dass keine Daimler SLs gerissen werden durch die Wertänderung beim Split war klar. Das wär dann doch zu einfach gedacht.
Inspektor : auch die Kursabschätzung an Hand der Splitzahlen und dem Truckanteil von 35 %, der bei Daimler bzw. MBC verbeplibt, die kann so nicht ganz stimmen. Die Werte von Daimler werden sich nicht genau so aufteilen, wie es der Split 2:1 rechnerisch vozugeben scheint. Es ist fast alles offen kursmäßig hinterher.
Bei den Ausgabekursen, bzw. der Kursfestsetzung von MB Cars nach dem Split wird sich die Källenius Combo noch sehr den Kopf zerbrechen müssen, da werden Vermögen gebildet, oder zerstört, falls man verkehrt aufgestellt ist als Anleger. Heißt, was mache ich nach dem Split.
Übrigens wird der Markt sowieso die Kurse eventuell drastisch korrigieren, falls die von Källenius etc. nicht richtig festgelegt werden sollten, was ich kaum glaube. Falls doch, kann die Phase kurz nach dem Split die Chance zum Geldverdienen oder zum Geldverlieren sein :o).
Ich persönlich glaube, dass beide "Einzelzeile" nach dem Split kursmäßig zulegen werden, und das ist kein Wunschdenken. MB Cars wird allein besser laufen, wie Schreiber her schon x-mal sagte, und die Trucks auch. Zudem haben die Trucks die Aussicht auf ein funktionierendes H2 Antriebssystem, was schon mehr oder weniger fertig ist. Welcher LKW Hersteller hat denn so was derzeit ? Wenige oder keiner. Die H2 Chose wird funktionieren bei den LKWs, soviel scheint mir sicher. |
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