Hexagon Comp wird H2 verteilen !

ist der wert investierbar.

https://www.finanznachrichten.de/...w-cummins-x15n-cng-engine-008.htm
PR Newswire 26.02.2024 | 07:24

Hexagon Composites ASA: Hexagon Agility receives orders for Class 8 series trucks piloting the new Cummins X15N CNG engine

ÅLESUND, Norway, Feb. 26, 2024 /PRNewswire/ -- Hexagon Agility, the world's leading provider of (renewable) natural gas fuels systems, confirms new orders for CNG / RNG fuel system installations on pilot trucks powered by Cummins' new X15N natural gas engine developed for the North American commercial truck market. These orders are destined for major fleets and cover two leading original equipment manufacturers (OEMs). The orders come in addition to existing pilots that are already on the road with Hexagon Agility fuels systems.

Order books are now open
As of February, Kenworth Truck Company, one of the top three truck OEMs in North America, is the first to open its order books for trucks powered by the Cummins X15N engine.
Kenworth and Cummins have stated that trucks equipped with the X15N engine will be in serial production by mid-2024 with initial deliveries expected early in the third quarter.

Natural gas goes head-to-head with diesel in the heavy-duty sector
"The launch of the Cummins X15N, 15-liter engine will triple the addressable market for heavy-duty natural gas trucks over the next few years," says Eric Bippus, EVP Sales & Systems Development, Hexagon Agility. "This is a game-changer for our niche industry, enabling a powerhouse solution for Class 8 fleets traveling locally and cross country. The 15-liter delivers enhanced fuel efficiency and maximum uptime."

The highly anticipated, industry-first X15N natural gas engine by Cummins is designed to deliver a range of long-haul applications like diesel - while significantly reducing emissions. Powered by RNG/CNG the X15N is capable of meeting stringent EPA and CARB regulations in 2024 and 2027. With power ratings up to 500 hp (~370 kW) and torque up to 1850 lb.-ft, (~2500 Nm) the engine allows natural gas to go head-to-head with diesel in the heavy-duty sector.

Hexagon Agility expands capacity as more fleets are expected to "make the switch"
Hexagon Agility expects demand for the new engine will ramp-up gradually during 2024 and the Company's addressable market for natural gas long-haul trucks will increase at pace with the segment when this new engine is widely available.

Hexagon Agility's current capacity expansion program will substantially increase cylinder volumes for heavy-duty truck applications. Production start for the new line is set for the first quarter of 2025, to coincide with the increased market demand. Learn more in Hexagon's Q4 2023 results presentation.

About the North America heavy-duty truck market
Approximately 330,000 heavy duty trucks are sold annually in the North American market1.
100,000 of these trucks make up the addressable market for (renewable) natural gas (RNG/CNG) solutions currently. The 9- and 12- liter natural gas engines on the market are a good match for the usage patterns of these trucks - vocational and day cab regional haul applications, mainly. This is supported by a strong RNG/CNG filling station network of 1500+ stations across all key transport corridors in North America.

The introduction of the Cummins X15 will unlock the long-haul market segment for RNG/CNG that requires high horsepower applications and can demand a range of up to 1,300 miles/2,000 km (matching the capabilities of diesel). This adds 230,000 heavy duty trucks to the addressable RNG/CNG market annually.

For more information, please contact:

Karen Romer, SVP Communications, Hexagon Composites
Telephone: +47 950 74 950 | karen.romer@hexagongroup.com

Jelena Rowe, Senior Manager Marketing & Communications, Hexagon Agility
Telephone: +1 310-872-0535| jelena.rowe@hexagonagility.com

About Hexagon Agility
Hexagon Agility, a business of Hexagon Composites, is a leading global provider of clean fuel solutions for commercial vehicles and gas transportation solutions. Its product offerings include (renewable) natural gas storage and distribution systems, Type 4 composite natural gas cylinders, and (renewable) natural gas fuel systems. These products transport clean gaseous fuels and enable vehicles to reduce emissions while saving operating costs. Learn more at hexagonagility.com and follow @HexagonAgility on Twitter and LinkedIn.

