffel haben  

1,203 EUR derzeit für's Protokoll 18.05.15

19:06 Uhr

 

aber Air Berlin ist und bleibt für mich der beste Flieger aller Zeiten!

Ich wünsche viel viel Glück..und kämpft weiter!  

wieder werden zu Pfingsten alle irgendwie angeschissen sein.

Für Reisende ist das ärgerlich. Airlines hingegen profitieren.

Die Bahnkunden gehen den erneuten Streik der deutschen Gewerkschaft GDL inzwischen offenbar routiniert an.
Das Gewusel an den Bahnhöfen, das bei den letzten Malen noch an der Tagesordnung war, bleibt größtenteils aus.
Schlangen entstehen dafür an den Ticketschaltern von Fluggesellschaften. Passagiere versuchen, an den Flughäfen noch schnell eine Alternative für ihre Bahnreise zu finden.
Bei Air Berlin meldet man bereits einen leichten Anstieg von Buchungsanfragen. Andere versuchen proaktiv, vom Arbeitskampf der Lokführer zu profitieren, so etwa die Regionalairlinen.

Ich hoffe für Air Berlin SIE nutzen ihre letzte Chance!


 

deutlich gefallen. Solange unklar ist was mit der Anleihe geschieht, ist es aus meiner Sicht deutlich riskanter. Kann die Anleihe zurückgezahlt werden? Danach ist ja erst in einigen Jahren erst wieder eine Anleihe fällig. Denke das bei bekanntgabe der "Lösung" der fälligen Anleihe auch der Aktienkurs steigen wird.  

Gibt`s News?  

aus dem Artikel des Finance Magazines:

Dass Etihad Air Berlin wirklich den Rücken kehrt, wie es manche Anleihegläubiger zu befürchten scheinen, ist ob dieser personellen Konstellation und der hohen dreistelligen Millionensummen, die Etihad bei Air Berlin im Feuer hat,  indes unwahrscheinlich. Und in diesem Jahr wird es wohl auch nicht mehr zur Feuerprobe kommen: Die Refinanzierung der im November auslaufenden Anleihe über 200 Millionen Euro hat Air Berlin eigenen Aussagen zufolge schon sichergestellt.

julia.becker[at]finance-magazin.de
 

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Erst die Draghi Scheiße und jetzt auch noch AB im Sinkflug, bei mir Einstiegskurs?

Pichler mit Prognosen für 2015. "Ein schwarzes Konzernergebnis sei nicht vor 2016 zu erwarten".

Also Geduld!  

..trotzdem hält der Kurs sich noch ganz wacker, finde ich. Die Frage ist nur wie lange noch.... :-/
Mittlerweile frage ich mich nur, in wie weit ist die Coba hier involviert, da sie Kurse von 2€ trotz der Negativ-news hier sieht!  

 

Stehlt  euch  mahl vor Etihart schießt Air Berlin Ab  und Ladet  in Zukunft in der  Wüste  Unter einer Palme  wo es  keine Kunden Gibt . in dem  Fahl hat die  Merkel einen Orden gerichtet einen Verzichtsorten den haben sie aber   seit dem   Krieg noch nicht Benutzt dann  sind das die Ersten Ausländer die auf Deutsches Geld verzichten Schwer vor stehl Bar hmmmmmmmmmmmmm  

Im Mai ist es nich besser..immer mehr springen ab. Daher denke ich dass es auf jeden Fall möglich sein kann das Ethihart vorne steht  

Air Berlin ist hoch verschuldet. Ethihad kann zukünftig auch nicht mehr helfen, denn die finanzielle Beteiligung beträgt bereits die maximal zulässigen 30 %. Anleihen können nur noch zu sehr hohen Zinssätzen am Markt platziert werden. Die aktuell auslaufende Anleihe wird mit 8,25 % verzinst und notiert trotzdem unter 100 %. Der Schuldenberg beträgt mittlerweile 800 Mio. EUR.

Es müssen dringend Gewinne her.

Ich denke, dass AB ein Jahr 2015 mit deutlich negativem Ergebnis nicht verkraften wird. Das wäre das Ende. Vielleicht kann man sich noch einen minimalen Verlust von vielleicht 100 Mio. EUR erlauben, aber mehr wohl kaum.

In 2016 muss es schwarze Zahlen geben und Pichler weiss das auch. "Das ist unser letzter Schuss", sagt wohl alles.

Sollte der Turnaround tatsächlich gelingen, wird es dennoch Jahre dauern, den angelaufenen Schuldenberg abzubauen. Unabhängig davon hätte die Aktie dann entsprechendes Potenzial nach oben. Wird 2016 unter dem Strich positiv, dann sind 2 EUR wohl durchaus realistisch.

Alles in allem handelt es sich, wie bei allen turnaround-Kandidaten, um ein riskantes Spiel.

