Brent Crude Rohöl ICE Rolling

Du bist halt Individualist und dafür paßt es halt nicht für die breite Masse schon.

Ich muss mir wahrscheinlich in 3-4 Jahren auch ein eigenes Auto kaufen, das wird dann todsicher ein hybrid. Für mich die beste Lösung vor allen Dingen wenn es den Hybrid noch mit CNG/LPG gibt.

 

Exit: 500-700km ohne tanken zu können (egal ob am Stück) legt der Durchschnittsfahrer weit öfter zurück. Außerdem stehen die meisten KFZ am Straßenrand, müssen also auf jeden Fall an der Tanke/Ladesäule beladen werden - mit Wartezeiten. Beides akzeptiert nur eine absolute Minderheit. Akku mitführen ist Quatsch. Wann ist genau die Fahrt, auf der du am wenigsten Platz für sowas hast? Genau, die Urlaubsfahrt über 500-1000km, weil das KFZ dann ohnehin voll ist.

NBuE: Komme mit dem Hummer noch weniger weit. Aber das ist egal, weil der Tank innerhalb von wenigen Minuten voll ist und zwar an jeder Tankstelle.

Hybrit: Hat nichts mit E-Auto zu tun, weil die Energie immer noch aus Öl kommt. Sie verbrauchen lediglich etwas von dem weniger, was durch die steigende Fahrzeugmasse Jahr für Jahr hinzu kommt.

Letztlich zählt was weltweit kommt. Und da kommen jährlich viel mehr Verbrenner hinzu, als durch ein paar europäische Randgruppennutzer eingespart wird.



 

 

....kein 4 Zylinder Sound zum niederknien am Motorrad...omg
nur noch irgend ein surrendes Geräusch.....ich glaub da meld ich alles ab und gehe zu Fuß..haha  

als der Ford Nucleon und eine ganze Stange ähnlicher Fahrzeuge geplant wurden.

Damals war auch für die meisten ganz ausgemachte Sache, dass es sich um den Antrieb der Zukunft handelt und die Nachteile wurden vollkommen ignoriert.  

...Deine Berechnung Öl - Pkw/LKW ist irreführend...
...der Strom aus der Steckdose kommt größten teils aus Atomkraftwerke, Solar- und Windparks, Gasturbinenkrqftwerke und Gezeitenkraftwerke...den Rest schreibe ich vielleicht dem Öl zu...
...wenn nun der Anteil der Verbrennungsmotoren abnimmt und entsprechend im E-Sektor steigt wird zukünftig ...sofern wir das Wachstum der Autofahrerzahl ausschließen...sehr viel weniger Öl weltweit verbraucht...somit würde das schon bestehende Überangebot wesentlich weiter ausgeweitet...klar das geht nur über einen billigeren Öl Preis...

NBE  

Lies sorgfältig, daran ist nichts irreführend!

Du kannst nicht: "das Wachstum der Autofahrerzahl ausschließen". Das ist nämlich der springende Punkt. Immer wenn 100 000 tatsächliche E-Autos auf den Markt kommen, kommen im selben Zeitraum in anderen Teilen der Welt Millionen von Verbrennern hinzu, die Menschen transportieren welche vorher noch nie ein Auto hatten.

Hinzu kommt, dass keineswegs alle KFZ, die durch E-Autos ersetzt werden, sofort auf den Schrott wandern. Sie fahren weiter, lediglich auf einem anderen Kontinent.  

...klar so betrachtet trifft Deine Theorie voll zu...doch zum Zeitpunkt X wenn das E-Mobil aufgrund der Serienreife und entsprechende Produktivitätsfortschritte...berücksichtigt mit den viel weniger an Komponenten...denke hier an Getriebe und, und,...Materialkosten behaftet en Produktion billiger angeboten werden kann wie ein gleichwertiger Verbrenner...werden hier extreme Einbrüche im Verkauf der Verbrennerzahlen sein...dann stimmt Deine Rechnung nicht mehr...und dieser Zeitpunkt X siehe hier nur Tesla kann sehr nahe sein...?