About Hexagon Composites ASA
Hexagon delivers safe and innovative solutions for a cleaner energy future. Our solutions enable storage, transportation and conversion to clean energy in a wide range of mobility, industrial and consumer applications. Learn more at hexagongroup.com and follow @HexagonASA on Twitter and LinkedIn.

1)Source: ACT Research

Cision View original content:https://www.prnewswire.co.uk/news-releases/...g-engine-302070711.html  

15. März 2024: Hexagon Composites bezieht sich auf die Börsenmitteilung vom 29. Juni 2023, in der eine Total Return Swap („TRS“)-Vereinbarung mit der nordischen Bank des Unternehmens abgeschlossen wurde Partner beschrieben. Der TRS-Vertrag wurde zu den gleichen Konditionen bis zum 31. März 2025 verlängert. Das finanzielle Engagement von Hexagon Composites in Hexagon Purus bleibt unverändert bei 120.101.133 Aktien, was 43 % der gesamten Aktien entspricht, während die Eigentums- und Stimmrechte etwa 38 %
Total Return Swap („TRS“)-Vereinbarung

Das Unternehmen hat mit seinen nordischen Bankpartnern und Finanzpartnern eine TRS-Vereinbarung abgeschlossen Engagement in 13.839.872 Aktien, was 5 % der ausgegebenen Aktien von Hexagon Purus entspricht. Der Preis gemäß der TRS-Vereinbarung beträgt 19,80 NOK und das Ablaufdatum der Vereinbarung ist der 28. Juni 2024.

Nach dem Verkauf von 5 % der Anteile im Rahmen der TRS-Vereinbarung an die nordischen Banken bleibt das finanzielle Engagement von Hexagon Composites in Hexagon Purus unverändert bei 120.101.133 Aktien , was 43 % der gesamten Aktien entspricht, während die Eigentums- und Stimmrechte etwa 38 % betragen werden.

Der Erlös aus dem TRS wird die Kapitalstruktur und Liquidität von Hexagon verbessern.

https://www.nordnet.no/market/news/1008106838  

Das Jahr 2023 bestätigte die anhaltende Dynamik der Energiewende, und in diesem Jahr haben die Teams von Hexagon:

Vermeidung von 1.500.000 Tonnen CO2-Äquivalent-Emissionen mit unseren Technologien
Rekordumsatz von 5.186 Mio. NOK
Verbesserung unserer Margen mit einem EBITDA von 480 Mio. NOK
Ausbau und Vorbereitung unserer globalen Produktionskapazität in Vorbereitung auf den Wendepunkt für schwere Lkw mit erneuerbarem Erdgas im Jahr 2024
Aufbau starker Auftragsbücher bis 2024.

Unser Portfolio an Lösungen für alternative Kraftstoffe ist in der Branche unübertroffen, und wir arbeiten weiterhin in zunehmendem Maßstab, um gewerblichen Flottenbesitzern, Gasverteilungsunternehmen und Verbrauchern den Umstieg auf saubere Energielösungen zu ermöglichen.

Vielen Dank an unsere Aktionäre, Kunden und Lieferanten, die die Energiewende gemeinsam mit uns vorantreiben, und nicht zuletzt an unsere Mitarbeiter auf der ganzen Welt, die unsere Vision von Clean Air Everywhere umsetzen.

Lesen Sie mehr über unsere Ergebnisse für 2023 und warum der Fortschritt im Jahr 2024 nicht warten kann https://lnkd.in/dMKW65KH  

Hexagon Agility, a provider of renewable natural gas (RNG) fuels systems, confirms that it has received new orders for CNG/RNG fuel systems on trucks powered by Cummins’ new X15N natural gas engine.
Quelle: LinkedIn  

Cummins X15N CNG trucks
The CNG/RNG fuel solutions company says orders paired with Cummins X15N engines are coming in, and expected to ramp up.

By Kevin Linger
Published: Mar 21, 2024

https://www.fleetequipmentmag.com/...class-8-cummins-x15n-cng-trucks/

Hexagon Agility, a provider of renewable natural gas (RNG) fuels systems, confirms that it has received new orders for CNG/RNG fuel systems on trucks powered by Cummins’ new X15N natural gas engine—which is currently available on new-order Kenworth and Peterbilt trucks, and will be available to order in Freightliner trucks in 2025, according to Cummins. Hexagon Agility says these incoming orders are in addition to existing pilot trucks already using Hexagon Agility fuel systems.

