Hauptleiter der kämpfenden Transportfirma, die letztes über $1 pro Anteil am 15. Januar gehandelt , durch eine Sprecherin Mittwoch sagte, dass sie auf der Vermeidung delisting versessen bleiben, indem sie einen umgekehrten Aktiensplit verordnen.
Aber sie sagten auch, dass das exakte Datum der Bewegung „das TIMING aller möglicher Anklänge berücksichtigt,“ Bedeutung konnte es nicht durch den Montag-Stichtag geschehen, wenn YRC eine Verlängerung sucht.
YRC Anteile handelten vor kurzem herum 26 Cents. YRC vorher hat gesagt, dass der geplante umgekehrte Aktiensplit vom 1:25 bis 1 reicht: 5.
Die Firma lehnte es ab, aufzudecken einen Grund für, was wiederholte Verzögerungen gewesen sind. Anfangend im März, reiterierte er mehrmals, dass er erwartete, den umgekehrten Aktiensplit während des Zweiten Quartals zu verordnen, aber im Juni merkte er, dass er technisch bis 30. August, die Nasdaq-BörseenBörsenzulassungsbestimmungen zu erfüllen hatte.
Finanzleiter Sheila Taylor sagte während der Einkommen-Telefonkonferenz des Zweiten Quartals der Firma früh dieser Monat, dem YRC „jede Absicht des Arbeitens hat mit Nasdaq, zum gemäß Börsenzulassungsbestimmungen zu bleiben,“, obgleich sie sagte, dass das Brett nicht das TIMING des umgekehrten Aktiensplits beendet hatte.
Sprecherin YRCS sagte, dass Mittwoch das Brett „, was sie in den folgenden Paaren von Wochen tun werden,“ die Berücksichtigung der Möglichkeit eines Anklangs betrachtet.
Gedankenlos Analytiker Jon Langenfeld sagte Robert-W. Baird u. Co., dass er nicht delisting, um eine ernsthafte Sorge für YRC Investoren zu sein erwägt. Er hat eine Underperformbewertung auf dem Vorrat aus anderen Gründen.
„Mein Gedanke ist sie nicht delisted,“ sagte Langenfeld. „Wenn es unten zu ihnen die Verlängerung nicht erhalten kommt, würden sie gerade vorangehen und den umgekehrten Aktiensplit haben. Das Brett hat die Ermächtigung [von den Aktionären] das zu tun.“
- Durch Bob Sechler, Dow Jones Newswires; 512-258-1690; bob.sechler@dowjones.com
(ENDE) Dow Jones Newswires 08-25-101120ET Copyright (c) Dow Jones & Company, Inc 2010.
Thread abonnieren