NBE  

hast du angerichtet Zyxa.......jetzt fällt der Ölpreis

wohin siehst du Gold die kommenden Tage gehen?? Konsolidiert es erstmal wieder rund um die 1.300 $ oder marschiert es durch Richtung 1.325??  

solche Antriebe werden kommen. xD
nie mehr zur Tanke . hahaha


Thorium wurde 1828 von dem schwedischen Chemiker Jons Jakob Berzelius entdeckt, dieser hat es nach dem nordischen Gott Thor benannt. Es ist schwächer radioaktiv als Uran und kommt bis zu dreimal häufiger in der Erdkruste vor. Es lässt sich nur schwer waffenfähiges Kernmaterial daraus erzeugen und Thorium führt nicht zu einer gefährlichen nuklearen Kettenreaktion, wie sie bei Uran-Reaktoren auftreten kann.

Die derzeitige Modelle des Antriebs wiegen um die 250 Kilogramm, laut Unternehmen verfügt ein Gramm Thorium über die gleiche Energie wie 28.000 Liter Benzin. So soll man laut LPS 100 Jahre fahren können, ohne sein Fahrzeug nachladen zu müssen.  

ganz ehrlich...ich weiß es nicht:)
Stellvertretend für alle Rohstoffe, auch Öl....wir sollten nicht versuchen etwas zu glauben oder glauben zu wissen.....das wir alle nix wissen, haben wir ja heute schon besprochen, bzw. ich

Wir sollten den Rohstoff traden, von Hoch zu Tief, vor Tief zu Hoch.

Ich weiß nicht ob du das Video vom Rene angschaut hast, es sagt, mann sollte jeden Trade die Chance geben groß zu werden.....die Chance ein Moped zu werden, wie ich es sagen würde.
Auch auf die Gefahr hin, einiges an Buchgewinnen wieder abzugeben.

Sinnvoll laufen lassen!!, nicht zu enge Stops.
Wenn du auch das Glück hattest, Anfang Juli, als der Comm OI auf 100 war, eingestiegen bist, wann ist dann der sinnvolle Exit?
Er ist immer am letzten markanten Tief (grüne Linie)
Und so lange lasse ich den Trade laufen, bis er irgend wann die Linie frisst.

Klar, man gibt oft 1/4 des Gewinnes ab.....aber wenn ich einen richtigen Bullen erwische, so gibts mächtig Gewinne.

Also mache dir keinen Kopf ob Gold, Öl oder sonst was morgen oder in 3 Tagen konsolidiert....wir wissen es sowiso nicht....einfach traden, bis wir gekickt werden

 

....ich werf mir mal ein Valium ein und versuch nicht ständig auf den Bildschirm zu gucken! Wenn man im Plus ist ist das natürlich ein wenig leichter, ich bin bei Öl aber erst heut nach dem Knacken der 1300er rein, den Rest hab ich (und das ist gut so) eh im Silber angelegt.......das läuft eh brav!!  

Brent WTI Spread nun bei über 4$ ! - das dürfte nicht zum Schaden der US Rohöl Exporte sein ...
Indien und Südkorea haben diesen Monat das erste mal US Öl gekauft, aber die Post geht erst richtig ab, wenn Anfang 2018 der Louisiana Offshore Oilterminal "Export" Ready ist,
der kann nämlich dann als einziger US Hafen direkt Very Large Crude Carrier abfertigen, ohne vorherige Teilneladungen wie in Corpus Cristi

http://www.chron.com/business/energy/article/LOOP-11745098.php
 

...irgendwie offenbaren sich Parallelen zu gestern.

@Bowrider: Läuft jetzt wieder bei dir. ^^  

das ist tatsächlich erstaunlich. Obwohl jetzt zieht WTI zeitverzögert nach - aber immer noch mit gutem Abstand, schon seltsam.