Ich empfehle, einen Stopp-Loss bei 1,05 EUR zu setzen und sich zu fragen, welchen maximalen Verlust man in Kauf nehmen würde. Wer also zB damit Leben kann, 1.000 EUR in den Sand zu setzen, der könnte sich beim aktuellen Kurs etwa 6.500 Aktien ins Depot legen. Steigt die Aktie dann tatsächlich auf 2 EUR, winken immerhin gute 5.000 EUR Gewinn.

 

Woher soll das Geld kommen für die Anleihe, die in diesem Jahre noch auslaufen wird ? Das sind 200 Millionen Euro, die Air Berlin an die Anleihen-Besitzer überweisen muss. Eine neue Anleihe zu platzieren dürfte schwierig werden aufgrund der wirtschaftlichen Schieflage des Unternehmens. WKN der angesprochenen Anleihe: AB100A  

blöde frage, kann AB die anleihen nicht selbst kaufen?
sprich, wenn die anleihe von 200mio bei -5% ist... dann sparen sie doch 10mio!

 

..aber nützt es AB, ich denke nicht...  

Tja, so ist das häufig. Die Verkündung eines neuen Vorstandes oder eines neuen Mehrheitseigentümers führt zu einer gewissen Euphorie, die dann aber nach und nach abklingt.
Wie soll es auch anders sein, wenn es keine News gibt. Da fehlt in unserer schnelllebigen Zeit vielen Akteuren die Geduld. Warum eine Aktie halten, die vielleicht in einem Jahr mal deutlich ansteigt? Da kann man doch immer noch einsteigen.
Ich rate allen Investierten durchzuhalten. Wenn es irgendwann wieder Quartalszahlen gibt und diese mal positiv ausfallen, dann macht die Aktie einen Freudensprung.
Auf der anderen Seite können schlechte Zahlen das endgültige Aus bedeuten.
Daher: Stopp-Loss nicht vergessen!



 

Stellt Euch folgende Situation vor:
Ein Bekannter von Euch, selbständig, bittet Euch um einen Kredit, den er Euch sehr gut verzinsen würde. Er ist mit seinem Unternehmen faktisch pleite, hat seit Jahren keinen Gewinn erwirtschaftet und sich zuletzt nur dadurch über Wasser gehalten, dass er alle seine Firmenfahrzeuge verkauft und stattdessen Fahrzeuge geleast hat. Diese Leasingraten belasten ihn nun natürlich zusätzlich. Zudem hat er zuvor schon bei anderen Personen Kredite aufgenommen, die er auch bedienen muss. Seine ganze Hoffnung beruht nun auf einem neuen Unternehmensberater. Er hatte zuvor schon zwei Unternehmensberater engagiert, die es aber beide nicht geschafft haben, das Unternehmen wieder lukrativ zu machen. Aber der jetzige wird es schaffen, hofft er zumindest. Es sei seine letzte Chance. Wenn es jetzt nicht klappt, dann ist der Ofen aus.

Würde Ihr diesem Bekannten Geld leihen?

Wohl kaum.

Also lasst das mit der Air Berlin bleiben. Mir ist das zumindest klar geworden.
 

kräftigen Kursanstieg ist bald erreicht, leider. Bin ja mit Verlust raus hier, da ich keine kurzfristige Besserung bei AB für möglich hielt. Falls der Kurs im Sommerloch noch deutlich absackt, also die 1€ Marke unterschreitet, bin ich 'vielleicht' nochmal dabei.

Allen noch investierten....viel Glück!  

Hi bank1000, trifft es m.M.n. wirklich sehr gut, wie sich die Situation aktuell darstellt. Gegen einen möglichen Einstieg spricht glaube ich auch noch die höhe Verschuldung: Selbst wenn es Stefan Pichler gelingen sollte, auf EBIT Basis eine schwarze Null zu schaffen, dann hat Air Berlin anschließend noch die Rekapitalisierung vor sich. Und wie so etwas für Altaktionäre ausschaut, ist ja bekannt...  

... die 1 € sind wohl noch eine Frage der Zeit?
Hoffentlich gibt es bei der HV ein paar Lichtblicke zu verkünden!  

 

Schock auf Flug AB2087: Piloten der Air-Berlin-Maschine des Typs Airbus A320 entdeckten in luftiger Höhe einen Riss im Cockpit. Die Crew handelte schnell und leitete Sofort-Maßnahmen ein.

Das Flugzeug befand sich auf dem Weg von Gran Canaria nach Zürich, als die Piloten einen Riss in der Cockpitscheibe bemerkten, berichtet „Spiegel Online“. Die Crew habe sofort reagiert und die Maschine auf 15.000 Fuß sinken lassen, kurz danach stellten die Piloten den Transpondercode auf die Notfall-Einstellung. Der Flug sei wurde daraufhin ins portugiesische Faro umgeleitet, wo die Maschine schließlich landete.