“The launch of the Cummins X15N engine will triple the addressable market for heavy-duty natural gas trucks over the next few years,” says Eric Bippus, executive vice president of sales and systems at Hexagon Agility. “This is a game-changer for our niche industry, enabling a powerhouse solution for Class 8 fleets traveling locally and cross country. The 15-liter delivers enhanced fuel efficiency and maximum uptime.”

According to ACT Research, approximately 330,000 heavy duty trucks are sold annually in the North American market. Hexagon Agility says 100,000 of these trucks currently make up the market for RNG/CNG solutions in vocational and day cab regional haul applications, where the Cummins 9- and 12-liter natural gas engines are a good match. The company says the introduction of the Cummins X15 will unlock the remaining 230,000 trucks in the long-haul market segment for CNG/RNG, which require high horsepower, and demand a range of up to 1,300 miles. Due to this substantial increase in expected viability, Hexagon is expanding operations to meet estimated demand for Class 8 CNG/RNG fuel storage systems.

 

Kenworth delivers 15-liter natural gas-powered truck to UPS
The truck is equipped with the Cummins X15N, which Kenworth says will meet CARB and EPA Requirements for both 2024 and 2027.

By Kevin Linger
Published: Mar 19, 2024

https://www.fleetequipmentmag.com/kenworth-15-liter-natural-gas-ups/

In a ceremony at Kenworth’s Chillicothe, OH plant, Kenworth delivered the first T680 daycab with a 15-liter natural gas engine to UPS in late February. The Cummins X15N-equipped Kenworth T680 runs on Compressed Natural Gas (CNG) and is the first of several trucks utilizing the new powerplant that Kenworth says it is delivering to UPS. According to Cummins, the engine produces between 400-500 hp with up to 1,850 lb.-ft. of torque.

The first UPS truck has the engine rated at 400 HP with 1,650 lb.-ft. of torque, according to Kenworth, and it came paired with an Eaton Endurant HD Automated Transmission and a 175-diesel gallon equivalent (DGE) fuel delivery system.

Kenworth says that the Cummins X15N will meet upcoming 2027 EPA emission requirements and CARB 2024 Low NOx standards, with CO2 and NOx levels are both 90% below current EPA standards, along with a fuel economy improvement of up to 10% over Cummins’ 12-liter natural gas engine.

“We’re thrilled to be the first company to acquire the T680 with the X15N 15-liter natural gas engine,” said Anthony Marshall, UPS’s vice president of maintenance and engineering. “This new truck enhances our worldwide fleet of over 18,000 alternative fuel and advanced technology vehicles, which are essential for achieving our target of 40% alternative fuel in our ground operations by 2025 and carbon neutrality by 2050.”
 

Dann berichten Hexagon Ragasco und Linde von Hexagon Compisites, dass die nächste Generation von LPG-Flaschen wurde zunächst in Norwegen kommerziell eingeführt.

Es ist zu erwarten, dass irgendwann die weltweit erste „intelligente LPG-Flasche“ in mehreren Märkten eingeführt wird.

Linde bringt den Hexagon Ragasco Linktra® Smart-Zylinder in Norwegen auf den

Markt. DI, 23. APRIL 2024, 09:00 Uhr MEZDiesen Inhalt melden

Oslo, Norwegen, 23. April 2024: Hexagon Ragasco, ein Unternehmen von Hexagon Composites, und Linde, das führende globale Industriegasunternehmen und führende LPG-Vermarkter in Norwegen, führten am 17. April 2024 landesweit Linktra® Smart-Zylinder in Norwegen

ein Pilotprogramm, das im Sommer 2023 in der Stadt Oslo und Umgebung stattfand. Die Linktra®-Smart-Zylinder, die unter dem Namen AGA®-Smart-Zylinder vertrieben werden, erhielten großartige Kritiken von Verbrauchern.

