Evader, Inc - EVDR

Das Unternehmen ist derzeit im Prozess der Verschmelzung mit einem geeigneten USA oder China basierten Betriebssystemen Kandidat in der Industrie ähnlich wie der Emittent. Das Unternehmen wird in Kürze beginnen mit der Aktualisierung der Pink Sheets mit einer angemessenen Offenlegung, wie auch der Aktualisierung von Financials und alle relevanten Nachrichten über die Fusion. Das Unternehmen verfügt über ausreichende Mittel und Resursen zur Verfügung über ihre bevorzugten Aktionäre. Die Aktien werden sicher steigen sobald Sie den passenden Kandidaten gefunden haben.

 

Alle Projekte des Unternehmens erfordern ein hohes Maß an Qualifikation und Fachkenntnis.  

ASCC, Indiens führendes Infrastrukturunternehmen und Tochterfirma von Evader Inc. (EVDR), veranstaltete vor kurzem ein Seminar in Neu Delhi.  

Das Management von ASCC hielt Vorträge für ca. 1000 verschiedene ausgesuchte Kunden, Mitarbeiter und Analysten über Themen, die unter anderem die Möglichkeiten auf Infrastrukturmärkten, das Geschäftsmodell von ASCC, das Verbessern von Gewinnmargen sowie den Ansatz des Unternehmens was Infrastruktur-Investitionen betrifft umfassten.  

ASCC geht davon aus, dass die weltweiten Märkte für Infrastruktur wachsen werden, da veraltende Systems ersetzt werden und man den Anforderungen des Wirtschaftswachstums sowie der demografischen Tendenzen in Entwicklungsländern nachkommt.  

Einer Datenbank für Schlüsselprojekte in Indien zufolge sind Projekte im Wert von mehr als 270 Milliarden US-Dollar in Indiens Infrastrukturbereich in Planung. Die Bauindustrie des Landes wird vermutlich ein reales Wachstum von 9,6% pro Jahr verzeichnen.  

ASCC hat ein Unternehmen aufgebaut, das Eignern und Betreibern von Transportsystemen, Strom- und Wasseranlagegütern sowie komplexen Gebäuden ein umfassendes Spektrum an Entwicklungsmöglichkeiten bereitstellt.  

Das Unternehmen hat Führungspositionen in Indien inne und nun auch Zugang zu aufstrebenden Märkten auf der ganzen Welt.  

Diese Stärken, zusammen mit den Kernkompetenzen, die sich in allen Tätigkeiten des Unternehmens wiederfinden lassen -- einschließlich seines technischen Fachwissens, seiner Ortskenntnis, Integrationsfähigkeit und dem Vermögen, komplexen Kundenanforderungen gerecht zu werden -- versetzen ASCC in die Lage, vom Wachstum des Infrastrukturmarktes profitieren und Kunden Qualität bieten zu können.  

ASCC rechnet damit, die operativen Margen seiner Unternehmensbereiche (insbesondere seiner Abteilung für Profi-Services) in den nächsten fünf Jahren durch eine bessere Nutzung von Ressourcen und Einsparungen mittels einer Effizienzsteigerung zu verbessern.  

ASCC glaubt, dass das Unternehmen über die Möglichkeit verfügt, die operative Marge mittelfristig durch eine Kombination aus höheren Margen in Unternehmensbereichen und der verstärkten Relevanz von Profi-Services und Kundenbetreuung in seinem Geschäftsportfolio zu optimieren.  

Genauso wie sich das Investmentportfolio des Unternehmens entfaltet, entwickelt sich auch ASCC auf die Art und Weise, wie es Kapital für Investitionen einsetzt und annimmt, Einkünfte zu erzielen, die die Unternehmensgewinne steigern werden. Das Unternehmen beabsichtigt diese Einnahmen für die Entwicklung neuer Anlagegüter und zur Erwirtschaftung von Gewinnen zu verwenden.  

ASCC geht davon aus, dass auf dieses Seminar noch viele weitere solcher erfolgreichen Veranstaltungen folgen werden.  

EVDR hat mit der 1. Phase eines Projekts zum Bau eines aus 480 einheitlichen Wohnungen bestehenden Wohnblocks im Wert von 33 Millionen US-Dollar in New Chandigarh begonnen.  