Meinst Du das kann von Dauer sein? Oder wird da jetzt Brent gepushed, und man schaut mal was passiert? Braucht jedenfalls weniger Geld als beides gleichzeitig anzugehen. (Nur so ein Gedanke)  

 

rechtzeitig vor dem Urlaub die Kasse aufgefüllt. Alles bei 52 raus bis auf die halbe Posi die ich für die 56 reserviert habe. Das war ja heute mal ein ordentlicher Schluck aus der Pulle !

Allen Longs Glückwunsch !  

im 1 h chart gesehen  

die E-Autos werden sich schneller durchsetzen als so mancher hier denkt.

Warum denkst Du dass VW 30.000 Mitarbeiter aus dem "normalen" Autobau in
die E-Auto Produktion umschichtet und vorher 9.000 Mitarbeiter abbaut, weil man
die im E-Auto Bau nicht braucht ?

Warum schließt Daimler in Stuttgart ein Werk und baut dort eine Batteriefabrik ?

Letzendlich ist es mir aber auch egal, ob der Ölpreis zwischen 40 und 60 Dollar
pendelt oder zwischen 20 und 40. Die Hauptsache ist für mich Vola !

 

auf den seltene Erden haben sind E-Autos Träumereien um vom Dieselskandal abzulenken  

so ein komisches zeugt schreibst, mal eine Info, besser erst informieren, dann schreiben,

Eine Untersuchung im Auftrag der Schwedischen Energieagentur ergab kürzlich, dass bei der Produktion eines Akkus pro speicherbarer Kilowattstunde bis zu 200 Kilogramm CO2 entstehen. Bereits heute erhältliche E-Autos verfügen über Akkus mit einer Kapazität zwischen 18,7 kWh (VW e-Up) und 100 kWh (Tesla Model X P100D).

So entstehen schon bei der Produktion des Stromspeichers zwischen 3,7 und 20 Tonnen CO2! Zum Vergleich: Ein moderner Diesel mit einem Verbrauch von fünf Litern je 100 Kilometer stößt rund 130 Gramm je Kilometer aus. Oder anders gesagt: Man kann mit dem Diesel gut 150 000 Kilometer weit fahren, bevor das E-Auto eine bessere CO2-Bilanz aufweist!

Das liegt vor allem am Produktionsstandort der Akkus, sie stammen in der Regel aus amerikanischer oder chinesischer Produktion. Und dort ist der für die Produktion der Stromspeicher benötigte Strom wegen der vielen Kohle- und Gas Kraftwerke deutlich dreckiger als bei uns!  

Was da beim Gold heute abgeht......und ich natürlich wieder mal in die Falle getappt.....  

jo seh schon Du bist der Experte. Da muss ich mich mit meinem Halbwissen beugen. Ich weiß z.B. nicht dass man Seltene Erden braucht um E-Autos zu bauen. Dachte immer man braucht Graphit und Lithium für die Batterie. Noch eine Info zu SE; das derzeit größte vorkommen ist in Island und wird bald gefördert.

Die schwedische Studie stimmt im Übrigen nur für die derzeitige Produktion von Tesla und auch die wird in Zukunft umgestellt. Und bezgl. Strom aus Kohle in China solltest Du Dir mal den Status für 2017 und den Ausblick 2018 anschauen. Was die in 12 Monaten an Solarpanels und Windparks aufstellen stellt die "moderne" Welt bei weitem in den Schatten. Dann schaust Du noch mal wer derzeit die meisten Kernkraftwerke plant und dann weißt Du wer bald die am wenigsten CO2 verursachende Energieerzeugung hat.

Bevor Du mich weiter aufklären willst, ich verdiene meine Geld nicht mit Spekulation in Öl sondern arbeite in der Automobilbranche und als Kleinunternehmer in der alternativen Energieerzeugung.

Schönes WE !  

Baker Hughes US oil rig count 763 vs 768 prior
   Prior was 768
   Natural gas rigs 182 vs 181 prior
   Total rigs 946 vs 949 prior