Die LPG-Technologie ins digitale Zeitalter bringen

Die Linktra® Smart-Zylinder von Hexagon Ragasco bringen die LPG-Technologie ins digitale Zeitalter. Es verfügt über ein „Internet der Dinge“ (IoT)-Angebot, das die Verbindung der Flasche mit den Mobiltelefonen der Verbraucher ermöglicht, sodass Verbraucher schnell den Gasfüllstand sehen und Push-Benachrichtigungen erhalten können, wenn es Zeit zum Nachfüllen ist. Linktra® stellt außerdem eine Verbindung zu den IT-Systemen von LPG-Händlern her, bietet Einblick in die Nutzungsmuster der Verbraucher und ermöglicht eine optimierte Logistik – was bedeutet, dass die Flasche immer auf Lager ist, wenn ein Kunde zum Nachfüllen bereit ist.

„Die Einführung des Linktra® Smart-Zylinders durch Linde hat unsere zwei Jahrzehnte lange Partnerschaft mit Linde gestärkt und wir freuen uns, dazu beitragen zu können, den lokalen LPG-Nutzern in Norwegen neue Technologien zur Verfügung zu stellen“, sagt Skjalg S. Stavheim, Präsident von Hexagon Ragasco. „Die Einführung dieses neuen Produkts stärkt unseren Ruf als Anbieter von Innovation, Sicherheit und Qualität weiter.“ Gemeinsam mit Linde, einem Pionier in den nordischen Ländern, werden wir den Standard für benutzerfreundliches Flüssiggas weiter erhöhen.“

„Der AGA® Smart-Zylinder ermöglicht Benutzern die vollständige Kontrolle über den Gasfüllstand der LPG-Flasche für ihre häuslichen oder Freizeitaktivitäten“, sagt Morten Roness, Leiter Consumer Sales Norwegen bei Linde. „Gleichzeitig erhalten wir bei Linde Echtzeitdaten, um unsere Logistikabläufe und die Produktverfügbarkeit für Kunden zu optimieren.“

Die Zylinder sind bundesweit in den meisten Vertriebsstellen und Automaten von Linde erhältlich.

https://news.cision.com/hexagon-composites-asa/r/...n-norway,c3965662
Quelle:LinkedIn heute  

gemerkt-

HEXAGON RAGASCO!  Was schreibt die Autokorrektur?  Hexagon Tabasco! LOL!
Na ja vielleicht wird die Aktie jetzt schärfer :)  

Shell startet im Rheinland größte Anlage für Produktion von Bio-LNG
18. Apr. 2024

https://www.shell.de/ueber-uns/newsroom/...roduktion-von-bio-lng.html

Köln/Wesseling - Die Shell Deutschland GmbH hat heute im Energy and Chemicals Park Rheinland eine neue Anlage zur Produktion von Bio-LNG (verflüssigtes Biomethan) in Betrieb genommen. Die Anlage ist die größte ihrer Art in Deutschland und kann jährlich rund 100.000 Tonnen des CO2-ärmeren Kraftstoffes herstellen. Damit könnten jährlich 4.000-5.000 LNG-LKW betankt und bis zu eine Million Tonnen CO2 vermieden werden. Der Verkehrssektor spielt eine bedeutende Rolle bei Shells Unternehmensstrategie mehr Wert mit weniger Emissionen zu schaffen. Mit der Inbetriebnahme der Bio-LNG-Anlage im Kölner Süden wird ein wichtiger Teil der Dekarbonisierungs-Ambitionen von Shell beim Schwerlastverkehr Realität.

Die Eröffnungszeremonie wurde von prominenten Gästen aus Politik, Gesellschaft und Verwaltung von Bund und dem Land Nordrhein-Westfalen sowie vielen Kunden aus dem Transportgewerbe begleitet.

Der Parlamentarische Staatssekretär des Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz, Michael Kellner, MdB (Bündnis 90/Die Grünen), sagte: „Die Eröffnung ist ein wichtiges Signal für Investitionen, Arbeitsplatzsicherung sowie Strukturwandel – und damit Teil der Energiewende in Deutschland.“

Felix Faber, Geschäftsführer von Shell Deutschland, sagte: „Wir wollen die gesamte Wertschöpfungskette für Bio-LNG bedienen. Dafür hat Shell bereits ein europaweites Netz mit 90 Tankstellen zur Betankung von LNG-LKW aufgebaut, darunter 36 Stationen in Deutschland. 2022 haben wir Europas größten Produzenten von Biomethan aus Dänemark, NatureEnergy, gekauft und arbeiten aktuell am Bau weiterer Anlagen in Deutschland. Mit dem Verflüssiger im Rheinland treiben wir nicht nur die Transformation des Standortes voran, sondern fügen der Wertschöpfungskette einen weiteren wichtigen Baustein hinzu.“

Biomethan ist ein nachhaltiges Gas, das aus landwirtschaftlichen Abfällen (Mist, Gülle oder organischen Reststoffen) gewonnen wird. In der neuen Anlage im Rheinland wird das Gas verflüssigt und an die Shell LNG-Stationen geliefert, an denen Kunden tanken.

