Während die Auslieferungen im dritten Quartal stark blieben, machte Nio auf dem Weg zur Rentabilität einen Schritt zurück.
10. November 2021
Wichtige Punkte
Die Einnahmen steigen weiter, aber auch die Kosten.
Nio ist dabei, seine Produktionskapazität zu erhöhen und seine Endmärkte zu erweitern.
Eine Investition in Nio ist spekulativ, aber es könnte noch viel Potenzial nach oben geben.
Die Aktien des chinesischen Herstellers von Elektrofahrzeugen (EV) Nio (NYSE:NIO) sind seit der ersten vollen Oktoberwoche stetig gestiegen. Damals meldete das Unternehmen, dass es im September mehr als 10.600 Elektrofahrzeuge ausgeliefert hat und die Auslieferungen im dritten Quartal die zuvor revidierten Prognosen übertrafen.
Die Auslieferungen im dritten Quartal haben sich im Vergleich zum Vorjahreszeitraum mehr als verdoppelt, da das Unternehmen die Unterbrechungen in der Lieferkette, von denen die Automobilhersteller weltweit betroffen sind, überwunden hat.
Nach der Veröffentlichung des Finanzberichts sieht der Weg zur Rentabilität jedoch etwas länger aus, als einige Anleger gehofft hatten.
Ein Schritt zurück
Nachdem Nio im August seine Ergebnisse für das zweite Quartal 2021 vorgelegt hatte, sah es so aus, als stünde das Unternehmen kurz davor, seine Geschäfte profitabel zu machen. Der (bereinigte) Non-GAAP-Verlust aus dem operativen Geschäft war zu diesem Zeitpunkt auf umgerechnet etwa 79 Millionen US-Dollar gesunken und hatte sich damit gegenüber dem Vorjahreszeitraum halbiert.
Der bereinigte Verlust aus dem operativen Geschäft stieg jedoch in nur drei Monaten um mehr als 40 % auf etwa 113 Mio. USD im dritten Quartal. Dies ist darauf zurückzuführen, dass die Fahrzeugmarge gegenüber dem vorangegangenen zweiten Quartal um mehr als 200 Basispunkte gesunken ist. Gleichzeitig stieg der Umsatz im Vergleich zum zweiten Quartal um 16 % auf mehr als 1,5 Mrd. US-Dollar. Das Management verwies auf den Anstieg der Fahrzeugverkäufe für diesen Sprung, fügte jedoch hinzu, dass der Rückgang der Marge im Vergleich zum zweiten Quartal "hauptsächlich auf die erhöhte Finanzierung zu subventionierten Raten für Fahrzeugkäufe zurückzuführen ist, was zu einem Abzug der Fahrzeugeinnahmen und einem Anstieg der Werkzeugabschreibungskosten führte."
Zwei Schritte vorwärts
Die Anleger werden die nächsten Finanzberichte aufmerksam verfolgen, um zu sehen, ob diese Kosten bei steigenden Umsätzen abnehmen oder weiter ansteigen. Und es wird erwartet, dass die Umsätze deutlich steigen werden. Angesichts der anhaltend starken Nachfrage befinden sich Nio und sein Produktionspartner mitten in einer Werkserweiterung, die die Kapazität auf mindestens 240.000 Fahrzeuge pro Jahr verdoppeln wird.
Diese Arbeiten haben die Verkaufszahlen von Nio im Oktober gedämpft. Das Unternehmen lieferte im vergangenen Monat mit 3.667 Fahrzeugen deutlich weniger Fahrzeuge aus als erwartet, da die Produktion durch die Erweiterungsarbeiten beeinträchtigt wurde. Die Unternehmensleitung geht zwar davon aus, dass die Auslieferungen ab diesem Monat wieder auf dem richtigen Weg sind, rechnet aber für das vierte Quartal, das im Dezember endet, weiterhin mit einem relativ flachen Absatz.
Mit Blick auf das Jahr 2022 wird Nio jedoch über zusätzliche Kapazitäten und Märkte verfügen, in denen es seine Fahrzeuge verkaufen kann. Als erster Markt außerhalb Chinas hat Nio eine Niederlassung in Norwegen gegründet und bereits die erste Lieferung von ES8-SUVs dorthin verschickt. Im nächsten Jahr wird Nio auch in Deutschland mit dem Verkauf beginnen, um weiter nach Europa vorzudringen.
Eine aggressive Wette
Nio wird im nächsten Jahr voraussichtlich drei neue Produkte auf den Markt bringen, darunter seine erste elektrische Limousine. Der ET7 wird nach Angaben des Unternehmens bis Ende 2022 auch in Norwegen und Deutschland erhältlich sein. Das Wachstum der Produktionsbasis und der Märkte könnte jedoch mit neuem Gegenwind einhergehen.
Das Unternehmen hat derzeit eine Marktkapitalisierung von mehr als 65 Milliarden Dollar, was hohe Erwartungen an seine zukünftige Leistung weckt. Die Nachfrage ist jedoch nach wie vor stark, und der Weg des Unternehmens in Richtung Rentabilität war in den letzten Quartalen bis jetzt stetig.
Für einen Investor, der in ein wachsendes EV-Unternehmen einsteigen möchte und bereit ist, eine aggressive Wette einzugehen, könnte jeder Rückgang der Aktien nach diesem Bericht eine gute Gelegenheit sein, eine Position zu eröffnen.
Dieser Artikel gibt die Meinung des Verfassers wieder, die möglicherweise nicht mit der "offiziellen" Empfehlungsposition eines Premium-Beratungsdienstes von Motley Fool übereinstimmt. Wir sind bunt gemischt! Eine Investitionsthese zu hinterfragen - sogar eine eigene - hilft uns allen, kritisch über Investitionen nachzudenken und Entscheidungen zu treffen, die uns helfen, klüger, glücklicher und reicher zu werden.
Quellenangabe:
https://www.fool.com/investing/2021/11/10/...amp;utm_campaign=article
 
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