ASCC ist Indiens führendes Bauunternehmen und dies ist das erste Projekt zum Bau eines einheitlichen Wohnblocks, das von einem indischen Immobilienunternehmen in New Chandigarh entwickelt wird. Die Immobilie befindet sich auf 11 Morgen üppiger Grünfläche und 75% der gesamten Grundstücksfläche wurde als freies Gelände für das Wohlbefinden der Bewohner vorbehalten.  

Das Projekt wird individuell und was das Design und die Angebote betrifft modern gestaltet sein, jedoch trotzdem über einen wohldefinierten Baustil verfügen und mit den Naturschönheiten, für welche diese Gegend so berühmt ist, harmonieren. Die Arbeiten haben bereits erfolgreich begonnen und man geht davon aus, dass diese in drei Jahren abgeschlossen sein werden.  

ASCC ist gerade dabei seine geprüften Unternehmensabschlüsse fertig zu stellen, mit dem Ziel, ein berichtender Emittent zu werden.  

ASCC hat verschiedene Projekte von nationaler Bedeutung in Indien ausgeführt, einschließlich Bau von Bundesstraßen und eine aktuelle Auftrag an einen Anschluss der Autobahn Stadt Chandigarh zu neu gebauten Chandigarh International Airport abgeschlossen.  

Chandigarh ist eine Provinzhauptstadt des indischen Bundesstaates Punjab, die in den 1950er Jahren in Rekordzeit geplant und errichtet wurde.  

ASCC Construction, das Tochterunternehmen von Evader Inc. (EVDR) hat das 25 Millionen US-Dollar schwere Hydel-Projekt in Punjab zum Abschluss gebracht  

ASCC hat das namhafte Staudammprojekt sowie die dazugehörigen Arbeiten in Punjab im Wert von 25 Millionen Dollar erfolgreich abgeschlossen.  

Der Kanal hat eine Länge von 121,064 km und beläuft sich auf einen Wert von 200 Millionen US-Dollar. ASCC hat erfolgreich den Bau der RCC-Struktur, die CC-Verkleidung, die Unterführung, Erdarbeiten, V.R.- Brücken, das Abwassersystem sowie den Exit-Kanal des "SYL Canal"-Projekts abgeschlossen.  

ASCC hat ein Angebot für ein Straßenbauprojekt im indischen Bundesstaat Tamil Nadu, dessen Wert auf 110 Millionen US-Dollar geschätzt wird und das Teil des National Highways Development Programme - Phase III (NHDP - III) ist, unterbreitet.  

Es handelt sich hierbei um eines der begehrtesten Projekte für National Highways. Das Projekt umfasst eigenverantwortliche Ingenieurdienstleistungen für zwei Fahrspuren mit gepflastertem Bankett des Dindigul-Theni-Abschnitts (Kilometer 2.750 bis 73.400) der Nationalstraße 45 (Extn) und des Theni-Kumili-Abschnitts (Kilometer 215.500 bis 273.600) der Nationalstraße 220 im indischen Bundesstaat Tamil Nadu und zwar auf einer Jahresbasis hinsichtlich PlanungBau, Finanzierung, Betrieb und Transfer (DBFOT) im Rahmen des NHDP - III.  

Das National Highways Development Programme (Phase III.) umfasst vier Fahrspuren von hochbefahrenen Straßen mit einer Gesamtlänge von mehr als 10.000 km, die in den beiden vorherigen Phasen des NHDP, nämlich dem Golden Quadrilateral und East-West North-South Corridor, nicht inbegriffen sind. Das NHDP-III. deckt fast das gesamte Land ab.  

Bihar und Madhya Pradesh sind weitere Bundesstaaten, in welchen umfangreiche Straßenbaumaßnahmen im Rahmen des NHDP-III. vorgenommen werden. Diese werden 5.498 km abdecken. Die Gesamtkosten für das NHDP-III werden auf 15 Milliarden US-Dollar geschätzt. Diese sollen gänzlich durch die BOT-(Toll)-Methode gedeckt werden. Der Abschluss des Projekts ist für 2012 vorgesehe