Ziel von Shell ist es, bis 2050 ein Netto-Null-CO2-Unternehmen zu werden. Der Fokus dieser Transformation liegt auf Aktivitäten, die Treibhausgasemissionen verringern oder vermeiden.
So investiert Shell beträchtlich in CO2-arme und -freie Produkte sowie Angebote wie etwa Grünen Wasserstoff, Wind- und Solarstrom, den Aufbau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge und Biokraftstoffe. Dabei gilt es, das Trilemma Energiesicherheit – Energiekosten – Übergang zu klimaschonender Energie zu managen. Der Straßengüterverkehr ist für rund neun Prozent der weltweiten CO2-Emissionen verantwortlich und wird sich bis 2050 voraussichtlich verdreifachen. Allerdings ist der gesamte Transportsektor schwer zu dekarbonisieren. Deshalb baut Shell ihre Stärken bei CO2-ärmeren Molekülen aus, wie in Bio-LNG für LKW-Kraftstoffe.

Schon heute bietet das Unternehmen für den Transportsektor neben herkömmlichem Diesel Shell Renewable Diesel, Shell GTL Fuel, Shell LNG sowie Shell Wasserstoff und elektrische Ladelösungen. Mit diesem Kraftstoff-Mosaik wird Kunden geholfen, die Energiewende voranzutreiben.

Der Energy and Chemicals Rheinland ist für Shell einer der Motoren der Energiewende. So wird bereits Grüner Wasserstoff in dem vor drei Jahren in Betrieb genommenen Elektrolyseur Refhyne 1 produziert. Zudem ist erst im Januar eine weitreichende Investitionsentscheidung getroffen worden, nach der am Standort Wesseling von Shell Rheinland kein Rohöl mehr zu Treibstoffen verarbeitet werden soll. Stattdessen entsteht eine Produktionsanalage für hochwertige Schmierstoffe.

Hinweise für Redaktionen

   Die in Köln in Betrieb genommene Gasverflüssigungsanlage enthält neben einer Verflüssigungseinheit ein Gasaufbereitungssystem, Lagertanks, Lkw-Beladung sowie die erforderlichen Sicherheitsfackeln.
   Shell Deutschland betreibt über 30 LNG-Tankstellen entlang der Hauptverkehrsrouten für den Straßengüterverkehr.
   Das von Shell bisher an den Tankstellen vertriebene LNG aus fossilem Erdgas bietet einen CO2-Emissionsvorteil von bis zu 22 Prozent gegenüber Diesel.
   Biomethan kann aus einer Vielzahl unterschiedlicher organischer Reststoffe wie landwirtschaftlichen Rückständen, Siedlungsabfällen und Gülle hergestellt werden. Die CO2-Intensität von Biomethan variiert je nach Ausgangsmaterial stark und (gemäß der Erneuerbare-Energien-Richtlinie der Europäischen Union II) beträgt zwischen -88 gCO2/MJ und +50 gCO2/MJ. Fossiles LNG – oft als graues LNG bezeichnet – hat eine CO2-Intensität von 74g CO2/MJ. (Zum Vergleich: Diesel hat eine CO2-Intensität von 95g CO2/MJ.)
   Durch die Mischung von Biomethan und fossilem Methan unterschiedlicher CO2-Intensitäten ist Shell in der Lage, Bio-LNG-Kraftstoff mit einer durchschnittlichen CO2-Intensität von 0 gCO2/MJ oder weniger für seine Kunden im Schwerlasttransportsektor anzubieten. Eine Einsparung von bis zu 1 Millionen Tonnen CO2 ist z.B. erreichbar, sofern das verwendete Biomethan vornehmlich aus Gülle hergestellt wird.